强壮公弄得我次次高潮,论理网在线观看,亚洲AV无码一区二区三区人,国产精品区一区第一页,亚洲А∨天堂久久精品2021

今年以來，雖然國內新能源車市場前景被大家一致看好，但依然面臨著不小的挑戰(zhàn)。繼3月份實現(xiàn)同比超100%大漲后，4月份受區(qū)域疫情導致產(chǎn)業(yè)鏈供給受限影響，行業(yè)整體銷量環(huán)比也出現(xiàn)了較大幅度的下滑，新勢力頭部陣營的競爭格局也在悄然發(fā)生變化。

上月底，在廣汽集團年報發(fā)布會上，集團總經(jīng)理馮興亞曾表示，“埃安的混改目標至少要做到什么？把現(xiàn)在的'蔚小理'”，改成'埃小蔚'”。至少從銷量方面來看，如今這個目標已經(jīng)實現(xiàn)。來自廣汽埃安的銷量數(shù)據(jù)顯示，其4月份的銷量為10212臺，同比增長23%；1-4月，埃安累計銷量達55086臺，同比穩(wěn)居智能純電新勢力品牌第一。

新能源車需求依舊旺盛，短期承壓不影響長期向上

從3月份至今，上海、吉林等中國汽車工業(yè)核心區(qū)受疫情封控多時，不僅工廠面臨停工停產(chǎn)，各地分管措施趨嚴也導致物流效率降低，新能源車企的產(chǎn)能一度吃緊。再加上疫情前芯片等關鍵零部件短缺危機依舊沒有解除，以及原材料價格上漲等壓力，新能源車行業(yè)短期承壓帶來的銷量下滑，已不可避免。

面對如此多行業(yè)不利因素的影響，埃安還能取得10212臺的銷量成績，成為智能純電新勢力陣營中唯一銷量依然過萬的品牌，實屬不易。有業(yè)內人士認為，從中長期來看，隨著2022年新能源車的市場滲透率達到20%，而且還在持續(xù)提升，充分說明消費端需求依舊旺盛。憑借科技領先的產(chǎn)品，目前埃安正呈現(xiàn)出訂單量持續(xù)增長的態(tài)勢，再加上較強的成本控制能力，有望跑贏行業(yè)大勢。

去年，埃安創(chuàng)新推出包括彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負極片電池在內的三大原創(chuàng)電池科技，陸續(xù)解決了安全、充電、續(xù)航三大行業(yè)發(fā)展痛點。憑借對行業(yè)的巨大貢獻和極高的用戶價值，廣汽埃安動力電池技術群在4月26日央視CCTV舉辦的《中國年度汽車風云盛典》上，榮獲 “評委會大獎”。前不久，埃安還聯(lián)合南網(wǎng)、中石油、城投、交投等多方新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，率先發(fā)起將廣州打造成“全球首個超充之都”，助力超充產(chǎn)業(yè)的標準化制定和商業(yè)模式探索。預計2025年將在廣州建設1000座埃安超級充換電中心，徹底解決用戶充電便利性問題。

“埃小蔚”頭部新格局到來，埃安憑借體系力競爭優(yōu)勢領跑

從今年4月的銷量來看，新能源車企均受到了行業(yè)整體銷量下滑的影響，智能純電新勢力頭部品牌埃安、小鵬、蔚來也不例外。不過，無論是從4月份還是1-4月的累計銷量來看，埃安均處于領頭羊的位置，持續(xù)領跑新勢力陣營的勢頭不改。

埃安之所以能夠在新勢力陣營中持續(xù)保持銷量領先，除了品牌力、產(chǎn)品力廣受市場認可外，還因為其背靠廣汽集團，擁有全球供應鏈的強大體系優(yōu)勢。同時埃安作為“鏈主”企業(yè)，通過引入行業(yè)先進供應資源，構建了差異化、精簡、高效、有競爭力的全球產(chǎn)業(yè)鏈體系。

此外，為了提升產(chǎn)能和智造能力，埃安還于今年2月完成了埃安智能生態(tài)工廠的二期生產(chǎn)線擴建，通過運用全球領先的工藝技術，在融合日系精益制造體系的廣汽生產(chǎn)方式基礎上，打造出更高效的埃安生產(chǎn)方式。

在政府和企業(yè)的聯(lián)動自救下，相信5月份汽車供應鏈的問題將得到極大緩解，新能源車企的生產(chǎn)也將逐漸恢復到正常水平，預計行業(yè)產(chǎn)銷量有望回補。對于以埃安為代表的新勢力頭部品牌來說，后續(xù)銷量必將迎來更大的爆發(fā)。