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4月26日晚，中央廣播電視總臺主辦、CCTV財經節(jié)目中心特別策劃的第二屆《中國年度汽車風云盛典》在京圓滿落幕。其中，大會為廣汽埃安的“動力電池技術群”頒發(fā)了“評委會大獎”，并給予“頂級付出，頂級使命；頂流夢想，頂流光榮”的頂級評價。

據了解，此次盛典聚焦中國汽車行業(yè)過去一年的發(fā)展，頒出多個行業(yè)重要獎項。其中，埃安動力電池技術群獲得獎項，是此次央視2021年度科技類最高獎項，評選前后歷經四個多月，同時經過了中國汽車技術研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會、中國汽車流通協(xié)會、中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會，這五大行業(yè)最權威機構的嚴格測評。

作為一家新能源整車車企，埃安能從近千項自主、合資和進口品牌車型技術、動力技術中脫穎而出，最先獲得央視首個動力電池科技獎，實屬令人興奮。

深耕技術，解決安全、充電、續(xù)航三大痛點

隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，“三電”作為電動汽車的核心，各大車企都在致力于核心技術的突破與創(chuàng)新。而動力電池作為新能源車核心技術中的核心，對車企的市場競爭力起著極為關鍵的決定性作用。作為新能源車領域的創(chuàng)新科技公司，埃安在動力電池技術成果方面顯然更“高產”。

僅2021年一年，埃安就發(fā)布了彈匣電池系統(tǒng)安全技術、超倍速電池技術&A480超充樁，以及海綿硅負極片電池技術三大原創(chuàng)電池科技，并實現(xiàn)了在量產車上的搭載應用，分別為行業(yè)和用戶解決了安全、充電、續(xù)航三大痛點。

而根據以往的動力電池技術，一般的車企或者電池公司在短時間內，只會攻克一種動力電池技術，緩解某種技術瓶頸。比如改善電池結構、改善電池材料，提升電池能量密度等，但埃安卻通過新材料和新技術的應用，在多個電池科技領域均取得領先成績。

具體而言，彈匣電池系統(tǒng)安全技術，首次實現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火，攻克行業(yè)難題，是唯一能同時適用三元鋰和磷酸鐵鋰電池的安全技術，全面滿足用戶不同出行場景的需求。

超倍速電池技術則通過憑借業(yè)內獨創(chuàng)自主知識產權的三維結構石墨烯制備技術和全球最高900V的高電壓平臺技術，配合全球最高480kW功率的A480超充樁，創(chuàng)造出“充電5分鐘，續(xù)航207公里”的全球最快充電速度世界記錄。

經過了5年攻關，實現(xiàn)的海綿硅負極片電池技術，更是憑借近50項專利技術加持，全球首次實現(xiàn)1008km的CLTC綜合工況續(xù)航里程，終結了長久以來的純電續(xù)航競賽，推動新能源汽車進入“月充時代”。

用央視的話來說就是“埃安的動力電池技術群，分別在量產端解決了新能源用戶電池安全、充電用時、行駛里程等關鍵問題，并在顯著減少電池體積及重量的同時，大大提升了電動車在實際應用中的便捷性和安全性”。

行業(yè)發(fā)展，技術先行，埃安三大原創(chuàng)動力電池科技的創(chuàng)新推出，使埃安成為了行業(yè)唯一在電池安全、超充、續(xù)航三方面實現(xiàn)全球領先的車企。但埃安的動力電池技術群并沒有停留在概念狀態(tài)，各項技術均已落地量產，并受到市場及用戶的廣泛認可。

了解到埃安動力電池技術群，也就不難理解，為何央視將這個極具分量的動力電池科技獎頒給了埃安。

銷量，口碑是對埃安技術最高的褒獎

在這個“流量”為王的時代，中國市場有上百家車企，很多車企都深受困擾，一些擁有技術實力，但影響力不出圈，沒有流量的企業(yè)被淹沒在歷史長河。

尤其是隨著中國新能源汽車正處于高質量發(fā)展新階段，不管是新勢力，還是擁有傳統(tǒng)背景的“新實力”，有前景的車企在銷量之外，必須要有“流量”。雖說流量不等于銷量，但沒有流量，就一定沒有銷量。

但非常明顯，獨立不到2年的埃安，就是具有“流量”與“銷量”兩大buff加持的車企之一。據了解，埃安累計銷量已超30萬，年復合增長率超120%，甚至在今年3月，埃安以2萬輛成績，成為首個單月智能純電領域的造車新勢力。

聚焦埃安動力電池技術群，《環(huán)球網》就曾給予了埃安彈匣電池極大的肯定：“埃安的‘野心’不止于解決三元鋰不起火難題，而是通過挑戰(zhàn)最難的三元鋰針刺印證彈匣電池的系統(tǒng)性安全優(yōu)勢，將有力提振消費者對電動車消費的信心?！薄度嗣袢請蟆吩诿枋龀端匐姵丶夹g時，強調“成功實現(xiàn)‘充電5分鐘，續(xù)航200公里’的超倍速電池技術，將極大推動我國新能源產業(yè)發(fā)展，進一步加速中國車企在世界范圍內實現(xiàn)換道超車?！?《新華網》則在埃安超充相關報道中提到，“從技術研究到技術商業(yè)化應用，在詮釋埃安先人一步的科技享受理念的同時，也意味著埃安超充時代的正式開啟?！薄杜炫取吩u論，“廣汽埃安先后發(fā)布了石墨烯超級快充電池以及硅負極電池，再加上此次發(fā)布的彈匣電池，廣汽埃安控制電池的核心技術，決戰(zhàn)未來新能源競爭的姿態(tài)盡顯?！?/p>

很顯然，銷量、口碑是埃安動力電池技術的最好注腳。依靠持續(xù)的科技創(chuàng)新為產品升級賦能，此次獲得央視科技最高獎，無疑是對埃安始終堅持科技創(chuàng)新引領發(fā)展戰(zhàn)略的最好褒獎，讓更多消費者認識到其動力電池科技帶來的行業(yè)價值和用戶價值。

為什么埃安能成為電池研發(fā)的隱藏專家？

不禁好奇，到底是怎樣的企業(yè)，具備了何種特征，才能源源不斷地持續(xù)創(chuàng)新，打造出諸多推動行業(yè)發(fā)展變革的創(chuàng)新科技。

早在10年前，廣汽就開始布局進入動力電池電芯的自主研發(fā)與生產制造領域，在三大原創(chuàng)動力電池技術之外，埃安還是第一個提出平臺化，并擁有領先行業(yè)整整兩代的純電專屬平臺GEP2.0等技術。

以埃安的動力電池技術群舉例，埃安擁有超過由60位博士組成的世界頂級的電池研發(fā)團隊，領先的電池試驗室、專業(yè)測試場和電池Pack生產車間，具備獨立的電池包自主設計和生產制造能力。其中，在研發(fā)團隊上，埃安集結了自身，廣汽研究院、廣汽研究院硅谷中心，以及來自社會的世界頂級電芯專家等力量，超過600人組成的國際頂級研發(fā)團隊。

此外，埃安也是唯一在EV（純電技術）和ICV（智能網聯(lián)技術）領域同步實現(xiàn)領先的車企。埃安早在2020年開始，就已布局星河智聯(lián)、投資地平線、牽手華為等動作，以技術創(chuàng)新推動“可持續(xù)利用能源、未來智能出行和商業(yè)模式創(chuàng)新”三大生態(tài)規(guī)劃，實現(xiàn)生態(tài)閉環(huán)。尤其是埃安近期成立的能源生態(tài)公司、超級充換電中心，甚至還聯(lián)合南網、中石油、廣州城投、建投等合作伙伴發(fā)起建設“超充之都”，構建“光儲充換”一體的能源補給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)。

由此可見，埃安在做的事情，從來就不是僅限于提升自己的市場占有率，而是真正地直面用戶、行業(yè)痛點，一如央視評論的那樣，“埃安用頂級的付出，肩負著綠色地球的頂級使命”。

同時，作為目前國內品牌唯一一個在EV和ICV同步發(fā)力的企業(yè)，埃安從品牌獨立、LOGO的煥新、混改的階段性完成，埃安以肉眼可見的速度成長。未來，隨著持續(xù)的科技創(chuàng)新和混改的完成，埃安將憑借著在資本、市場、產品、技術、組織文化等體系力優(yōu)勢，成為中國汽車頂流。

中國智能新能源產業(yè)發(fā)展到了今天，有很多身影被時代洪流沖襲，也涌現(xiàn)出了越來越多的新晉者，開始讓新能源汽車市場迎來新爆發(fā)、進入真正競爭?？晌覀円琅f相信，總有些企業(yè)，并不是為了超越“蔚小理”，也不僅僅是向特斯拉看齊，而是在對中國獨特汽車成長新路徑進行探索，中國智能新能源的發(fā)展需要領路人，我們希望埃安能成為其中之一。