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當(dāng)勞斯萊斯準(zhǔn)備打造最新一代旗艦產(chǎn)品時(shí)，來(lái)自Bespoke高級(jí)定制團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)師、工程師以及工匠大師們追求創(chuàng)作的最大自由度。他們希望在繼續(xù)定義奢華的同時(shí)，能夠充分發(fā)揮每一個(gè)零件本身的功能與體驗(yàn)，而不是一個(gè)無(wú)用的裝飾。

勞斯萊斯獨(dú)有的“奢華架構(gòu)”淋漓盡致地展現(xiàn)了這種創(chuàng)作自由。其靈活性及高度延展性讓設(shè)計(jì)師可以在打造一臺(tái)頂級(jí)奢華車(chē)型的同時(shí)，將美學(xué)理念發(fā)揮到極致。“奢華架構(gòu)”所賦予的自由空間，足以讓他們能夠自由調(diào)整從儀表臺(tái)到車(chē)軸比例再到前后懸掛等一系列關(guān)鍵部位，真正擺脫了原有生產(chǎn)平臺(tái)的種種限制。此外，車(chē)身的全鋁結(jié)構(gòu)給予全車(chē)頂級(jí)的靜謐性。

前所未有的突破只為實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)，為世界上最具品味、最挑剔的客戶(hù)群體——勞斯萊斯客戶(hù)，提供至臻完美的服務(wù)。

生而奢華

亨利·羅伊斯爵士偉大的汽車(chē)事業(yè)始于購(gòu)買(mǎi)并改裝了一輛僅有10馬力的雙缸法國(guó)德科維爾（Decauville）汽車(chē)。后來(lái)，當(dāng)查爾斯·勞斯先生偶然遇到羅伊斯爵士，并試駕了他改裝的汽車(chē)后，便立刻明白這是一款有實(shí)力完勝洲際競(jìng)賽的英式汽車(chē)。于是，他當(dāng)即同意銷(xiāo)售羅伊斯爵士制造的所有汽車(chē)。

品牌創(chuàng)立最初的兩年，勞斯萊斯只生產(chǎn)了10輛汽車(chē)。在2019年，勞斯萊斯向全球50多個(gè)國(guó)家的客戶(hù)交付了5,152輛汽車(chē)，創(chuàng)造了品牌有史以來(lái)最高銷(xiāo)量業(yè)績(jī)。在一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里，勞斯萊斯品牌持續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)奢侈品的至高追求。在新時(shí)代，一切產(chǎn)品創(chuàng)新的核心，就是勞斯萊斯的 “奢華架構(gòu)”。

勞斯萊斯在2015年宣布研發(fā)全新的全鋁車(chē)身架構(gòu)，這個(gè)決定也意味著勞斯萊斯摒棄了主流汽車(chē)廠(chǎng)商已有的生產(chǎn)模式，不再采用通用的單一平臺(tái)來(lái)生產(chǎn)所有車(chē)型。不僅如此，這種全鋁車(chē)身架構(gòu)徹底刷新了人們對(duì)于超豪華汽車(chē)的認(rèn)知，讓人們得以體驗(yàn)世界上無(wú)與倫比的奢華、安靜的出行方式。

勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”定義了下一代勞斯萊斯汽車(chē)。搭載“奢華架構(gòu)”的勞斯萊斯汽車(chē)能夠帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛感、靜謐性和舒適性，與此同時(shí)還有極強(qiáng)視覺(jué)觀(guān)感以及寬敞的內(nèi)部空間。全鋁“奢華架構(gòu)”所具備的高度延展性，滿(mǎn)足了不同豪華車(chē)型的制造需求。

前瞻匠心

勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”的設(shè)計(jì)和工藝與以往的所有架構(gòu)都不同，并且能應(yīng)用于所有勞斯萊斯車(chē)型。此外，高度靈活性意味著“奢華架構(gòu)”可以滿(mǎn)足不同車(chē)型動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)在布局上的要求。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”如同在汽車(chē)的各個(gè)角落放置四個(gè)固定點(diǎn)。點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離可由勞斯萊斯設(shè)計(jì)師和工程師自由調(diào)整：機(jī)艙隔板、底板、橫梁和車(chē)門(mén)底框梁都可根據(jù)車(chē)型需求進(jìn)行伸縮，無(wú)論是幻影、庫(kù)里南，還是Bespoke高級(jí)定制的車(chē)身，“奢華架構(gòu)”均可適用。

勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”采用全鋁制成，不僅因?yàn)殇X材與鋼材相比重量更輕，還更能阻隔外部噪音傳入車(chē)內(nèi)，從而提升車(chē)內(nèi)靜謐性。此外，它的結(jié)構(gòu)也將鋁材靜謐性特點(diǎn)進(jìn)一步發(fā)揮出來(lái)：工程師摒棄了傳統(tǒng)的制造工藝，采用擠壓工藝和復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在提升車(chē)身剛性的同時(shí)，消除低頻的共振噪聲。

白車(chē)身內(nèi)至今為止最大的鋁制連接件搭配雙層機(jī)艙隔板以及車(chē)底板的組合，能夠更好地隔絕外部噪音并優(yōu)化車(chē)內(nèi)的音質(zhì)效果。

工程師在“奢華架構(gòu)”設(shè)計(jì)階段，就“調(diào)校”了勞斯萊斯專(zhuān)屬的Bespoke高級(jí)定制音響系統(tǒng)的音質(zhì)。“奢華架構(gòu)”車(chē)門(mén)底框梁內(nèi)裝了一個(gè)共鳴箱，使勞斯萊斯汽車(chē)擁有極為出色的低頻音質(zhì)。Bespoke高級(jí)定制音響揚(yáng)聲器組件的頻率響應(yīng)因車(chē)型而異，也決定了共鳴箱的大小和形狀。事實(shí)上，勞斯萊斯汽車(chē)本身就是一個(gè)強(qiáng)大的低音環(huán)繞音響。

無(wú)與倫比的至臻奢華

勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”的全球測(cè)試項(xiàng)目早在2014年就已經(jīng)啟動(dòng)。直到2017年勞斯萊斯第八代幻影上市，“奢華架構(gòu)”才開(kāi)始應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型。第八代幻影推出后，世人都為之贊嘆，更獲得了全球媒體和客戶(hù)的高度評(píng)價(jià)，被譽(yù)為“世界上最好的汽車(chē)”。

勞斯萊斯庫(kù)里南車(chē)型以游刃有余的姿態(tài)和全地形的能力展現(xiàn)了“奢華架構(gòu)”的強(qiáng)大延展性?；A(chǔ)架構(gòu)的組成部分通過(guò)重新調(diào)整，在懸架最低的情況下，以更高更短的空間架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的接近角和離去角。此外，“奢華架構(gòu)”出色車(chē)身剛性也讓工程師能夠更好地提升車(chē)輛在崎嶇路面的牽引力和操控性，無(wú)論是公路還是越野路面，都能夠帶來(lái)勞斯萊斯客戶(hù)所期待的無(wú)與倫比的“魔毯般的駕乘體驗(yàn)”。

勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)得以將品牌原汁原味的美學(xué)理念注入到庫(kù)里南設(shè)計(jì)當(dāng)中，同樣也讓他們能夠以更加精妙的方式配置車(chē)身架構(gòu)。通過(guò)略微提高車(chē)門(mén)踏板的高度使其高于車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)的高度，有效地避免了泥土濺入車(chē)內(nèi)，為駕乘者提供一個(gè)干凈的上下車(chē)落腳點(diǎn)。對(duì)于剛剛駕駛著庫(kù)里南完成越野體驗(yàn)的人而言，他們完全不必?fù)?dān)心自己的褲腳或者裙擺在上下車(chē)時(shí)蹭上泥點(diǎn)。

奢華架構(gòu)，御鑒未來(lái)

勞斯萊斯獨(dú)有的“奢華架構(gòu)”將應(yīng)用于未來(lái)所有勞斯萊斯車(chē)型。它前所未有的靈活性、延展性以及獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，不僅將繼續(xù)捍衛(wèi)勞斯萊斯在超豪華汽車(chē)及奢侈品領(lǐng)域無(wú)法撼動(dòng)的頂級(jí)地位，還將整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)提升到一個(gè)新的臺(tái)階。