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2022年冬奧會(huì)落幕了，北京作為全球唯一雙奧之城，書寫了奧林匹克歷史新篇章，我們向世界呈現(xiàn)了一個(gè)更加自信的中國(guó)；同樣，2022作為汽車產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)年，沒有什么比國(guó)產(chǎn)企業(yè)崛起更令人興奮。

從2009年的“十城千輛”到全面補(bǔ)貼，再到今天由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)取得近20%的滲透率，中國(guó)新能源汽車在發(fā)展過程中，挺過了各種誘惑與壓力，在經(jīng)歷各種修正迭代之后，終于引領(lǐng)世界，彰顯中國(guó)速度。

在這其中，離不開以廣汽埃安為代表的中國(guó)車企，是他們速度的疊加，以及日拱一卒的堅(jiān)持與創(chuàng)新，才為中國(guó)汽車品牌集體向上，寫下最鮮活的注腳。

01埃安生產(chǎn)方式，跑出中國(guó)智造加速度

2021年，中國(guó)汽車銷量終于止住連續(xù)三年下滑頹勢(shì)，實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。從某種程度來說，去年汽車行業(yè)銷量能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，主要得益于增速超145%的新能源。

乘聯(lián)會(huì)最新預(yù)期，2022年新能源汽車銷量有望突破600萬輛，滲透率約為22%左右。這意味著2022年新能源汽車產(chǎn)量要比2021年多出近一倍。而面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)銷量巨大增幅的不確定性，更艱難的其實(shí)是新能源汽車工廠產(chǎn)能的利用與擴(kuò)充。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年共有11家車企產(chǎn)能利用率高于100%，其中有7家是新能源車企，以廣汽埃安為例，其2021年均產(chǎn)能利用率超140%，面對(duì)急速擴(kuò)張的新能源市場(chǎng)，擴(kuò)充產(chǎn)能刻不容緩。

但工廠生產(chǎn)線的搭建涉及很多方面，比如設(shè)備的安裝、調(diào)試等，尤其是要將燃油車工廠改造成純電工廠，需要更漫長(zhǎng)的等待期。以大眾為例，埃姆登工廠于2020年7月開始改造，但2022年上半年才能完成；哪怕是純電汽車的工廠進(jìn)行改造，也需要超1個(gè)月時(shí)間，以蔚來為例，僅僅是進(jìn)行工廠改建就花了20多天，還沒計(jì)算調(diào)試到完全投入使用的時(shí)間。

而埃安此次二期產(chǎn)能擴(kuò)建，利用春節(jié)假期短短15天的時(shí)間就宣告完成，又一次創(chuàng)造了行業(yè)新紀(jì)錄。為此，我們專門去采訪了埃安的相關(guān)人員。

“我們?nèi)ツ戤a(chǎn)能利用率巔峰一度超160%，產(chǎn)能已用到了極致，擴(kuò)建是板上釘釘?shù)氖?。之所以能?5天內(nèi)完成，一方面是因?yàn)槲覀児S一開始就秉承著‘小投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展’的理念，這種靈活應(yīng)變的模式不僅有利于將投入風(fēng)險(xiǎn)降到最低，同時(shí)也便于后續(xù)隨時(shí)擴(kuò)充產(chǎn)能?！?/p>

“另一方面，擴(kuò)建速度快，還得益于我們?nèi)蝾I(lǐng)先的工藝技術(shù)和高效的埃安生產(chǎn)方式。比如，我們應(yīng)用了數(shù)字孿生與大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)時(shí)仿真虛擬調(diào)試，節(jié)約了30%的調(diào)試時(shí)間；以及采用了樂高式模塊進(jìn)行預(yù)組裝，不僅能多人同時(shí)批量組裝，還能實(shí)現(xiàn)獨(dú)立裝配，使安裝效率提升40%?！?/p>

據(jù)了解，獨(dú)特的埃安生產(chǎn)方式為埃安工廠的高效擴(kuò)能提供了強(qiáng)大助力。因?yàn)槠浜诵睦砟钫牵合磺欣速M(fèi)，打造極致的效率、成本和質(zhì)量。在融合了日系精益生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)的廣汽生產(chǎn)方式基礎(chǔ)上，埃安通過運(yùn)用先進(jìn)的智造理念，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能等手段，從而形成的一種獨(dú)具特色的高效生產(chǎn)方式。

不得不承認(rèn)，著迷于“先人一步”的埃安，確實(shí)是這個(gè)時(shí)代少見的先行者，它身上那種充實(shí)的未來感，以及精確的解釋力與執(zhí)行力，是其屢創(chuàng)行業(yè)紀(jì)錄、締造埃安新速度的底氣與實(shí)力。

02埃安路徑，引領(lǐng)中國(guó)智造新方向

新能源汽車作為超級(jí)紅利市場(chǎng)，資本、金錢會(huì)從市場(chǎng)中篩選出真正有價(jià)值、有意義、有前景的車企，但埃安被評(píng)為好的投資標(biāo)的并不僅僅是因?yàn)椤敖疱X”，埃安的思維與發(fā)展路徑。

2021年，埃安累計(jì)銷量超123660臺(tái)，同比增長(zhǎng)119%，不僅提前沖線年銷10萬輛目標(biāo)，還穩(wěn)居主流消費(fèi)市場(chǎng)前三，以發(fā)展速度快、發(fā)展質(zhì)量高的“埃安現(xiàn)象”，躋身于新能源行業(yè)頭部。

埃安現(xiàn)象的出現(xiàn)，得益于埃安人自上而下開展的機(jī)制突破，這種機(jī)制的突破為埃安的發(fā)展帶來了創(chuàng)新動(dòng)力。

當(dāng)然，大家并沒有看到這些變化的過程，只看到變化的結(jié)果。因?yàn)樵谫Y本之外，還有它先人一步的科技創(chuàng)新、智造能力，成為新時(shí)代作為國(guó)企改革樣本以及銷量與聲量的齊飛。

就像肖勇曾在采訪中說的那樣，要想被市場(chǎng)尊重，就必須為行業(yè)帶來貢獻(xiàn)，做值得尊重的事前提，從來都是極其苛刻地要求自己。

事實(shí)也證明如此，自成立以來，埃安一直都在解決最艱難的事情。比如彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負(fù)極電池技術(shù)、以及超充充電站的打造以及超充之城的探索。或許，這種成就感才是支撐埃安干下去的原動(dòng)力。

所以我們才會(huì)說，埃安對(duì)這個(gè)世界的看法以及為行業(yè)做的努力，比他的產(chǎn)品更令我著迷。因?yàn)橛行┘夹g(shù)性產(chǎn)品，有錢就可以買到，但有些，只有使命感的驅(qū)使才能做到。

比如特斯拉的一體式壓鑄車身，它確實(shí)是顛覆性的應(yīng)用，未來甚至可能實(shí)現(xiàn)白車身一次壓鑄成型，直接顛覆了福特當(dāng)年發(fā)明的生產(chǎn)流水線。但蔚來ET5也涉及到一體鑄造工藝；小鵬高管在年初也與某家一體式壓鑄機(jī)公司進(jìn)行了合作簽約。

而埃安的生產(chǎn)方式，更像是一種方法論。埃安它不像新勢(shì)力那樣樂于講故事，但它卻致力將效率、質(zhì)量、品質(zhì)達(dá)到極致，消除一切浪費(fèi)。就此次工廠二期擴(kuò)建而言，它并不只是產(chǎn)能的升級(jí)，而是智造能力的提升，這也是持續(xù)進(jìn)化的埃安生產(chǎn)方式的應(yīng)有之義。

比如，埃安通過全球領(lǐng)先鋼點(diǎn)焊與鋁熱熔鉆快速切換技術(shù)、業(yè)內(nèi)首創(chuàng)源頭數(shù)據(jù)分類規(guī)整和分布式邊緣服務(wù)器、全球首創(chuàng)埃安快速換色系統(tǒng)，換色時(shí)間從7天降低到45min，實(shí)現(xiàn)全球最多25種顏色個(gè)性化定制。

其中全球首個(gè)數(shù)字透明生產(chǎn)工藝，用戶個(gè)性化定制數(shù)據(jù)無縫連接和實(shí)時(shí)同步，實(shí)現(xiàn)100%數(shù)字派單指導(dǎo)生產(chǎn)；多達(dá)52個(gè)工業(yè)創(chuàng)新專利，埃安工廠實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率提升45%，定制化能力提升35%。

作為全球領(lǐng)先的互動(dòng)式定制工廠，埃安智能生態(tài)工廠曾被工信部公認(rèn)為智能制造試點(diǎn)示范工廠、廣東省評(píng)為5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠，以及e-works認(rèn)定中國(guó)標(biāo)桿智能工廠。相比于特斯拉極致、單一產(chǎn)品生產(chǎn)模式的不同，埃安生產(chǎn)方式代表的是一種獨(dú)有的模式，一開始就錨定了規(guī)模化的個(gè)性定制生產(chǎn)路線，實(shí)現(xiàn)“千車千面”，而非追求單一的產(chǎn)品。

面對(duì)后工業(yè)時(shí)代的個(gè)性化定制消費(fèi)需求，埃安智能生態(tài)工廠以適應(yīng)新科技、新材料、新工業(yè)的變革，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，打造出擁有更極致質(zhì)量、成本、效率的埃安生產(chǎn)方式，不斷將“大規(guī)模互動(dòng)式定制”推向新的高峰，在打造中國(guó)智造新范式的基礎(chǔ)上，也持續(xù)引領(lǐng)著中國(guó)汽車智造的變革方向，躋身全球領(lǐng)先行列。

03身在高地，錨定方向不放松

荊棘總是與鮮花并存，所有的中國(guó)車企都明白“品牌升級(jí)”才是唯一出路，可大家卻都在觀望。

傳統(tǒng)車企在斟酌改革成本與風(fēng)險(xiǎn)，新勢(shì)力在生存與資本間周旋，消費(fèi)者在持幣觀望的可靠性，只有埃安抱著“非自我革命不足以成其事，無抖擻精神不足以發(fā)其新”的執(zhí)念，以持續(xù)的科技創(chuàng)新，構(gòu)建更多超乎想象的空間。

在經(jīng)歷了疫情封鎖之后，消費(fèi)者渴望沖破束縛，在虛擬世界和真實(shí)世界中探索、享受和擁抱新奇的體驗(yàn)，同時(shí)，也因技術(shù)變遷進(jìn)入了一個(gè)不確定的時(shí)代。在不確定性中尋求進(jìn)步，尋找新的邏輯、重建均衡正是埃安在做的事情。

比如，在規(guī)模化與個(gè)性化之間、在創(chuàng)造科技與商業(yè)運(yùn)作之間、在企業(yè)命運(yùn)與時(shí)代情緒之間……埃安已經(jīng)從生存驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化到思想驅(qū)動(dòng)，完成了觀念上的升維。就像當(dāng)初廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，“埃安是中國(guó)的埃安，而不是某一個(gè)人的埃安?！?/p>

確實(shí)，提供更極致的服務(wù)、加多一個(gè)激光雷達(dá)、再帶上剪刀門……這些都是創(chuàng)新，但沒有人像埃安一樣，對(duì)時(shí)代宏大問題抱有強(qiáng)烈解決的欲望。

也許，2022年汽車產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)，如我們預(yù)期的那樣不可阻擋地全面到來，也許又出現(xiàn)新的契機(jī)，無論哪種轉(zhuǎn)折，都意味著挑戰(zhàn)。國(guó)際造車新勢(shì)力、本土造車新勢(shì)力、本土傳統(tǒng)勢(shì)力乃至其他跨界勢(shì)力的高歌猛進(jìn)，都會(huì)帶來不同維度的壓力與掣肘。

助力中國(guó)成為汽車強(qiáng)國(guó)的使命，必須由中國(guó)品牌完成。

埃安作為國(guó)家隊(duì)，更是有著不可推脫的使命與擔(dān)當(dāng)。埃安之所以讓人覺得成名在望，是其具有破而后立、放手一搏的決心、與之匹配足夠敏銳的嗅覺、足夠強(qiáng)大的執(zhí)行力，以及對(duì)行業(yè)抱有敬畏與謙遜。

據(jù)了解，在某次內(nèi)部會(huì)議中，埃安領(lǐng)導(dǎo)人曾強(qiáng)調(diào)，“先人一步簡(jiǎn)單，但步步領(lǐng)先卻很難。不能持續(xù)變革創(chuàng)新的話，人家很快就追上來了?！钡珜?shí)際上，成立4年多以來，埃安的創(chuàng)新科技發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局總是領(lǐng)先一步，引領(lǐng)著行業(yè)變革。

04 情感共鳴，用戶先行

在這個(gè)崇尚簡(jiǎn)約、個(gè)性化的年代，人們對(duì)智能汽車的理解發(fā)生了顛覆性的改變。汽車作為兩點(diǎn)之間的載具，承載更多的是年輕人裝點(diǎn)自己、彰顯個(gè)性的需求，是文化、是價(jià)值觀，也是一種歸屬感。

他們判斷一家企業(yè)杰出與否，從來不是它到底賣了多少輛車，也不是市值到底翻了多少倍，而是它為人類生活開創(chuàng)哪些可能性，帶來哪種社會(huì)變革、以及是否與自己有相同的價(jià)值觀。

埃安之所有備受追捧，就是因?yàn)樗芤庾R(shí)到嶄新的時(shí)代情緒，且準(zhǔn)確、迅速地投射在它的產(chǎn)品上，并與不同的消費(fèi)者產(chǎn)生情感共鳴。

就像埃安從來就不局限于出售具象的產(chǎn)品與服務(wù)，而是打破舊有藩籬，營(yíng)造新的范式。組織文化也好、銷售智造也罷，能在一眾勢(shì)力中率先破壁而出，就意味著埃安在某種程度上，已經(jīng)引領(lǐng)了中國(guó)智造新范式。

未來，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能“超充”的埃安，將憑借全球領(lǐng)先的智能生態(tài)工廠和更高效的埃安生產(chǎn)方式，為用戶帶來更多高品質(zhì)的個(gè)性化產(chǎn)品，全面邁入“高速 高質(zhì)量”發(fā)展的新階段。

時(shí)間奔涌向前，埃安可能會(huì)不斷遇到新的課題與挑戰(zhàn)。也或許，埃安今后遇到的問題，整個(gè)行業(yè)都沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。

但對(duì)于埃安來說，沒有標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，先人一步就是標(biāo)準(zhǔn)。