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12月13日，小鵬P7迎來又一次OTA小范圍公測，升級后Xmart OS版本號為2.7.0。本次OTA后，“地表最強(qiáng)”泊車將實(shí)現(xiàn)再次進(jìn)化，VPA停車場記憶泊車將會支持泊車路線圖分享，成為行業(yè)首個可分享路線的泊車輔助功能，進(jìn)一步鞏固了小鵬在智能汽車賽道的領(lǐng)先地位。同時，本次OTA也會對NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能進(jìn)行優(yōu)化，在錐桶顯示策略、下匝道體驗(yàn)、擁堵跟車等方面升級用戶體驗(yàn)，為小鵬P7用戶帶來更好的智能輔助駕駛體驗(yàn)。

地表最強(qiáng)泊車再進(jìn)化 記憶路線分享拓展VPA用戶使用場景

本次升級后，VPA停車場記憶泊車將支持用戶對泊車路線進(jìn)行管理及分享，不僅方便自己，更可以共享他人，在使用場景上進(jìn)一步拓展，比如應(yīng)用于大型商超或地下停車場的超充站點(diǎn)，用戶可在獲取其他人分享路線的基礎(chǔ)上，在這些高頻場景快速、高效的抵達(dá)電梯口附近或超充站點(diǎn)停車位置。

圖：記憶路線分享二維碼

在使用時，用戶以停車場為起點(diǎn)，點(diǎn)擊學(xué)習(xí)路線，車輛正常行駛并人工停入車位，完成泊車路線學(xué)習(xí)。此后用戶即可在手機(jī)端進(jìn)行本段學(xué)習(xí)路線的管理及分享，并可在手機(jī)端下載并發(fā)送路線到車端，車輛行駛到標(biāo)定的停車場起點(diǎn)就會激活記憶泊車，車輛將沿著設(shè)定的路線行駛，在行進(jìn)過程中，車輛可以自動轉(zhuǎn)彎、會車、繞行、避讓行人和其他車輛。

圖：VPA記憶路線分享功能

值得一提的是，本次升級后的VPA還可以實(shí)現(xiàn)目的地臨近車位的選擇和泊入，大大增加了VPA在日常生活中的實(shí)用性。在接近終點(diǎn)車位時，若該目標(biāo)車位被占用，車輛會自動識別鄰近空閑車位，用戶可以自行選擇記憶車位或者鄰近空閑車位自動泊入，既方便了無固定車位車主，又釋放了更多車位選擇，極大拓展了VPA功能的使用場景及方法。此外，OTA后的VPA功能可識別更豐富的元素，例如柱子、閘機(jī)、隔離柱等靜態(tài)障礙物。

NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛體驗(yàn)優(yōu)化 持續(xù)打造量產(chǎn)最強(qiáng)體驗(yàn)

升級后的Xmart OS 2.7.0，將對高速NGP狀態(tài)下的錐桶顯示策略、下匝道體驗(yàn)、擁堵跟車體驗(yàn)等進(jìn)行優(yōu)化，不斷提升NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛體驗(yàn)，提高成功率，讓用戶省心、安心。

小鵬P7的高速NGP基于小鵬汽車全球唯二的全棧自研打造，是最強(qiáng)的量產(chǎn)智能駕駛軟硬件架構(gòu)、高精定位能力、業(yè)內(nèi)唯一的360°雙重感知融合能力、互為冗余的雙計算平臺等多個業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的性能加持下，自今年1月推出以來，截至11月，用戶累計使用里程已經(jīng)超過1604萬公里，越來越多的用戶將NGP作為其高速出行的最主要方式，體現(xiàn)出大家的認(rèn)可與信賴。因此，小鵬汽車也不斷基于用戶反饋優(yōu)化功能體驗(yàn)，希望為大家?guī)砀悄堋⒏踩闹邱{體驗(yàn)，持續(xù)捍衛(wèi)其“量產(chǎn)最強(qiáng)智能駕駛輔助功能”地位。

圖：高速NGP示意圖（下匝道圖）

除此之外，本次升級也將針對XPILOT 2.5的智能泊車輔助系統(tǒng)、智能安全系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，并對全場景語音的連續(xù)對話時間設(shè)置與智能音樂座艙整體效果進(jìn)行優(yōu)化，持續(xù)提升用戶的使用體驗(yàn)。領(lǐng)先從未止步，在本次公測結(jié)束之后，該版本將開啟全量推送，讓P7再次在智能層面成為量產(chǎn)車中的“智能轎跑第一車”，更多驚喜，等待用戶們?nèi)ヒ灰话l(fā)現(xiàn)。