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2023年10月27日，深藍(lán)汽車發(fā)布了深藍(lán)智能化解決方案以及搭載智能操作系統(tǒng)Deepal OS2.0和高階智駕輔助Deepal AD1.0的兩款全新產(chǎn)品深藍(lán)S7i、深藍(lán)SL03i。作為全場景智慧出行引領(lǐng)者，深藍(lán)汽車正在加速電動智能時代，不斷提升用戶的駕乘體驗。上個月，深藍(lán)汽車成為最快達(dá)成十萬臺銷量的自主新能源品牌，邁入了品牌發(fā)展的全新階段。

在深藍(lán)汽車看來，智能化和電動化一樣，都需要大量的技術(shù)創(chuàng)新及強大的可持續(xù)研發(fā)能力來保證智能體驗的不斷迭代、體驗需求的持續(xù)落地。全場景智慧出行的深藍(lán)智能化解決方案包括了，智能操作系統(tǒng)Deepal OS和高階智能駕駛輔助Deepal AD兩大核心體驗，為用戶構(gòu)建起全場景智趣移動空間。

與此同時，搭載智能操作系統(tǒng)Deepal OS2.0和高階智駕輔助Deepal AD1.0的兩款全新產(chǎn)品深藍(lán)SL03i，深藍(lán)S7i也將震撼上市。深藍(lán)SL03i售價為17.89萬-20.69萬元、深藍(lán)S7i售價為18.49萬-21.79萬元，為用戶帶來開得爽、用得酷的智能體驗，盡享駕乘樂趣。

智駕——深藍(lán)智能化解決方案

“無智能不汽車”，汽車的智能化已經(jīng)融入了物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)，是智能先導(dǎo)性的產(chǎn)業(yè)。有了智能化的加持，汽車不再是單純的出行工具，更是有駕乘樂趣的移動空間。深藍(lán)汽車通過超級增程技術(shù)，打消了新能源時代用戶的里程焦慮、補能焦慮。如今，深藍(lán)汽車再度進(jìn)化，在“超級增程”之上，又疊加了智能化解決方案，通過與用戶的開放共創(chuàng)，一同構(gòu)建深藍(lán)生態(tài)，為悅己悅家的新青年創(chuàng)造了更具魅力的智慧出行方式。

駕趣——Deepal AD

Deepal AD聚焦高速、城區(qū)、泊車三大場景，為用戶帶來快意駕享、愜意行泊的智駕體驗。同時，Deepal AD還將為用戶聘請一位“呼之即來，揮之即去”的影子司機。代客泊車輔助功能可實現(xiàn)在車庫的記憶泊車，通過駕駛路徑片刻建圖，即可在車內(nèi)享受影子司機的泊車服務(wù)。

第一大場景-高速領(lǐng)航

Deepal AD目前已實現(xiàn)基于高精地圖的高速和城市快速路從A點到B點的領(lǐng)航智能輔助駕駛，可在全國31個省份，超40萬公里的高速、城市快速路網(wǎng)中進(jìn)行使用。

第二大場景-城區(qū)巡航

Deepal AD已對擁堵工況高頻跟車場景進(jìn)行了升級，更加符合實際用戶需求，最小跟停距離控制在2米，可應(yīng)對97%以上的加塞工況，走走停停的平順性和舒適性極大提升，既做到了跟車的優(yōu)雅，又做到防加塞的紳士。

第三大場景-愜意泊車

Deepal AD的遠(yuǎn)程代客泊車輔助系統(tǒng)，愜意泊車，多快好省。人送外號泊車輔助“全家桶”，已經(jīng)實現(xiàn)了車內(nèi)泊車輔助、遠(yuǎn)程智能泊車輔助、循跡倒車輔助、代客泊車輔助等13種泊車輔助方式，覆蓋超150個種類的泊車場景，平均泊車時間＜35秒，車位搜索成功率超98%、泊車完成率超97%，車位適應(yīng)能力達(dá)到車長或車寬單側(cè)+32cm，狹窄車位泊車能力達(dá)到行業(yè)優(yōu)秀水平，超過97%人類司機。

高智能——Deepal AD三大技術(shù)領(lǐng)先

?安全方面：深藍(lán)汽車構(gòu)建了基于系統(tǒng)功能安全設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)防護(hù)的“非對稱冗余系統(tǒng)架構(gòu)"，研發(fā)了多端、全鏈路、多因素、自適應(yīng)認(rèn)證、隔離、加密等強化安全組合方法以及“兩級密鑰入侵防護(hù)”技術(shù)，建立了云-管-車三位一體的高安全保障體系，確保智能輔助駕駛系統(tǒng)的安全性。

?環(huán)境感知方面：深藍(lán)汽車研發(fā)了基于AI視覺識別和多模型并行概率融合的感知識別技術(shù)，實現(xiàn)了感知的快速性、穩(wěn)定性和高效性，同時提升了高動態(tài)場景下的目標(biāo)測距精度，增強了場景泛化能力，大大提升了智能輔助駕駛針對異形障礙物、施工道路、停車場等復(fù)雜場景的處理能力。

?行為決策方面：深藍(lán)汽車研發(fā)了基于多目標(biāo)交互預(yù)測決策模型，和基于場景特征耦合風(fēng)險評估的主動防御式類人決策算法，結(jié)合動態(tài)占用柵格空間規(guī)劃技術(shù)，實現(xiàn)了車輛的動態(tài)決策響應(yīng)更符合駕駛員的心理預(yù)期，同時解決了部分場景的博弈問題，提升了通行效率。

進(jìn)化——“智商”“情商”的持續(xù)升級

未來依托于自研的“中央+區(qū)域”環(huán)網(wǎng)電子電氣架構(gòu)，實現(xiàn)“軟硬解耦”“軟軟分離”的軟件底座，使得調(diào)用原子化服務(wù)成為可能。在算法上，多模融合BEV感知算法也取得巨大進(jìn)展實現(xiàn)量產(chǎn)測試，每秒最低可完成1500次感知模型推理，在全球權(quán)威機構(gòu)評測中排名第一。

在此之上，深藍(lán)將接入長安“Quark（夸克）智算中心”，其支持接入超1000萬智能汽車的接入與控制，月產(chǎn)出高質(zhì)量BEV數(shù)據(jù)超100萬幀，數(shù)據(jù)的量變，將帶來體驗的質(zhì)變，支撐Deepal OS和Deepal AD不斷精準(zhǔn)高頻升級。