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近日，我們得到一組MAZDA CX-50的實車測試諜照。從圖可以看到長安馬自達正在對MAZDA CX-50進行包括超低溫適應性、耐腐蝕性、綜合耐久等車輛可靠性實驗。新車自去年底廣州車展亮相以來，得到了很高的市場關注度。據悉，長安馬自達將于今年5月份左右正式上市MAZDA CX-50。

在新車開發(fā)過程中，測試環(huán)節(jié)是至關重要的一環(huán)，它決定著一輛車的可靠性品質。很多消費者會納悶為什么廠家發(fā)布了新車下線消息，但和上市時間會有較長的時間間隔，就是因為這段時間要完成大量的整車測試工作。以MAZDA CX-50為例，雖然已經在北美上市，但其一系列國產化的升級改善，比如加大的空間、發(fā)動機智能變缸技術、智能交互系統(tǒng)的本土化等，都需要在中國地理環(huán)境中進行適應性的驗證。

MAZDA CX-50是一款主打戶外生活方式的SUV車型，因此，它必須具備為用戶開拓生活邊界，走入自然場景，享受自然環(huán)境之美的能力。所以，新車在適應中國用戶駕駛習慣的同時，也必須適應中國的地理環(huán)境要求。從諜照可以看到，MAZDA CX-50選取了中國寒極之一的牙克石進行高寒試驗，那里冬季氣溫低至-35 ℃以上，新車型累計實驗里程將超過16萬公里，進行多項復雜路況的駕駛測試，全面考察車輛在極寒地區(qū)的冷啟動駕駛性能、高寒環(huán)境標定、車輛內、外飾及底盤等在高寒環(huán)境下各系統(tǒng)的性能及可靠性。

整車道路耐久與可靠性試驗，它決定著一輛汽車的使用壽命。一輛車由上萬個零部件組成，想要確保在高強度、長時間、長里程的使用下依然保持良好狀況，需要廠家再現(xiàn)用戶車輛使用和環(huán)境，確認貫穿于車輛使用目標壽命期內的性能和耐久性問題。一般由試驗人員充當或扮演專業(yè)用戶，為找到問題原因并解決問題，對整車及各子系統(tǒng)輸入進行評價，以確定汽車的耐久性、穩(wěn)定性和安全性。

當然，這只是MAZDA CX-50新車測試的項目的一部分，據悉其整車實驗測試將會超過800項。我們也期待MAZDA CX-50能夠盡快上市，這是一款前所未有的馬自達。