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7月31日，哪吒全新自研山海平臺首款車型哪吒S正式上市，新車共推出增程式、純電動后驅(qū)與純電動四驅(qū)3款動力規(guī)格共8款車型，售價區(qū)間為19.98萬元-33.88萬元。

據(jù)悉，哪吒S訂單已達到15000輛，在今年11月正式開始交付。哪吒S產(chǎn)品力如何？到底值不值得入手？后續(xù)市場表現(xiàn)如何？近日記者帶著上述疑慮，到店一探究竟。

眾所周知，哪吒S是哪吒汽車旗下第3款車型，也是其旗艦車型。外觀方面，哪吒S外觀延續(xù)了Eureka 03概念車的設(shè)計語言；最頂配耀世版車型配備剪刀門、綠色制動卡鉗、碳纖維尾翼以及專屬標識。哪吒S車身長寬高分別為4980mm、1980mm和1450mm，軸距為2980mm。

新車內(nèi)飾采用全新設(shè)計理念，中控臺采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，配備13.3英寸全液晶儀表盤、17.6英寸2.5K中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏和AR-HUD抬頭顯示；同時全系標配NETA Pilot3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。

動力方面，新車提供純電及增程式兩套動力系統(tǒng)，CLTC工況下后驅(qū)純電長續(xù)航版和四驅(qū)純電版的續(xù)航里程分別為715km和650km；增程式車型總續(xù)航里程為1160km。

綜合實力，成就哪吒S超跑性能

超跑動力，一觸即發(fā)。哪吒S四驅(qū)賽道車型采用前后雙電機設(shè)計，峰值功率340kW，峰值扭矩620N·m，并且電驅(qū)系統(tǒng)采用扁線繞組技術(shù)，電驅(qū)總成最高效率可達93.5%，零百公里加速時間3.9秒。加速快也能剎得住，哪吒S全系搭載IDB集成式制動系統(tǒng)，100km/h-0制動距離僅33.5米，制動更安全。

人車合一的體驗，來自于哪吒S極致操控底盤和精細化調(diào)校。哪吒S搭載前雙叉臂獨立懸架、后五連桿獨立懸架的豪華級高性能運動化底盤，憑借優(yōu)秀的硬件和精細化的調(diào)校，達成不低于80km/h麋鹿測試速度。其中，哪吒S底盤調(diào)教采用100 零件、500多項實體調(diào)校的參數(shù)，對硬件進行絲毫級的打磨，減震器的調(diào)校做到微米級，從而實現(xiàn)運動和舒適、智能與豪華的完美融合。并且，哪吒S外形采用經(jīng)典轎跑車身比例，同級超大寬高比1.36，470mm超低重心，50:50前后軸荷配比，為整車賦予舒展開闊、蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，帶來超越同級的跑車級操控體驗。

不僅如此，哪吒S還將空氣動力學(xué)性能與美學(xué)設(shè)計實現(xiàn)完美融合，風阻系數(shù)低至0.216Cd，助力哪吒S四驅(qū)賽道車型零百公里加速時間低至3.9秒，帶來極致操控的駕乘體驗。作為整車設(shè)計的情緒表達，哪吒S采用“鋒銳”燈語系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在燈組厚度上挑戰(zhàn)了工程極限，最窄處僅有5mm的日行燈和厚度僅有25mm的超薄透鏡前大燈組成，使得前部視覺重心進一步降低，俯沖感進一步加強，讓哪吒S更具轎跑形態(tài)。

哪吒S超感交互座艙，簡約卻不簡單

走進車內(nèi)，記者從硬件、UI、語音、音響等多個方面，對哪吒S超感交互座艙進行全方位的體驗。哪吒S打造的沉浸式、智能化第三空間，讓記者贊嘆不已。

，哪吒S采用17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副駕專屬影音屏、AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)、12.3英寸隱藏式儀表盤四屏設(shè)計，讓哪吒S座艙充滿科技感和未來感。中控大屏的主界面，由上到下分別是語音虛擬形象、狀態(tài)欄、地圖導(dǎo)航、車輛狀態(tài)卡片、快捷卡片以最底部的Dock 欄。右上角的車輛狀態(tài)卡片是哪吒S一大亮點，可以顯示胎壓、車門開閉幕等信息，非常直觀。

當然，硬件只是基礎(chǔ)，哪吒S還通過搭載的第三代驍龍座艙平臺8155芯片、黑莓QNX的虛擬化安卓R實時操作系統(tǒng)，讓車載軟件交互更迅速更便捷，并且還可以實現(xiàn)四屏交互。哪吒S提供語音、手勢、觸控多種交互方式。

其中，哪吒AI語音助手功能尤為強大。比如所見即可說功能，實現(xiàn)99%的功能覆蓋，用戶讀出屏幕上菜單、功能的名稱，即可完成對應(yīng)的操作；還有非常精準的四音區(qū)拾音功能。由于哪吒S支持離線語音喚醒，喚醒速度小于0.4秒，還提供多種語音包且支持方言，為駕乘者提供更自然、更熟悉的語音交互體驗。

哪吒S地圖導(dǎo)航采用高德SDK，應(yīng)用層全部由哪吒汽車自研，地圖導(dǎo)航支持與車輛信息、AR-HUD的聯(lián)動。比如車輛即將沒電時導(dǎo)航會提示你是否需要尋找周邊的充電站，并提供充電站篩選功能，非常的人性化。并且用戶可以通過登錄高德賬號自動同步手機端的記錄和收藏。

包含可播放獨立音源的主副駕頭枕音響，讓用戶盡情享受更沉浸的音效體驗。依托DMS駕駛員監(jiān)護感知系統(tǒng)和OMS智能視覺感知系統(tǒng)，哪吒S座艙智能視覺監(jiān)護系統(tǒng)通過面部識別、視線追蹤、手勢識別等技術(shù)，對車內(nèi)環(huán)境實時形成駕駛員與乘客的視覺關(guān)懷，包括提供多項個性主動式服務(wù)、多個應(yīng)用場景模式以及頂級的互聯(lián)生態(tài)服務(wù)。

毫無疑問，“運動”是哪吒S的最大亮點。得益于山海平臺的高拓展性，哪吒S呈現(xiàn)出純粹轎跑的整車姿態(tài)，實現(xiàn)了科技與藝術(shù)的完美平衡，是一款致敬經(jīng)典轎跑的產(chǎn)品。哪吒S的到來，不僅為用戶帶來更“運動”的駕乘體驗，還將打破大眾心中的“提起賽道文化，就聯(lián)想到燃油車”的刻板印象，讓外界感受到哪吒汽車敢為人先、敢突破常規(guī)、敢率性自我、敢挑戰(zhàn)一切不可能的精神，哪吒汽車將持續(xù)為汽車賽道文化注入新的內(nèi)涵。

寫在最后

綜合來看，哪吒S的產(chǎn)品力還是很強的。承載著品牌向上重任的哪吒S，從車型定位和售價來看，被寄予厚望。從銷量來看，截至今年10月，哪吒汽車累計交付達225183輛，是最快交付“第二個10萬輛”的新勢力品牌之一。隨著哪吒S的到來，哪吒汽車已經(jīng)邁出向更高端市場挑戰(zhàn)的第一步，接下來將會有怎樣的市場表現(xiàn)讓我們共同期待。