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2022年7月22日，中國(guó)五菱正式公開(kāi)旗下五菱混動(dòng)的核心“三電”技術(shù)。五菱依托于五菱百萬(wàn)規(guī)模的新能源三電供應(yīng)鏈，發(fā)揮自身在電池、電控、電機(jī)等方面卓越的研發(fā)能力，形成了規(guī)?；⒌统杀?、更可靠的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，高效布局純電和混動(dòng)領(lǐng)域，讓更多用戶享受更高效，節(jié)能的動(dòng)力體驗(yàn)。

創(chuàng)新技術(shù)突破，構(gòu)建自主三電產(chǎn)業(yè)鏈

自五菱公布GSEV全球小型純電動(dòng)架構(gòu)以來(lái)，不斷加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，取得突破性成果，其高性能動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)還突破了車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池的安全性、耐久性、動(dòng)力性三大瓶頸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電池的輕量化。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摸索與研究，最終五菱圍繞新能源“電池、電機(jī)、電控”三大核心領(lǐng)域搭建了成熟可靠的產(chǎn)業(yè)鏈體系，幫助五菱純電平臺(tái)突破百萬(wàn)規(guī)模，五菱混動(dòng)也將與五菱純電百萬(wàn)平臺(tái)共享旗下三電供應(yīng)鏈。

提高產(chǎn)能的過(guò)程中，五菱新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)與國(guó)內(nèi)企業(yè)、高校等達(dá)成戰(zhàn)略合作，自主研發(fā)電池、電驅(qū)及電控技術(shù)，構(gòu)建了領(lǐng)先的自主三電產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。至今，五菱已參與制定新能源國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1份、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)118份、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)23份，高端核心芯片參數(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)水平。

先進(jìn)技術(shù)加持，五菱混動(dòng)三電更高效、更節(jié)能

憑借深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，五菱三電形成了獨(dú)特的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。電池方面，五菱混動(dòng)搭載了專(zhuān)用大功率電池，最大放電功率超100kW，發(fā)動(dòng)機(jī)更加從容安靜。采用第三代全新高動(dòng)力學(xué)化學(xué)體系，正負(fù)極深度處理技術(shù), 電芯采用超薄涂布工藝，支持超50000次高溫高倍率循環(huán)，提高了電池的安全性、功率密度以及循環(huán)壽命，支持-30℃超低溫冷啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)心臟，大能量”，電感強(qiáng)勁。

五菱混動(dòng)運(yùn)用了當(dāng)下主流的“P1 P3雙電機(jī)串并聯(lián)”技術(shù)路線。驅(qū)動(dòng)電機(jī)具備320N?m超大扭矩，做到起步即巔峰，動(dòng)力性能媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，極速起步響應(yīng)，峰值動(dòng)力達(dá)到毫秒級(jí)響應(yīng)。具備97%超高峰值效率，更節(jié)能省電。同時(shí)采用低諧波含量NVH低噪靜音技術(shù)，給用戶帶來(lái)更靜謐的駕乘體驗(yàn)。

電控方面，五菱混動(dòng)采用高集成式雙電機(jī)控制器，功率密度達(dá)到44KVA/L，最高效率達(dá)到98.8％，高效區(qū)（即效率超過(guò)90%的區(qū)域）占比高達(dá)94%，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程刷寫(xiě)功能，算法適配不同負(fù)載需求與應(yīng)用場(chǎng)景。在功率模塊上，搭載新一代DrivePack車(chē)規(guī)級(jí)模塊，屬于國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的車(chē)規(guī)級(jí)IGBT功率模塊之一，具備超低損耗、超高輸出功率、超高可靠性的特征。

同時(shí)，雙邊電機(jī)通過(guò)內(nèi)核通訊，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)高精度功率跟隨，賦能混動(dòng)系統(tǒng)平順絲滑。運(yùn)用毫秒級(jí)的前饋控制算法和功率監(jiān)控，減少整體輸出扭矩的波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的功率預(yù)測(cè)控制，有效延長(zhǎng)電池壽命。

此外，電機(jī)電控系統(tǒng)獲得行業(yè)A級(jí)高效占比認(rèn)證，高效節(jié)能。

歷經(jīng)嚴(yán)苛測(cè)試，性能穩(wěn)定可靠

五菱混動(dòng)三電系統(tǒng)歷經(jīng)了多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)測(cè)試，具備了高效穩(wěn)定的品質(zhì)性能。電池在振動(dòng)、極寒極熱交變溫度、鹽霧鹽水侵蝕、防塵防水等多種惡劣工況下進(jìn)行反復(fù)測(cè)試。三電系統(tǒng)累計(jì)經(jīng)過(guò)16萬(wàn)公里耐久試驗(yàn)，以保障性能更可靠，用戶操控更放心。

得益于五菱純電百萬(wàn)平臺(tái)的成熟三電產(chǎn)業(yè)鏈，五菱混動(dòng)高效應(yīng)用了電池、電機(jī)、電控三者上的技術(shù)突破，在品質(zhì)上得到了重大保證?？梢云诖辶饣靹?dòng)將立足人民所需，進(jìn)一步打通三電產(chǎn)業(yè)上下游，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，將優(yōu)秀的技術(shù)紅利惠及更多用戶，助力用戶享受五菱混動(dòng)帶來(lái)的出行便利。