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6月28日，零跑汽車迎來(lái)第十萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車的下線。從2019年6月28日首臺(tái)量產(chǎn)車零跑S01下線，到第十萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車——零跑C11性能版下線，零跑用三年完成了科技型智能電動(dòng)汽車從0到100,000的跨越，而如果按從5萬(wàn)臺(tái)到10萬(wàn)臺(tái)的時(shí)間來(lái)算，這個(gè)過(guò)程，僅歷時(shí)半年。

零跑汽車第十萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線

業(yè)內(nèi)有這樣一個(gè)共識(shí)，對(duì)于造車新勢(shì)力而言，累計(jì)下線10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車是一道非常重要的坎，如果能夠跨過(guò)這道坎，就說(shuō)明這家造車新勢(shì)力突破了“生死線”。

零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明在致車主的感謝信里表示，歷時(shí)七載，零跑終于不負(fù)100,000位用戶的信任，除了感恩，零跑人唯有戒驕戒躁、以終為始，方能有更多的朋友與我們相伴前行；站在造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)的新起點(diǎn)，我們將繼續(xù)堅(jiān)持在核心技術(shù)領(lǐng)域突破、創(chuàng)新；繼續(xù)堅(jiān)持以用戶為中心，堅(jiān)定地和我們的用戶一起走下去、闖下去，持續(xù)為用戶的出行和生活創(chuàng)造最大價(jià)值。

零跑科技董事長(zhǎng)朱江明

經(jīng)過(guò)七年的全域自研，零跑在2022年迎來(lái)現(xiàn)象級(jí)發(fā)展：

3月，零跑單月交付量首次突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，成功邁入造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)；

4月，國(guó)內(nèi)首款可量產(chǎn)CTC技術(shù)——零跑智能動(dòng)力CTC電池底盤一體化技術(shù)發(fā)布；同時(shí)，零跑4月勇奪當(dāng)月交付第一名；

5月，全球首款搭載無(wú)電池包CTC技術(shù)的電動(dòng)轎車零跑C01發(fā)布預(yù)售，目前訂單已達(dá)6萬(wàn)臺(tái)；同時(shí)，零跑5月交付量再創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)連續(xù)14個(gè)月同比增長(zhǎng)超200%，今年以來(lái)的交付同比增速位列新勢(shì)力第一名；

6月，零跑第十萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線，突破造車新勢(shì)力“生死線”；

這背后，離不開(kāi)零跑對(duì)核心技術(shù)的自主掌控，自2015年創(chuàng)立之初，零跑便確立了走一條短期艱難，長(zhǎng)期正確的全域自研路線，力求以技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)筑企業(yè)底層核心競(jìng)爭(zhēng)力，也大大增強(qiáng)了在疫情等不確定因素下抵御外部風(fēng)險(xiǎn)的能力。

如今，零跑科技自研迎來(lái)豐收期，核心三電——電池PACK/電控BMS/電驅(qū)全域自研，裝機(jī)量連續(xù)多月穩(wěn)居行業(yè)TOP 10，行業(yè)份額不斷擴(kuò)容。

不僅如此，為應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈的不確定性，零跑還超前布局，實(shí)現(xiàn)了多供應(yīng)企業(yè)、多區(qū)域規(guī)劃的機(jī)制，有效提高了供應(yīng)鏈抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

零跑堅(jiān)持以用戶為中心，為用戶提供精準(zhǔn)化，個(gè)性化服務(wù)體驗(yàn)。與用戶共建移動(dòng)出行共享生態(tài)圈，提供貫穿用戶購(gòu)車、用車、售后的全生命周期價(jià)值體驗(yàn)，不僅在全國(guó)各大城市建立直營(yíng)零跑中心，還與數(shù)百家合作伙伴一道，搭建了覆蓋全國(guó)主要區(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)。此外，零跑汽車還搭建了由“綜合服務(wù)中心 服務(wù)中心 共享服務(wù)中心 鈑噴中心”組成的服務(wù)渠道模式，貼近客戶，為客戶提供安心、信賴、便利的服務(wù)，讓零跑服務(wù)觸手可及。

隨著零跑汽車產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步創(chuàng)新和完善，零跑汽車必將破風(fēng)前行，持續(xù)為用戶的出行和生活創(chuàng)造最大價(jià)值。