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6月10日，在襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)與來自東風(fēng)技術(shù)中心動力總成、底盤、整車性能、智能輔助駕駛、智能座艙等多領(lǐng)域的多位專家、工程師一起，對即將預(yù)售的皓極進(jìn)行了全面綜合的專業(yè)檢驗測試。竺延風(fēng)稱，對皓極的體驗“非常好，非常成功！”他通過皓極，鼓勵東風(fēng)風(fēng)神人“要有足夠的產(chǎn)品自信和銷售自信，為客戶創(chuàng)造價值，實現(xiàn)研發(fā)人員價值!”

【竺延風(fēng)董事長與測試工程師合影】

東風(fēng)風(fēng)神皓極作為東風(fēng)DSMA超級模塊化架構(gòu)首款SUV，也是東風(fēng)馬赫雙擎搭載的首款SUV，是東風(fēng)“五化”的集大成者，承載著東風(fēng)汽車科技躍遷的最新技術(shù)成果。竺董事長親自檢驗新車并非常態(tài)，但傳遞的卻是東風(fēng)人“產(chǎn)品自信”的姿態(tài)，傳遞著東風(fēng)嚴(yán)格把關(guān)生產(chǎn)、嚴(yán)苛把關(guān)檢測的姿態(tài)，也傳遞著東風(fēng)產(chǎn)品的高性能和高品質(zhì)。

多重場景嚴(yán)苛測試，皓極凸顯越級實力

竺延風(fēng)董事長對皓極新車的測試，主要涉及到高附低附測試、0.15秒起步響應(yīng)測試挑戰(zhàn)、百公里緊急制動測試挑戰(zhàn)、操穩(wěn)測試、麋鹿測試、8字繞樁測試、智能座艙體驗、緊急避讓及主動變道智能輔助測試、FAPA自動泊車測試、高環(huán)測試、40%標(biāo)準(zhǔn)坡挑戰(zhàn)11項檢驗測試項目。這些項目都對應(yīng)著用戶實際用車過程中較高頻率出現(xiàn)的實際場景，測試結(jié)果令竺延風(fēng)及現(xiàn)場工程師們非常滿意。

【竺延風(fēng)檢驗皓極0.15秒起步響應(yīng)】

在0.15秒起步響應(yīng)測試環(huán)節(jié)，為了能夠直觀地感受到皓極的加速性能，裝有水的氣球被懸吊在車輛上方，車頂?shù)匿J利刀片會在車輛啟動瞬間劃破氣球，形成自由落體的水花，皓極與瞬間下落的水花比拼速度，通過瞬時爆發(fā)的加速性能，及時避開水花，充分展現(xiàn)出皓極強(qiáng)勁的動力性能，測試工程師向竺延風(fēng)介紹，市場上同級車輛的起步加速響應(yīng)較好的水平在0.25~0.4s，特斯拉在0.1~0.15s，而皓極雙擎混動迸發(fā)出的0.15s啟動速度比肩特斯拉。竺延風(fēng)稱贊皓極 “車隨心動”。

【竺延風(fēng)成功挑戰(zhàn)百公里緊急制動測試】

在百公里制動測試環(huán)節(jié)，竺延風(fēng)董事長將車輛開到了107公里/小時的速度，加上車上工程師、攝影師在內(nèi)共有4個人乘坐，但剎車距離仍然逼近標(biāo)定的34.12米，遠(yuǎn)超同級別車型。工程師介紹說，行業(yè)內(nèi)同級別車輛通常制動距離在37米以上，而皓極的實測距離“逼近了保時捷911的33.79米的水平”。

【竺延風(fēng)進(jìn)行麋鹿測試】

【竺延風(fēng)增加8字繞樁測試環(huán)節(jié)】

為了全面檢驗皓極在不同路況條件下的底盤穩(wěn)定性，測試車還在柏油路、水泥路、碎石路、淋水路等不同路面上進(jìn)行了直線加速測試，皓極以扎實的底盤和CTCC冠軍車隊調(diào)校，在各種路況均能保持穩(wěn)定，讓竺延風(fēng)董事長非常滿意。

針對皓極的整體操控性能，竺延風(fēng)董事長在麋鹿測試基礎(chǔ)上，臨時要求增加8字繞樁測試。皓極以74Km/h的成績通過了麋鹿測試，在同級別車型中表現(xiàn)突出。在8字繞樁測試中，皓極更是表現(xiàn)出強(qiáng)悍的底盤剛性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，ESP介入及時，整車十分穩(wěn)定。竺延風(fēng)夸贊皓極“操控靈活穩(wěn)定，即使是個新手也能人車合一”。

【操穩(wěn)測試】

【高環(huán)測試】

為了真實接近用戶的實際應(yīng)用場景，檢驗測試還真實模擬了現(xiàn)實高速、城市、山路等場景。尤其是針對高速動力性和高速操控性的高環(huán)測試項目中，竺延風(fēng)充分感受了皓極高速行駛的穩(wěn)定操控。工程師介紹，皓極在高速勻速行駛時，加速踏板可控性好，非常容易穩(wěn)定在期望的車速；在超車加速時，動力響應(yīng)迅速，給客戶營造一種動力隨叫隨到的感覺；動力儲備充足，最大加速度媲美寶馬X3 2.0T，合理的加速踏板行程與輪邊驅(qū)動力的調(diào)教，能給予客戶加速不猶豫的自信?！梆O的客戶在高速行駛時，能更從容的控制車速，更自信的加速超車！“

【竺延風(fēng)一氣呵成駕駛皓極開上40%標(biāo)準(zhǔn)坡】

皓極作為一款SUV，在用車過程中偶爾也將面臨陡坡場景的挑戰(zhàn)。在此次測試中，竺延風(fēng)董事長駕馭皓極直接挑戰(zhàn)了生活中幾乎很難遭遇的40%標(biāo)準(zhǔn)坡，工程師介紹稱，該級別的坡道一般乘用車很少需要通過該項測試，但皓極以強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)低扭性能成功而輕松地完成了爬坡挑戰(zhàn)，竺延風(fēng)連連夸贊，“很好！“。

【竺延風(fēng)體驗皓極的智能座艙】

竺延風(fēng)還專門體驗了皓極的WindLink智能座艙。皓極所搭載的新一代WindLink軟硬件已全面升級，內(nèi)存提升2倍，算力提升3倍，后續(xù)還能夠通過OTA網(wǎng)絡(luò)升級再次進(jìn)行優(yōu)化提升。依托于WindLink系統(tǒng)的強(qiáng)大，皓極的語音助手和手勢識別功能大大簡化了用戶的車內(nèi)操作。竺延風(fēng)夸贊皓極的這套智能系統(tǒng)“很聰明，很聽話！”

【竺延風(fēng)現(xiàn)場觀摩皓極的FAPA自動泊車測試】

竺延風(fēng)現(xiàn)場觀摩工程師用手機(jī)遠(yuǎn)程控制下的皓極自動泊車功能，皓極搭載了同級領(lǐng)先的FAPA遙控泊車，不僅可以正反識別、搜索劃線車位，還能輕松上坡過坎，智能停車毫不費力。

此外，竺延風(fēng)還檢驗了皓極的智能變道以及緊急轉(zhuǎn)向輔助功能。據(jù)了解，這套東風(fēng)全自主開發(fā)的ADAS L3-系統(tǒng)，比起單車道的L2系統(tǒng)，皓極首次全面跨越到多車道階段，歷經(jīng)全國30萬公里的反復(fù)打磨，在0到150的全速域達(dá)到了準(zhǔn)L3級別，增加了主動提醒變道、觸發(fā)變道、緊急車道保持、緊急車道轉(zhuǎn)向輔助功能、十字路口交通輔助等功能，滿足駕駛員從單車道到多次道使用的需求，給用戶的行車安全再加一道保險。

全面綜合檢驗測試完皓極之后，竺延風(fēng)認(rèn)為，“皓極的實測體驗非常好！非常成功！我們要有足夠的產(chǎn)品自信和銷售自信，為客戶創(chuàng)造價值，實現(xiàn)研發(fā)人員價值！”

承載東風(fēng)賦能 迎接市場挑戰(zhàn)

測試中的優(yōu)異性能表現(xiàn)，源于東風(fēng)先進(jìn)的科技結(jié)晶。皓極是東風(fēng)DSMA超級架構(gòu)首款SUV，也是首款搭載東風(fēng)馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)的SUV。

馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)，由馬赫動力1.5T高效版四缸發(fā)動機(jī)和HD120混合電驅(qū)動總成構(gòu)成，具有“極速、極省、極靜、極可靠”四大領(lǐng)先優(yōu)勢，以接近1.5L小排量發(fā)動機(jī)的低油耗，擁有著碾壓2.0T大排量的動力 。在馬赫雙擎的加持下，皓極擁有180kW的綜合功率、540N.m的系統(tǒng)綜合扭矩，油耗表現(xiàn)更是低至5.8L/100km。此外，皓極還擁有冠軍底盤調(diào)校、寬享的舒適性、領(lǐng)先的智能體驗。這些強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，讓皓極在一系列苛刻的檢驗測試中游刃有余。

東風(fēng)的品牌價值在于“品質(zhì)、智慧、和悅”。董事長親自檢驗新車，不僅體驗了皓極的品質(zhì)與智慧，也體現(xiàn)著東風(fēng)“以客戶為中心”的理念。皓極成功接受了這次高規(guī)格的檢驗測試，也收獲了竺延風(fēng)董事長滿滿的褒獎。隨著6月18日預(yù)售活動的開啟，皓極將迎來市場和用戶的考驗。

憑借“入門即高配”的超強(qiáng)產(chǎn)品力和誠意滿滿的盲訂政策，東風(fēng)風(fēng)神皓極在5月21日盲訂開啟首日就收獲過萬訂單，后續(xù)以每天3位數(shù)的數(shù)量繼續(xù)刷新訂單數(shù)量，“極可能”成為緊湊型SUV的終結(jié)者。未來，皓極將作為東風(fēng)風(fēng)神的重要戰(zhàn)略車型，進(jìn)一步完善和清晰風(fēng)神的產(chǎn)品矩陣，強(qiáng)化東風(fēng)風(fēng)神“奮斗者引擎”的品牌標(biāo)簽，助力風(fēng)神實現(xiàn)產(chǎn)品與技術(shù)的雙突破。