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3月22日，廣汽集團發(fā)布公告稱，其審議通過了《關(guān)于設立廣汽能源生態(tài)科技有限公司的議案》，廣汽集團和埃安將共同出資設立廣汽能源生態(tài)科技有限公司（暫定名），項目總投資49.6億元。據(jù)了解，該公司將圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略目標，構(gòu)建充換儲能源補給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)，搭建智慧高效能源云平臺，推動研究儲能系統(tǒng)技術(shù)、“車-站-網(wǎng)”協(xié)同互動的智慧充換電服務技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)應用。

充電、成本、殘值痛點亟待解決，開拓能源生態(tài)新模式成“良方”

近年來，在政策、科技、資本、市場等多重因素的共同驅(qū)動下，國內(nèi)新能源汽車市場整體銷量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。一方面，私人非限購需求爆發(fā)并逐步向市場驅(qū)動消費轉(zhuǎn)變，市場滲透率以及C端用戶占比快速上升。另一方面，新能源車行業(yè)在續(xù)航、安全等痛點逐步改善后，充電的便利性仍是影響新能源汽車推廣的重要因素。同時，電池全生命周期管理以及梯次、循環(huán)利用也是整個產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展必須面臨的課題。

對于車企來說，從整體上看，近些年電池原材料成本有所下降，但仍占據(jù)30~50%的整車成本，這就導致新能源汽車消費者的首次購車成本仍高于傳統(tǒng)汽車。新能源車企只有開拓能源生態(tài)新模式，解決用戶充電便利性問題，提高用戶用車體驗，才能加速新能源車的普及，進而通過銷量增長的規(guī)模化效應實現(xiàn)持續(xù)降本。同時，面對新能源二手車保值率低、以及新能源汽車產(chǎn)品全生命周期的環(huán)保等問題，車企須通過實施電池全生命周期管理，才能解除用戶對電池質(zhì)量、健康問題的擔憂，徹底打消用戶購車顧慮。

廣汽能源生態(tài)科技公司的設立，是基于當前行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，致力提升用戶出行體驗，以及加速能源生態(tài)戰(zhàn)略落實的重要舉措，對廣汽、埃安、用戶及新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言是一種“多贏”。況且，新能源汽車本就是廣汽未來發(fā)展的重中之重，作為廣汽發(fā)展新能源車事業(yè)的核心載體，埃安未來幾年，將實現(xiàn)銷量持續(xù)地大幅度增長。因此，加快能源補給網(wǎng)絡建設、彌補不對稱競爭短板已成為埃安的當務之急。

當然，廣汽集團參與能源公司的建立，除了因埃安母公司角色，更是為了將去年在廣州車展發(fā)布的“2?能源行動”進一步落地?？梢灶A見的是，作為廣汽集團新能源汽車事業(yè)的核心載體，埃安依托于廣汽能源生態(tài)科技公司，充分發(fā)揮其內(nèi)外資源整合優(yōu)勢，圍繞“電”和“電池”兩大核心，從車端到樁端，全面開展技術(shù)創(chuàng)新，在助力廣汽“雙碳”實現(xiàn)目標的同時，更進一步強化埃安的“產(chǎn)品 生態(tài)”體系化競爭優(yōu)勢。不僅能持續(xù)提升用戶充電便利性、提高新能源汽車用戶用車體驗，更能助力行業(yè)解決阻礙新能源車產(chǎn)業(yè)快速普及的痛點。

行業(yè)已進入“生態(tài)圈”比拼階段，埃安搶占能源生態(tài)發(fā)展先機

對于車企來說，要想打贏未來的“能源生態(tài)”之戰(zhàn)，必須打造圍繞“電”的儲充換一體化能源補給體系和圍繞“電池”的電池梯次利用、循環(huán)應用生態(tài)，開展“整體生態(tài)圈”的全面比拼。其中，是否掌握自主可控的先進電池技術(shù)，以及能否實現(xiàn)自研電池的產(chǎn)業(yè)化應用，決定了車企構(gòu)建可持續(xù)利用能源生態(tài)的下限。作為中國新能源車領(lǐng)域的主流創(chuàng)新科技公司，埃安是目前行業(yè)少有的同時具備超充技術(shù)、超充樁、電池生產(chǎn)線、能源生態(tài)公司完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。

現(xiàn)階段，面對充電速度慢、超充樁數(shù)量少帶來的里程焦慮問題，行業(yè)當下主要有換電和超充兩大技術(shù)發(fā)展路線。埃安作為超充技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)軍者，去年8月，在高壓快充尚處于行業(yè)探索階段且無成熟標準的情況下，就已自主創(chuàng)新研發(fā)出“充電5分鐘，續(xù)航207公里”的超倍速電池技術(shù)和全球充電功率最高的A480超充樁，不僅創(chuàng)造了全球最快充電速度的世界記錄，還在廣州建成全球首個480kW大功率智能超充站。按照規(guī)劃，預計2025年埃安將滲透至地級市，在全國300個城市建設2000座超充站，實現(xiàn)超充站的全覆蓋，讓充電像加油一樣快。

作為全球唯一兼具電池端與樁端超充技術(shù)的新能源品牌，埃安通過動力電池領(lǐng)域的自研科技創(chuàng)新，推動超充電池超充樁的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。與此同時，在實現(xiàn)“研產(chǎn)銷一體化”后，埃安電池試制線已正式開建，其自主電芯生產(chǎn)線，也將有望于年底建成投產(chǎn)。不僅如此，圍繞動力電池技術(shù)，埃安目前已擁有超過600人的國際頂級研發(fā)團隊，其中博士超過60位，并擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池試驗室、專業(yè)測試場和電池Pack生產(chǎn)車間，具備獨立的電池包自主設計和生產(chǎn)制造能力。

如此一來，也就不難理解，為何埃安要積極布局能源生態(tài)。未來，能源生態(tài)科技公司的成立，或?qū)⒀a齊埃安可持續(xù)利用能源生態(tài)戰(zhàn)略的最后一塊“拼圖”。在戰(zhàn)略意義層面，該公司初期將致力于構(gòu)建“充、換、儲”能源補給網(wǎng)絡和電池循環(huán)利用生態(tài)，圍繞用戶提升體系競爭力；中長期將構(gòu)建廣汽能源板塊，獲取更多商業(yè)價值和社會價值，助力廣汽在電動化時代長期價值的提升。

從長遠來看，開拓能源生態(tài)業(yè)務，不但有利于新能源車企提高自身的核心競爭力，更有利于解決充電便利性、成本、保值率及環(huán)保等痛點，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的朝著更健康的方向加速發(fā)展。毋庸置疑，當下?lián)屨寄茉瓷鷳B(tài)戰(zhàn)略先機的埃安，有望以“產(chǎn)品 生態(tài)”的強大綜合實力，為用戶帶來更便利的純電出行體驗，同時也為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，探索出一條行之有效的發(fā)展路徑。