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2022年冬奧會落幕了，北京作為全球唯一雙奧之城，書寫了奧林匹克歷史新篇章，我們向世界呈現(xiàn)了一個更加自信的中國；同樣，2022作為汽車產業(yè)拐點年，沒有什么比國產企業(yè)崛起更令人興奮。

從2009年的“十城千輛”到全面補貼，再到今天由市場驅動取得近20%的滲透率，中國新能源汽車在發(fā)展過程中，挺過了各種誘惑與壓力，在經(jīng)歷各種修正迭代之后，終于引領世界，彰顯中國速度。

在這其中，離不開以廣汽埃安為代表的中國車企，是他們速度的疊加，以及日拱一卒的堅持與創(chuàng)新，才為中國汽車品牌集體向上，寫下最鮮活的注腳。

01埃安生產方式，跑出中國智造加速度

2021年，中國汽車銷量終于止住連續(xù)三年下滑頹勢，實現(xiàn)同比正增長。從某種程度來說，去年汽車行業(yè)銷量能實現(xiàn)增長，主要得益于增速超145%的新能源。

乘聯(lián)會最新預期，2022年新能源汽車銷量有望突破600萬輛，滲透率約為22%左右。這意味著2022年新能源汽車產量要比2021年多出近一倍。而面對新能源汽車市場銷量巨大增幅的不確定性，更艱難的其實是新能源汽車工廠產能的利用與擴充。

據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2021年共有11家車企產能利用率高于100%，其中有7家是新能源車企，以廣汽埃安為例，其2021年均產能利用率超140%，面對急速擴張的新能源市場，擴充產能刻不容緩。

但工廠生產線的搭建涉及很多方面，比如設備的安裝、調試等，尤其是要將燃油車工廠改造成純電工廠，需要更漫長的等待期。以大眾為例，埃姆登工廠于2020年7月開始改造，但2022年上半年才能完成；哪怕是純電汽車的工廠進行改造，也需要超1個月時間，以蔚來為例，僅僅是進行工廠改建就花了20多天，還沒計算調試到完全投入使用的時間。

而埃安此次二期產能擴建，利用春節(jié)假期短短15天的時間就宣告完成，又一次創(chuàng)造了行業(yè)新紀錄。為此，我們專門去采訪了埃安的相關人員。

“我們去年產能利用率巔峰一度超160%，產能已用到了極致，擴建是板上釘釘?shù)氖?。之所以能?5天內完成，一方面是因為我們工廠一開始就秉承著‘小投入、快產出、滾動發(fā)展’的理念，這種靈活應變的模式不僅有利于將投入風險降到最低，同時也便于后續(xù)隨時擴充產能?！?/p>

“另一方面，擴建速度快，還得益于我們全球領先的工藝技術和高效的埃安生產方式。比如，我們應用了數(shù)字孿生與大數(shù)據(jù)技術，實時仿真虛擬調試，節(jié)約了30%的調試時間；以及采用了樂高式模塊進行預組裝，不僅能多人同時批量組裝，還能實現(xiàn)獨立裝配，使安裝效率提升40%?！?/p>

據(jù)了解，獨特的埃安生產方式為埃安工廠的高效擴能提供了強大助力。因為其核心理念正是：消除一切浪費，打造極致的效率、成本和質量。在融合了日系精益生產制造經(jīng)驗的廣汽生產方式基礎上，埃安通過運用先進的智造理念，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能等手段，從而形成的一種獨具特色的高效生產方式。

不得不承認，著迷于“先人一步”的埃安，確實是這個時代少見的先行者，它身上那種充實的未來感，以及精確的解釋力與執(zhí)行力，是其屢創(chuàng)行業(yè)紀錄、締造埃安新速度的底氣與實力。

02埃安路徑，引領中國智造新方向

新能源汽車作為超級紅利市場，資本、金錢會從市場中篩選出真正有價值、有意義、有前景的車企，但埃安被評為好的投資標的并不僅僅是因為“金錢”，埃安的思維與發(fā)展路徑。

2021年，埃安累計銷量超123660臺，同比增長119%，不僅提前沖線年銷10萬輛目標，還穩(wěn)居主流消費市場前三，以發(fā)展速度快、發(fā)展質量高的“埃安現(xiàn)象”，躋身于新能源行業(yè)頭部。

埃安現(xiàn)象的出現(xiàn)，得益于埃安人自上而下開展的機制突破，這種機制的突破為埃安的發(fā)展帶來了創(chuàng)新動力。

當然，大家并沒有看到這些變化的過程，只看到變化的結果。因為在資本之外，還有它先人一步的科技創(chuàng)新、智造能力，成為新時代作為國企改革樣本以及銷量與聲量的齊飛。

就像肖勇曾在采訪中說的那樣，要想被市場尊重，就必須為行業(yè)帶來貢獻，做值得尊重的事前提，從來都是極其苛刻地要求自己。

事實也證明如此，自成立以來，埃安一直都在解決最艱難的事情。比如彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負極電池技術、以及超充充電站的打造以及超充之城的探索?；蛟S，這種成就感才是支撐埃安干下去的原動力。

所以我們才會說，埃安對這個世界的看法以及為行業(yè)做的努力，比他的產品更令我著迷。因為有些技術性產品，有錢就可以買到，但有些，只有使命感的驅使才能做到。

比如特斯拉的一體式壓鑄車身，它確實是顛覆性的應用，未來甚至可能實現(xiàn)白車身一次壓鑄成型，直接顛覆了福特當年發(fā)明的生產流水線。但蔚來ET5也涉及到一體鑄造工藝；小鵬高管在年初也與某家一體式壓鑄機公司進行了合作簽約。

而埃安的生產方式，更像是一種方法論。埃安它不像新勢力那樣樂于講故事，但它卻致力將效率、質量、品質達到極致，消除一切浪費。就此次工廠二期擴建而言，它并不只是產能的升級，而是智造能力的提升，這也是持續(xù)進化的埃安生產方式的應有之義。

比如，埃安通過全球領先鋼點焊與鋁熱熔鉆快速切換技術、業(yè)內首創(chuàng)源頭數(shù)據(jù)分類規(guī)整和分布式邊緣服務器、全球首創(chuàng)埃安快速換色系統(tǒng)，換色時間從7天降低到45min，實現(xiàn)全球最多25種顏色個性化定制。

其中全球首個數(shù)字透明生產工藝，用戶個性化定制數(shù)據(jù)無縫連接和實時同步，實現(xiàn)100%數(shù)字派單指導生產；多達52個工業(yè)創(chuàng)新專利，埃安工廠實現(xiàn)了生產效率提升45%，定制化能力提升35%。

作為全球領先的互動式定制工廠，埃安智能生態(tài)工廠曾被工信部公認為智能制造試點示范工廠、廣東省評為5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標桿工廠，以及e-works認定中國標桿智能工廠。相比于特斯拉極致、單一產品生產模式的不同，埃安生產方式代表的是一種獨有的模式，一開始就錨定了規(guī)?；膫€性定制生產路線，實現(xiàn)“千車千面”，而非追求單一的產品。

面對后工業(yè)時代的個性化定制消費需求，埃安智能生態(tài)工廠以適應新科技、新材料、新工業(yè)的變革，以科技創(chuàng)新為驅動力，打造出擁有更極致質量、成本、效率的埃安生產方式，不斷將“大規(guī)?；邮蕉ㄖ啤蓖葡蛐碌母叻澹诖蛟熘袊窃煨路妒降幕A上，也持續(xù)引領著中國汽車智造的變革方向，躋身全球領先行列。

03身在高地，錨定方向不放松

荊棘總是與鮮花并存，所有的中國車企都明白“品牌升級”才是唯一出路，可大家卻都在觀望。

傳統(tǒng)車企在斟酌改革成本與風險，新勢力在生存與資本間周旋，消費者在持幣觀望的可靠性，只有埃安抱著“非自我革命不足以成其事，無抖擻精神不足以發(fā)其新”的執(zhí)念，以持續(xù)的科技創(chuàng)新，構建更多超乎想象的空間。

在經(jīng)歷了疫情封鎖之后，消費者渴望沖破束縛，在虛擬世界和真實世界中探索、享受和擁抱新奇的體驗，同時，也因技術變遷進入了一個不確定的時代。在不確定性中尋求進步，尋找新的邏輯、重建均衡正是埃安在做的事情。

比如，在規(guī)模化與個性化之間、在創(chuàng)造科技與商業(yè)運作之間、在企業(yè)命運與時代情緒之間……埃安已經(jīng)從生存驅動轉化到思想驅動，完成了觀念上的升維。就像當初廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在采訪時強調，“埃安是中國的埃安，而不是某一個人的埃安?！?/p>

確實，提供更極致的服務、加多一個激光雷達、再帶上剪刀門……這些都是創(chuàng)新，但沒有人像埃安一樣，對時代宏大問題抱有強烈解決的欲望。

也許，2022年汽車產業(yè)拐點，如我們預期的那樣不可阻擋地全面到來，也許又出現(xiàn)新的契機，無論哪種轉折，都意味著挑戰(zhàn)。國際造車新勢力、本土造車新勢力、本土傳統(tǒng)勢力乃至其他跨界勢力的高歌猛進，都會帶來不同維度的壓力與掣肘。

助力中國成為汽車強國的使命，必須由中國品牌完成。

埃安作為國家隊，更是有著不可推脫的使命與擔當。埃安之所以讓人覺得成名在望，是其具有破而后立、放手一搏的決心、與之匹配足夠敏銳的嗅覺、足夠強大的執(zhí)行力，以及對行業(yè)抱有敬畏與謙遜。

據(jù)了解，在某次內部會議中，埃安領導人曾強調，“先人一步簡單，但步步領先卻很難。不能持續(xù)變革創(chuàng)新的話，人家很快就追上來了?！钡珜嶋H上，成立4年多以來，埃安的創(chuàng)新科技發(fā)展、產業(yè)布局總是領先一步，引領著行業(yè)變革。

04 情感共鳴，用戶先行

在這個崇尚簡約、個性化的年代，人們對智能汽車的理解發(fā)生了顛覆性的改變。汽車作為兩點之間的載具，承載更多的是年輕人裝點自己、彰顯個性的需求，是文化、是價值觀，也是一種歸屬感。

他們判斷一家企業(yè)杰出與否，從來不是它到底賣了多少輛車，也不是市值到底翻了多少倍，而是它為人類生活開創(chuàng)哪些可能性，帶來哪種社會變革、以及是否與自己有相同的價值觀。

埃安之所有備受追捧，就是因為它能意識到嶄新的時代情緒，且準確、迅速地投射在它的產品上，并與不同的消費者產生情感共鳴。

就像埃安從來就不局限于出售具象的產品與服務，而是打破舊有藩籬，營造新的范式。組織文化也好、銷售智造也罷，能在一眾勢力中率先破壁而出，就意味著埃安在某種程度上，已經(jīng)引領了中國智造新范式。

未來，已實現(xiàn)產能“超充”的埃安，將憑借全球領先的智能生態(tài)工廠和更高效的埃安生產方式，為用戶帶來更多高品質的個性化產品，全面邁入“高速 高質量”發(fā)展的新階段。

時間奔涌向前，埃安可能會不斷遇到新的課題與挑戰(zhàn)。也或許，埃安今后遇到的問題，整個行業(yè)都沒有標準答案。

但對于埃安來說，沒有標準的時候，先人一步就是標準。