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隨著12月收官之戰(zhàn)落幕，各大車企2021年度銷量也已塵埃落定，在這場(chǎng)趨于白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中，廣汽埃安交出亮眼的答卷。據(jù)官方消息，剛剛過(guò)去的12月份，廣汽埃安終端銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到了16675臺(tái)，同比增長(zhǎng)119%，在眾多新能源車企中一騎絕塵；至此，廣汽埃安2021年全年銷量超12萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到123660臺(tái)，同比增長(zhǎng)119%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，超額完成10萬(wàn)輛年度目標(biāo)。

芯片短缺、疫情反復(fù)……2021年注定是不平凡的一年。但挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，新能源車在市場(chǎng)脫引而出，零售端的滲透率在11月更是達(dá)到了20.8%.而作為國(guó)內(nèi)新能源車領(lǐng)域的頭部品牌，廣汽埃安以打造“高端智能電動(dòng)車品牌”為目標(biāo)，不斷強(qiáng)化埃安“先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)”的科技品牌形象。在品牌知名度迅速躥升的同時(shí)，銷量也持續(xù)增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出發(fā)展速度快、發(fā)展質(zhì)量高的“埃安現(xiàn)象”，持續(xù)引領(lǐng)車市高質(zhì)量發(fā)展。

2021也是埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)元年。這一年，廣汽埃安持續(xù)用科技創(chuàng)新賦能技術(shù)和產(chǎn)品全面升級(jí)。彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超倍速電池技術(shù)、海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)三大原創(chuàng)電池核心科技，重新定義了新能源汽車安全、充電、續(xù)航新標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品層面，繼推出AION Y、AION S Plus及AION V Plus之后，廣汽埃安即將迎來(lái)旗艦車型AION LX Plus的到來(lái)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更多先人一步的科技享受，助力埃安品牌、銷量不斷邁上新臺(tái)階。

據(jù)悉，訂單量的激增為埃安在產(chǎn)能方面也帶來(lái)了“甜蜜的煩惱”，目前埃安工廠產(chǎn)能為10萬(wàn)輛/年，產(chǎn)能利用率已超過(guò)140%。面對(duì)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，廣汽埃安也加快了智能工廠建設(shè)的步伐，2022年初廣汽埃安將完成首個(gè)工廠20萬(wàn)產(chǎn)能擴(kuò)建，到2023年將具備40萬(wàn)年產(chǎn)能，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對(duì)智能電動(dòng)車日益高漲的需求。

當(dāng)前，在政策、資本、科技的多重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車正在從快速發(fā)展轉(zhuǎn)向“高速 高質(zhì)量”發(fā)展的新階段。據(jù)悉，自廣汽集團(tuán)宣布埃安混改以來(lái)，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，已經(jīng)實(shí)施內(nèi)部資產(chǎn)重組，實(shí)現(xiàn)了“研產(chǎn)銷”一體化。有利于形成面向市場(chǎng)的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)能力，深化創(chuàng)新變革，形成體系化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入全新的2022年，廣汽埃安將持續(xù)加快各領(lǐng)域的創(chuàng)新步伐，將全面完成混合所有制改革，并擇機(jī)上市。這不僅有利于廣汽埃安擴(kuò)充資本實(shí)力，優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多元化股東結(jié)構(gòu)，同時(shí)也有利于建立企業(yè)創(chuàng)新體制機(jī)制，將為廣汽埃安注入更強(qiáng)有力的發(fā)展引擎，推動(dòng)廣汽埃安加速釋放潛力，打開更廣闊的發(fā)展空間。而從2021全年銷量翻倍的表現(xiàn)可以看出，隨著在研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈、營(yíng)銷服務(wù)、組織文化等五大維度上的持續(xù)創(chuàng)新，廣汽埃安已經(jīng)向“世界一流高端智能電動(dòng)車品牌”更進(jìn)一步。