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2月29日，比亞迪宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版正式上市，成為繼驅逐艦05榮耀版、海豚榮耀版之后，海洋網(wǎng)的又兩款“榮耀版”車(chē)型，彰顯了比亞迪全面踐行“電比油低”、推動(dòng)新能源迭代合資燃油的決心，以及引領(lǐng)出行體驗向更高價(jià)值進(jìn)階的底氣。

宋PLUS榮耀版DM-i車(chē)型售價(jià)為12.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元，新增DM-i 71KM豪華型；EV車(chē)型售價(jià)為14.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元，更具競爭力的售價(jià)，為“緊湊型SUV銷(xiāo)冠”續寫(xiě)榮耀再添新動(dòng)能。

海豹DM-i榮耀版售價(jià)為14.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元，同時(shí)1.5L 121KM精英型、1.5L 121KM豪華型完成多項增配升級，真正實(shí)現“入門(mén)即高配、全系高標配”，用戶(hù)體驗價(jià)值全面進(jìn)階。

榮耀進(jìn)階，多重煥新禮遇進(jìn)行中

伴隨宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版的上市，比亞迪還準備了多重購車(chē)禮遇，自上市之日至3月31日24:00前完成購車(chē)開(kāi)票，購買(mǎi)宋PLUS榮耀版可享2年0息、4000元置換補貼、全系2年免費云服務(wù)和車(chē)機流量（5GB/月）等多重禮遇。

購買(mǎi)海豹DM-i榮耀版可享2年0息、5000元置換補貼、首任車(chē)主自購車(chē)之日起2年內免費充電樁及安裝服務(wù)等購車(chē)禮遇，最大化讓利消費者，進(jìn)一步降低消費者的購車(chē)用車(chē)成本。

宋PLUS榮耀版：全系降低購車(chē)門(mén)檻，DM-i車(chē)型加推71KM豪華型

通過(guò)對用戶(hù)出行半徑、用車(chē)習慣洞察，宋PLUS DM-i榮耀版加推71KM豪華型，售價(jià)來(lái)到12萬(wàn)級，降低了緊湊型新能源SUV的購車(chē)門(mén)檻，讓消費者能夠以更低的成本擁有冠軍品質(zhì)，同時(shí)在配置上，宋PLUS DM-i榮耀版全系標配12.3英寸全液晶儀表、手機NFC數字鑰匙、六安全氣囊、18kW直流快充等高價(jià)值配置，為消費者帶來(lái)更便捷的出行體驗，進(jìn)一步增強了宋PLUS車(chē)系競爭力。

在中國主流SUV市場(chǎng)中，宋PLUS車(chē)系是第一個(gè)完成新能源替代傳統燃油車(chē)的車(chē)型，此次款型加推、更低的起售價(jià)，以及同樣全面強勁的產(chǎn)品力，充分詮釋了“電比油低”的優(yōu)勢，同時(shí)以更高價(jià)值的用車(chē)體驗，開(kāi)啟“全生命周期高價(jià)值”的競爭模式，加速推進(jìn)國內新能源市場(chǎng)化進(jìn)程。

海豹DM-i榮耀版：一大內飾加新、兩大款型升級、全系價(jià)值進(jìn)階

海豹DM-i 榮耀版真正做到了入門(mén)即高配，增配再放價(jià)，針對1.5L 121KM精英型、1.5L 121KM豪華型兩款入門(mén)版車(chē)型新增流光灰內飾配色可選，并進(jìn)行了多項增配升級，1.5L 121KM精英型增加360°全景影像、升級15.6英寸自適應旋轉懸浮PAD，智能全面進(jìn)階；1.5L 121KM豪華型增加ACC+AEB+ELKA，全面提升用戶(hù)在全場(chǎng)景下的智能用車(chē)安全，同時(shí)新增前排座椅通風(fēng)加熱、增加50W手機無(wú)線(xiàn)充電，安全豪華雙加成；為用戶(hù)帶來(lái)更便捷、更舒適的高價(jià)值用車(chē)體驗。

海豹DM-i榮耀版全系起售價(jià)格低至14.98萬(wàn)，在前期購車(chē)上實(shí)現“電比油低”、直刺合資中型轎車(chē)“底線(xiàn)”，讓消費者花更少的購車(chē)成本，擁有遠超同級合資車(chē)型的標桿級高價(jià)值體驗；同時(shí)，在DM-i超級混動(dòng)技術(shù)加持下，海豹DM-i榮耀版實(shí)現了用車(chē)成本上的“電比油低”， 其提供121km和200km兩種純電續航里程（NEDC工況），虧電油耗低至百公里3.9L，極大降低了用戶(hù)的日常用車(chē)成本。

總結：

作為比亞迪海洋網(wǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)的中堅力量，宋PLUS車(chē)系、海豹DM-i憑借越級的產(chǎn)品力、美好的新能源出行體驗，在各自細分市場(chǎng)塑造出強有力的競爭力，此次榮耀版車(chē)型的推出，在價(jià)格下調的同時(shí)，車(chē)型配置、產(chǎn)品力得到顯著(zhù)提升，為“電比油低”競爭格局再添實(shí)力新員，加速推動(dòng)各自細分市場(chǎng)的新能源化進(jìn)程，為用戶(hù)帶來(lái)無(wú)壓力、高價(jià)值的出行體驗。