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新能源、智能化的時(shí)代，轎車(chē)、SUV等車(chē)型迎來(lái)了駕乘體驗和高效節能的極大升級，但使用場(chǎng)景更多元的皮卡，用戶(hù)卻難以享受到新時(shí)代的紅利。更多皮卡用戶(hù)還要繼續忍受柴油皮卡帶來(lái)的冷啟動(dòng)不佳、噪音較大、油耗過(guò)高、加尿素自清潔等痛點(diǎn)；對于純電皮卡，更是有著(zhù)續航、補能的焦慮。

皮卡用戶(hù)急需一款既能滿(mǎn)足日常工作，又能帶來(lái)詩(shī)和遠方的“全能型”皮卡，而長(cháng)安汽車(chē)創(chuàng )新性地將增程技術(shù)運用到皮卡產(chǎn)品，推出全球首款超級增程皮卡——長(cháng)安獵手，就是為了解決這一痛點(diǎn)而來(lái)。從廣州車(chē)展亮相，再到試獵行動(dòng)，預售開(kāi)啟，長(cháng)安獵手迅速吸引了廣泛關(guān)注，越來(lái)越多的用戶(hù)了解、熟知并且體驗到這款增程皮卡絕對OK的產(chǎn)品實(shí)力。

到底怎樣一款皮卡能打破高性能與低油耗對立的核心痛點(diǎn)？到底怎樣一款皮卡能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的“既要又要”？到底怎樣一款皮卡能被稱(chēng)為“皮卡用車(chē)最優(yōu)解”？3月1日，絕對OK的長(cháng)安獵手將正式上市，皮卡界的又一次“風(fēng)暴”也將再次掀起！

性能絕對OK 更猛的動(dòng)力體驗

當皮卡走進(jìn)家庭，在動(dòng)力和駕駛體驗上用戶(hù)的需求會(huì )更加具體。傳統柴油皮卡受限于柴油機的特性，不可避免會(huì )有起步反應慢、舒適性差的問(wèn)題。再看市面上的純電皮卡，雖說(shuō)有電機加持，但只有兩驅?zhuān)谟龅蕉钙潞蜖€路的時(shí)候只能望而卻步。

眾所周知，皮卡也為戶(hù)外而生。正是因為考慮到皮卡用戶(hù)日常出行會(huì )經(jīng)常面對滿(mǎn)載爬坡、滿(mǎn)載加速的極限工況，所以長(cháng)安獵手使用藍鯨2.0T發(fā)動(dòng)機作為超級增程器，自帶前后雙電機和差速鎖，峰值功率達200kW，峰值扭矩達470N·m，起步響應速度僅為0.4s，給予用戶(hù)強勁充沛的動(dòng)力。在面對更極端，如長(cháng)距離爬坡上山、戶(hù)外越野、無(wú)人區陷地等情況，長(cháng)安獵手行業(yè)首創(chuàng )的“一鍵注力”更能爆發(fā)出強悍的動(dòng)力，讓用戶(hù)真正擁有一輛“性能猛獸”。

省錢(qián)絕對OK 更省的使用成本

一直以來(lái)在皮卡用戶(hù)認知中，強動(dòng)力和高油耗是牢牢綁定在一起的，這也是用戶(hù)使用傳統柴油皮卡不可避免且急需解決的痛點(diǎn)。長(cháng)安獵手在滿(mǎn)足“強性能”的同時(shí)，也從用戶(hù)需求出發(fā)，真正做到了“低能耗”。超過(guò)2噸重的皮卡是天生的油老虎，長(cháng)安汽車(chē)分析了市面上所有的技術(shù)路線(xiàn)，選擇了最為適合皮卡的超級增程動(dòng)力技術(shù)。

眾所周知，新能源車(chē)肯定比燃油車(chē)更省。第一，電比油省，長(cháng)安獵手的純電續航能涵蓋用戶(hù)日常用車(chē)需求，在純電工況行駛下，每公里僅7分錢(qián)，相較傳統燃油皮卡，日均節省約65元，年均節省約15600元；第二，省尿素費用，柴油皮卡需要自清潔、加尿素，按100km/4L的尿素費用計算，一年5萬(wàn)公里約節省2500元；第三，長(cháng)安獵手還能免購置稅。而純電皮卡雖說(shuō)也很省，但是尷尬的續航距離，以及補能不便等缺陷，很難滿(mǎn)足用戶(hù)日常用車(chē)的需求。長(cháng)安獵手綜合續航超1000km，百公里綜合油耗可低至1.3L，即便是在饋電工況下百公里油耗也就8、9L左右，偶爾跑一次長(cháng)途，也沒(méi)有里程焦慮。

來(lái)電絕對OK 更全的用電場(chǎng)景

洞察皮卡用戶(hù)具體的使用場(chǎng)景不難發(fā)現，戶(hù)外作業(yè)需要電、農園灌溉需要電、郊游露營(yíng)需要電、長(cháng)途出行也需要電。長(cháng)安汽車(chē)迅速捕捉到用戶(hù)對于外放電的極大需求，采用“超級增程”方案,將31.18kW·h的鋰電池搭載于長(cháng)安獵手上，再加上2.0T大增程和70L大油箱，這讓獵手擁有最大227度的儲備電量，可供2000W的電器使用超100小時(shí)，可以稱(chēng)得上是“移動(dòng)的發(fā)電機”。帶電的獵手不僅讓用戶(hù)兼顧了生活與遠方，也讓用戶(hù)的出行有了更多選擇。

反觀(guān)柴油皮卡，只能“望電興嘆”，至于純電皮卡，雖說(shuō)也能做到對外放電，但一般只有60-100度儲備電量，電量只有獵手的1/3，路程較遠還需要擔心續航問(wèn)題，不能做到像獵手這樣全無(wú)后顧之憂(yōu)。

在新能源賽道，以用戶(hù)需求為根本，以技術(shù)創(chuàng )新為驅動(dòng)，長(cháng)安汽車(chē)填補了市場(chǎng)空白，將獵手帶到廣大皮卡用戶(hù)眼前。這樣一款既猛又省還來(lái)電的超級增程皮卡將于3月1日正式上市，長(cháng)安獵手將會(huì )給行業(yè)帶來(lái)怎樣的顛覆，所有謎題都將揭開(kāi)，我們一起共同期待！