强壮公弄得我次次高潮,论理网在线观看,亚洲AV无码一区二区三区人,国产精品区一区第一页,亚洲А∨天堂久久精品2021

1月24日，中汽中心汽車(chē)測評管理中心最新一期C-NCAP測評結果出爐。江淮釔為旗下釔為3以綜合得分率86.6%的成績(jì)，成為首款榮獲中國新車(chē)評價(jià)規程（C-NCAP）五星安全認證的A0級純電車(chē)，再次刷新了行業(yè)的安全標準。值得一提的是，釔為3在乘員保護和主動(dòng)安全兩大項的成績(jì)均遠超平均水平，尤其在主動(dòng)安全測試中，車(chē)道保持能力得到滿(mǎn)分，車(chē)對車(chē)、車(chē)對行人、車(chē)對二輪車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)能力也接近滿(mǎn)分。

短前懸、長(cháng)軸距的設計讓釔為3擁有了越級的五座大空間以及更好的駕駛體驗，在城市道路中好開(kāi)、好停、好掉頭。但眾所周知，車(chē)身越短，安全性的挑戰越大，釔為3想要憑借4米左右的尺寸達到C-NCAP最新的五星安全標準，難度可想而知。

但釔為3不負眾望的做到了。這背后是江淮釔為“安全第一”的造車(chē)理念，是江淮釔為18年的新能源技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)積累，以及江汽集團60年的造車(chē)底蘊，是釔為3身上每一處安全設計的直接體現。

釔為3創(chuàng )新設計了電池車(chē)身一體化（CTB）碰撞傳力結構，車(chē)身四條縱梁、電池包獨有的兩條縱梁以及七條橫梁、多個(gè)車(chē)身閉環(huán)結構，再加上65%的高強鋼應用，最終實(shí)現了高達30000 N·m/deg的車(chē)身扭轉剛度，全面守護電池艙和乘員艙碰撞時(shí)的安全。

車(chē)身結構安全外，釔為3在電池安全上更是“一騎絕塵”。其搭載的蜂窩電池，基于圓柱電芯的“蜂巢”仿生學(xué)設計，擁有熱隔絕、電隔離、熱電解耦三大核心技術(shù)，將行業(yè)無(wú)法完全避免的電芯單體熱失控通過(guò)物理隔絕的方法實(shí)現電池包的系統級安全。迄今為止，搭載蜂窩電池結構的車(chē)輛沒(méi)有發(fā)生一起自燃事故，真正意義上在行業(yè)實(shí)現“永不自燃”。

在主被動(dòng)安全配置上，釔為3也絲毫不妥協(xié)。主動(dòng)剎車(chē)、前碰預警、盲區監測，六安全氣囊、預緊限力式安全帶、SOS一鍵緊急呼叫等等，時(shí)刻守護車(chē)內人員安全。同時(shí)針對車(chē)外行人保護，前艙蓋、前保杠、大燈、小腿防護梁等各項防護措施一項也不少。

釔為3的安全性離不開(kāi)豪華車(chē)標準的世界級品質(zhì)。耗資30多億元打造的智造4.0“零”碳智慧工廠(chǎng)實(shí)現了4個(gè)業(yè)界領(lǐng)先的百分百：車(chē)輛100%全程跟蹤、關(guān)鍵零件、關(guān)鍵扭矩以及質(zhì)量信息100%可追溯?；谌蝾I(lǐng)先的VDA質(zhì)量體系，通過(guò)2000多項質(zhì)量管控點(diǎn)，確保每臺車(chē)都能高品質(zhì)、高標準的生產(chǎn)出來(lái)。

安全是江淮釔為始終堅守的造車(chē)“生命線(xiàn)”，釔為3憑實(shí)力摘得A0級純電中國首個(gè)C-NCAP五星。未來(lái)，江淮釔為將持續投入安全領(lǐng)域的創(chuàng )新研發(fā)，全方位守護用戶(hù)的每一次出行。