與SSR技術(shù)同源,賽道猛獸基因讓昊鉑GT成為“城市車手”
2023年09月20日
9月19日,備受矚目的2023 SCC超跑嘉年華在浙江國際賽車場拉開帷幕,為大家?guī)砹擞忠粓瞿甓瘸苁⒀纭W鳛橹袊卓罴冸娏慨a(chǎn)超跑,昊鉑SSR首次出席該活動(dòng),并舉行了首次中國超跑賽道試駕。而作為Hyper昊鉑的王牌車型,昊鉑GT也在活動(dòng)現(xiàn)場驚艷亮相,為昊鉑SSR助陣打call。
兩款車同為Hyper家族車型,技術(shù)可謂同宗同源。作為一款專為年少有為者打造的中大型運(yùn)動(dòng)轎車,昊鉑GT在昊鉑SSR百萬級(jí)超跑技術(shù)底蘊(yùn)和基因的賦能下,如同被注入了靈若游龍的駕控之魂,其澎湃的運(yùn)動(dòng)性能在同級(jí)車中難覓對(duì)手,堪稱一名電力全開的“城市車手”。
超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù),助力昊鉑GT狂暴破風(fēng)
擁有與昊鉑SSR同源的技術(shù),對(duì)于昊鉑GT到底意味著什么?要回答這個(gè)問題,恐怕只有體驗(yàn)過的消費(fèi)者才最有發(fā)言權(quán)。在今年舉行的多站昊鉑GT高端圈層專屬尊享體驗(yàn)活動(dòng)中,眾多年少有為精英消費(fèi)者通過深度試駕昊鉑GT,親身感受到了這款中大型運(yùn)動(dòng)轎車的極致駕控性能魅力。其中,首當(dāng)其沖的就是快。與昊鉑SSR同源的超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù),讓昊鉑GT能做到狂暴破風(fēng),快如閃電。
相比零百加速僅需1.9秒的昊鉑SSR,昊鉑GT的加速性能同樣非常出色。依托體積小一倍、功率密度大一倍的夸克電驅(qū)技術(shù),昊鉑GT僅靠單電機(jī)就實(shí)現(xiàn)了狂暴后驅(qū)加速,最高輸出功率達(dá)250kW,最大扭矩為430N.m,輪端峰值扭矩達(dá)到4600N.m以上,零百加速僅需4.9秒,憑借這一全球純電后驅(qū)量產(chǎn)車排名第一的加速成績,昊鉑GT成為了名副其實(shí)的“后驅(qū)之王”,可以讓你盡情享受智能純電車帶來的加速快感。
賽道級(jí)后驅(qū)駕控,讓昊鉑GT游刃有余、抓地飛行
駕駛昊鉑GT的感覺,除了快,還有順和穩(wěn),在今年4月舉行的珠海賽道試駕活動(dòng)中,到場體驗(yàn)的媒體嘉賓無不對(duì)其駕控表現(xiàn)贊賞有加。首先說說順。賽道級(jí)的后驅(qū)駕控,讓昊鉑GT過彎靈巧自如。同級(jí)獨(dú)有的AICS智能底盤,讓你即便在賽道駕駛昊鉑GT,也能做到人車合一,精準(zhǔn)操控彎道。同時(shí),得益于與昊鉑SSR一脈相承的全新一代AEP3.0高端純電專屬平臺(tái),以及后驅(qū)車的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì),昊鉑GT還擁有同級(jí)最優(yōu)的5.3m轉(zhuǎn)彎半徑,在VDC2.0電控技術(shù)的加持下,其轉(zhuǎn)向靈敏度和精準(zhǔn)度得到了30%的提升,不僅可以讓你在路窄彎多的高難度停車場輕松進(jìn)出,還能讓你在老城區(qū)的雙向車道一把掉頭。
不僅如此,在One-box線控制動(dòng)系統(tǒng)、四活塞固定式制動(dòng)卡鉗以及超大尺寸剎車盤的助力下,昊鉑GT的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間比配備傳統(tǒng)助力器的車型提升了60%,小于33.9m的制動(dòng)距離,讓你即使遇到突發(fā)狀況也能化險(xiǎn)為夷。
其次是穩(wěn)。超跑級(jí)的底盤調(diào)校,讓昊鉑GT在全路況都能抓地飛行。在此前的尊享體驗(yàn)活動(dòng)中,昊鉑GT憑借同級(jí)獨(dú)有ASTC鷹爪系統(tǒng)的幫助,在與保時(shí)捷Taycan、特斯拉Model 3等競品的對(duì)比試駕中,絲毫不懼濕滑路面,展現(xiàn)出了更穩(wěn)定的駕控實(shí)力,贏得了體驗(yàn)者的一致認(rèn)可。該車采用前雙叉臂后五連桿懸掛,應(yīng)用高比例高強(qiáng)鋼及鋁合金材料,車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)30500Nm/°,再加上50:50的黃金車重配比,行駛時(shí)車身姿態(tài)更加平穩(wěn),讓你在各種路況都有充足的駕駛信心,放心享受后驅(qū)車帶來的駕駛樂趣。
另外,可自定義的駕駛風(fēng)格設(shè)置,還能讓昊鉑GT做到可剛可柔。與昊鉑SSR一樣,昊鉑GT也擁有個(gè)性化定制駕駛模式,其制動(dòng)、加速、轉(zhuǎn)向手力、動(dòng)能回收均能做到無極調(diào)節(jié),讓每個(gè)用戶都能找到屬于自己的最舒適駕駛感覺。當(dāng)有需要時(shí),你還能迅速從激烈駕駛切換到柔和駕駛模式,在米其林EV定制專用運(yùn)動(dòng)性能靜音胎的加持下,讓家人享受更舒適的、不暈車的純電出行。尤其是有孕婦或者老人乘坐時(shí),這個(gè)功能的實(shí)用性更為凸顯。
運(yùn)動(dòng)性能全方位領(lǐng)先競品,昊鉑GT贏得年少有為精英認(rèn)可
不止于超跑級(jí)的加速和賽道級(jí)的后驅(qū)駕控,昊鉑GT的整體運(yùn)動(dòng)性能同級(jí)車中都屬于佼佼者的存在。以昊鉑GT、特斯拉Model 3以及小鵬P7i三款車型為例,同為后驅(qū)版本,只有昊鉑GT的零百加速進(jìn)入到了4秒級(jí),5.3m的轉(zhuǎn)彎半徑、小于33.9m的剎車距離均處于領(lǐng)先。
得益于領(lǐng)先行業(yè)一代的AEP3.0高端純電專屬平臺(tái),昊鉑GT的5.3m轉(zhuǎn)彎半徑放在整個(gè)行業(yè)內(nèi)都極具優(yōu)勢(shì)。從下圖不難看出,包括蔚來ET7/ET5、極氪001、特斯拉、小鵬p7i等一眾主流車型,在與昊鉑GT的比拼中都敗下陣來。
另外,在關(guān)乎安全的剎車性能方面,即便是三電實(shí)力出眾的Model 3,在昊鉑GT小于33.9m的制動(dòng)距離面前也只能望其項(xiàng)背。在深度體驗(yàn)昊鉑GT的過程中,眾多年少有為消費(fèi)者都對(duì)昊鉑GT的駕控表現(xiàn)給出了極高的評(píng)價(jià),認(rèn)為其是一款更適合年輕人駕駛的高性能運(yùn)動(dòng)座駕。
掀起科技藝術(shù)平權(quán)浪潮,昊鉑GT煥新上市三款710版本車型
自7月3日上市后,昊鉑GT就在新能源市場掀起了一股科技藝術(shù)平權(quán)浪潮,讓配備旋翼門成為高端純電車的時(shí)尚潮流。該車也憑借連續(xù)兩月超2000臺(tái)的持續(xù)熱銷,迅速在細(xì)分市場站穩(wěn)了腳跟。為了滿足更多年少有為者購車需求,昊鉑GT于9月1日“三箭齊發(fā)”,煥新上市三款710版本車型,分別是售價(jià)25.99萬元的710后驅(qū)超充七翼版和710后驅(qū)超充Pro版,以及售價(jià)23.99萬元的710后驅(qū)超充版。三款車型都擁有710km超長續(xù)航、800V高壓平臺(tái)15分鐘超充450公里、大馬力250kW/430N.m的后驅(qū)電機(jī)、23個(gè)高品質(zhì)HiFi揚(yáng)聲器支持杜比全景聲等豪華配置。
其中,710后驅(qū)超充七翼版在以上豪華配置的基礎(chǔ)上,直接標(biāo)配風(fēng)舞旋翼門、風(fēng)隱尾翼,原地起飛。710后驅(qū)超充Pro版在以上豪華配置的基礎(chǔ)上,標(biāo)配高速NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng),智駕感知硬件升級(jí)為5個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)智駕攝像頭,具備高速NDA、遙控泊車等功能。通過推出三款各具特色的710版本新車,Hyper昊鉑讓年少有為消費(fèi)者在躺贏七翼的同時(shí),還擁有更加豐富的超值購車選擇。
當(dāng)前,隨著新能源車市場滲透率的快速提升,消費(fèi)者對(duì)于高端純電車的購買需求也愈發(fā)旺盛。與市面上的同級(jí)高端純電轎車產(chǎn)品相比,昊鉑GT在與百萬級(jí)超跑昊鉑SSR同源的全球領(lǐng)先Hyper TEC技術(shù)群加持下,無論空間、操控、智駕、補(bǔ)能效率等各方面,都有明顯的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì),值得廣大購買新能源車的消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注。
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