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根據乘聯(lián)會公布的數據：2022年國內汽車市場燃油車零售量1486.8萬輛，同比減少230.2萬輛；新能源汽車零售量567.4萬輛，同比凈增268.7萬輛?？梢愿惺艿?，燃油車市場開始大批量流失用戶到新能源汽車市場。

對于筆者這樣的汽車編輯來說，這種趨勢反映到實際生活中，就是過去有很多朋友會問燃油車，但現在更多的是會問新能源汽車。比如，不久前，就有朋友糾結，自己13萬預算買純電SUV，到底應該選擇東風風行最新推出的風行雷霆，還是比亞迪旗下的元PLUS。

外觀對比，風行雷霆更顯現代

無論是燃油車還是純電車，只有高顏值才能讓消費者愿意去了解你背后的產品力。風行雷霆的外觀相當出彩，采用了家族式鋒動力學設計語言，同時加入了許多新能源專屬設計風格，將運動感、科技感、檔次感完美融合。例如，在細節(jié)上，風行雷霆采用了“雷神之斧”分體式大燈、“機甲龍鱗”點陣式格柵，以及與前臉形成呼應的貫穿式尾燈和小溜背造型。

反觀元PLUS，它采用了Dragon Face 3.0設計語言，細節(jié)上的亮點尚且只有前臉封閉式格柵中央的尺寸鍍鉻飾條，以及通過一體式大燈修飾臉型。在評價車型的外觀美感方面，雖然主觀性極強，但是對于純電動汽車這類新時代的創(chuàng)新產物來說，擁有鮮明的未來感和科技感的設計，似乎更能夠吸引廣大用戶的目光和興趣。

內飾對比，風行雷霆亮點更多

內飾方面，風行雷霆有著與外觀統(tǒng)一的設計風格。首先，風行雷霆內飾采用了大量的軟性材質包覆，水晶電子換擋更顯精致。其次，風行雷霆采用了豪華品牌常用的雙聯(lián)屏設計，液晶儀表和中控液晶屏的尺寸都是10.25英寸，車機系統(tǒng)還采用了騰訊HMI2.0交互系統(tǒng)，包含了騰訊地圖、微信、愛趣聽等常用App。風行雷霆的FutureLink4.0車聯(lián)網和智能語音交互表現出眾，用戶使用語音，即可實現美食搜索、聽歌、聽書等絕大多數日常操作。

而元PLUS在設計上稍顯抽象，明明產品是按照中國古代朝代命名，但內飾上卻采用了大量的海洋元素，這并不能與外觀、產品命名形成很好的呼應。至于DiLink 4.0智能網聯(lián)生態(tài)，其實在各方面的功能上，相比FutureLink4.0并沒有太大的差距，都能夠滿足用戶日常的交互與服務需求。所以但從內飾的設計來看，風行雷霆相比元PLUS有更高的統(tǒng)一性。

空間對比，風行雷霆舒適度更高

消費者購買SUV就是為了更大的空間。在車身尺寸方面，風行雷霆的長寬高分別為4600/1860/1680mm，軸距為2715mm；元PLUS長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，可以看到風行雷霆車身長度和高度要領先元PLUS，寬度和軸距略微遜色一些。

將近150mm車長的優(yōu)勢，代表乘客坐在風行雷霆的后排，腿部空間會更加充足。當然，65mm高度的優(yōu)勢，使得頭部空間也會有優(yōu)勢，但感知并不會很明顯。

性能對比，風行雷霆全面領先

新能源汽車的續(xù)航、動力等性能指標，也是用戶在購車時非?？粗氐姆矫妗Ｔ趧恿ο到y(tǒng)上，風行雷霆搭載了永磁同步電機，最大功率150kW，最大扭矩340N·m，處于同級車型的優(yōu)秀水準。作為對比，元PLUS配備的150kW、310N·m的電機數據與風行雷霆基本持平。但實際駕駛起來，風行雷霆的表現卻更好。一方面，風行雷霆支持三種動力模式，在運動模式下能實現隨叫隨到的動力表現。另一方面，風行雷霆在底盤調教上更加沉穩(wěn)，對細微顛簸能輕松化解掉，對于較大的顛簸也能抗住沖擊且不會有明顯回彈。

同時，風行雷霆配備的鎧甲電池，有兩種規(guī)格可選，入門版車型電池容量為57.8kWh，CLTC工況下續(xù)航里程430km，中高配車型電池容量達到了85.9kWh，續(xù)航更是長達630km。 而元PLUS雖然同樣提供了兩種電池容量可選，但電池容量分別只有49.92kWh和60.48kWh，CLTC續(xù)航也只有430km和510km，比風行雷霆略遜一籌。

結語

總的來說，風行雷霆在內外設計、空間尺寸、智能配置和操控續(xù)航上，相比元PLUS都有不同程度的領先。因此，對于購車預算在13萬左右，打算購買純電SUV的用戶來說，風行雷霆或許是一個更好的選擇。當然，這兩款產品的具體表現如何，或許你應該親身體驗一番，這樣才能得出更加直觀的答案。