10萬級也有大空間、長續(xù)航!釔為3重新定義純電A級車
2023年05月08日
在燃油車時代,“A級車”憑借實用性、經(jīng)濟(jì)性成為最暢銷的車型。在全球汽車工業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的過程中,各家車企也都在思考,如何在純電時代打造真正具有規(guī)模效應(yīng)的“走量”車型。其中,特斯拉傳聞中的下一代車型Model Q一直熱度不減,就在不久前,特斯拉官方發(fā)布的“宏偉計劃3”完整文件中,首次官宣這款新車的存在,并透露其將搭載53度的磷酸鐵鋰電池,計劃打造成特斯拉未來銷量最高的車型。而傳統(tǒng)車企里堅定走電動化道路的大眾汽車也在今年3月份正式發(fā)布了以“MED Entry”平臺為基礎(chǔ)打造的A級純電車型ID.2,并計劃于2025年上市。從這兩個還未上市的車型,我們可以一窺未來純電時代“A級車”的基本特征,那就是十萬元級別的價格,擁有大空間和長續(xù)航。
說起重新定義純電A級車,在純電領(lǐng)域深耕多年的江汽集團(tuán)在上個月正式發(fā)布了全球第二代純電平臺——DI平臺,該平臺號稱將“重新定義純電A級車”,首款車型釔為3也同步亮相,與Model Q、ID.2在產(chǎn)品定義上高度相似,應(yīng)該都是為即將到來的規(guī)?;妱訒r代而打造的走量車型。釔為3車身尺寸為4025*1770*1560mm,軸距為2620mm,與大眾ID.2非常相似,都是采用了短前懸長軸距的設(shè)計,預(yù)計特斯拉Model Q也將是此類設(shè)計。這樣設(shè)計的好處是,能最大化利用空間,同時將車身尺寸做小從而帶來更靈活的駕控表現(xiàn),釔為3擁有4.95米的同級最小轉(zhuǎn)彎半徑,好開好停,更適于城市出行。
對于上一代電動車來說,車型價格往往與長續(xù)航是相矛盾的,屬于“魚與熊掌不可兼得”,但是對于下一代的純電車型來說,10萬元級產(chǎn)品也要擁有長續(xù)航。據(jù)悉,釔為3將先于特斯拉在國內(nèi)首發(fā)46系大圓柱電芯,實現(xiàn)600km的超長續(xù)航,。采用全極耳結(jié)構(gòu)的46系大圓柱電芯相比上一代圓柱電芯單體容量提升近7倍,帶來近20%的整車?yán)m(xù)航里程提升;提升了6倍的電池功率,實現(xiàn)10分鐘300km的超級閃充性能。
如此看來,電動汽車時代A級車的定義,從尺寸上來看,擁有4m左右車長的車身,保障在城市擁擠出行環(huán)境中的好開特性;從空間上來看,擁有傳統(tǒng)A級車的軸距和接近燃油B級車的乘員空間;從續(xù)航上來說,長續(xù)航成為主流標(biāo)準(zhǔn),配合大電流充電功率,讓用戶徹底告別里程焦慮,真正意義上滿足用戶全場景出行需求。江淮釔為3和特斯拉Model Q以及大眾ID.2同屬下一代純電A級車,也有望成為新的熱銷車型。目前,釔為3已開啟盲訂,預(yù)計本月開啟預(yù)售,6月份正式上市。如果你也想擁有搭載下一代技術(shù)的純電動汽車,相比明年和后年才會上市的Model Q和ID.2,釔為3將是你最快可以買到的選擇。
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