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零百加速僅4秒!后驅(qū)之王Hyper GT亮相廣州車(chē)展

2022年12月31日

近年來(lái),隨著中國(guó)新能源的技術(shù)日趨成熟,中國(guó)新能源車(chē)開(kāi)始蓬勃發(fā)展,逐漸占據(jù)了可觀的市場(chǎng)份額,并朝著高端化邁進(jìn)。有一個(gè)有趣的現(xiàn)象:希望進(jìn)軍豪華純電市場(chǎng)的中國(guó)車(chē)企,幾乎都會(huì)與特斯拉對(duì)標(biāo)。然而,Model 3多年來(lái)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),就像一個(gè)難以攀爬的大山,國(guó)內(nèi)車(chē)企“圍毆”特斯拉這場(chǎng)戲上演了5年,并沒(méi)有哪一款車(chē)能撼動(dòng)Model 3的霸主地位。

直到Hyper GT到來(lái),中美智能車(chē)大戰(zhàn)的劇本進(jìn)入了另一個(gè)章節(jié)。這款埃安Hyper高端品牌的王牌車(chē)型,2022年壓軸登場(chǎng),在廣州車(chē)展上的大放異彩,令整個(gè)車(chē)圈為之側(cè)目。

今年9月埃安發(fā)布了Hyper高端品牌戰(zhàn)略、11月公布了全新一代純電專(zhuān)屬平臺(tái)AEP 3.0和星靈電子電氣架構(gòu)兩大王牌技術(shù)、12月又拋出了Hyper渠道獨(dú)立的爆炸性消息,接連三波核爆式的轟炸,都僅僅是Hyper GT登場(chǎng)的序曲。

七翼GT,讓豪華審美脫歐入亞

作為今年唯一的國(guó)際車(chē)展,各大車(chē)企在廣州車(chē)展傾注全力爭(zhēng)奇斗艷,但是沒(méi)有哪一款車(chē)能如Hyper GT一般,幾乎是“虹吸式”地?fù)屪吡怂腥说年P(guān)注。

Hyper GT跑車(chē)身段,搭配概念車(chē)上都非常罕見(jiàn)的液鈦銀車(chē)身色,在燈光的映照下仿佛從科幻電影中穿越而來(lái)。在現(xiàn)場(chǎng),Hyper GT表演了一段由風(fēng)舞旋翼、風(fēng)隱尾翼、風(fēng)刃格柵組合變幻形態(tài)的科幻舞蹈,旋翼、格柵和尾翼共同組成的七翼一同展開(kāi)時(shí),讓人不禁感慨,高級(jí)審美被歐美設(shè)計(jì)把持近百年后,終于在今天脫歐入亞。

百萬(wàn)級(jí)超跑中才能擁有的旋翼門(mén)、全球唯一一體式仿生格柵設(shè)計(jì),三段式弧面設(shè)計(jì)的電動(dòng)尾翼,在“風(fēng)生水起”的設(shè)計(jì)理念之中,還蘊(yùn)含著超乎時(shí)代的技術(shù)巧思。Hyper GT宛如颶風(fēng)之中高速流動(dòng)的液態(tài)金屬水滴,風(fēng)刃格柵關(guān)閉時(shí)令車(chē)頭渾然一體,降低風(fēng)阻,高速時(shí)打開(kāi),對(duì)風(fēng)進(jìn)行分流保證極致的性能輸出。尾部采用的風(fēng)隱尾翼,并通過(guò)隱藏式支架設(shè)計(jì),讓尾翼有種懸浮于車(chē)身上的科幻感。升起時(shí)提供的下壓力能讓輪胎穩(wěn)穩(wěn)抓住地面以提升操控性。

Hyper GT最令人興奮的一點(diǎn),是在保證了設(shè)計(jì)美感的同時(shí),完成了風(fēng)阻系數(shù)上的歷史性突破。以前談及近代超跑的歷史,甚至是“降低風(fēng)阻史”,中國(guó)汽車(chē)很難插上話。但當(dāng)Hyper GT以0.19Cd史上最低的量產(chǎn)車(chē)風(fēng)阻系數(shù)出現(xiàn),昭示著跑車(chē)的時(shí)代,掀開(kāi)了純電美學(xué)帶來(lái)的科技豪華新篇章。這是中國(guó)制造和設(shè)計(jì)的平衡,也是藝術(shù)和科學(xué)在新時(shí)代GT產(chǎn)品上的重新統(tǒng)一。

后驅(qū)之王,速度與操控的極限詮釋

超跑原班人馬打造的Hyper GT,也是性能的代名詞。得益于AEP 3.0平臺(tái),Hyper GT在超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù)加持下,最終實(shí)現(xiàn)4秒級(jí)的零百加速,成為了這個(gè)星球上跑的最快的后驅(qū)車(chē)。狂暴的性能使得廠家配備了比保時(shí)捷718尺寸還要大的剎車(chē)盤(pán),以讓這匹性能猛獸達(dá)到百公里制動(dòng)距離小于35米的頂尖水準(zhǔn)。

與此同時(shí),在AICS智能底盤(pán)技術(shù)的加持下,Hyper GT達(dá)到業(yè)內(nèi)一流的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向水平,轉(zhuǎn)向靈敏度與精準(zhǔn)度都比業(yè)界提升了30%,轉(zhuǎn)彎半徑<5.3米,達(dá)到同級(jí)最低,再加上全球最先進(jìn)的VDC2.0技術(shù),能以以極快的反應(yīng)速度靈敏預(yù)判路面附著力變化帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),并讓信號(hào)傳遞時(shí)間從100毫秒降低到了7-8毫秒,縮短了超過(guò)10倍,做到了全球最頂尖的“瞬時(shí)反應(yīng)”,讓車(chē)輛的穩(wěn)定性達(dá)到了大幅提升。在諸多技術(shù)的加持下,哪怕是面對(duì)五連發(fā)夾彎,只需輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),就能輕松感受順暢而寫(xiě)意的極致駕控樂(lè)趣,即便應(yīng)對(duì)冰面漂移,面對(duì)強(qiáng)大的離心力也能穩(wěn)如泰山。

暗夜行者,捅破夜間智能駕駛的“窗戶紙”

Hyper GT帶來(lái)的駕控顛覆不僅來(lái)自賽道,更在晝夜交替之間。智能駕駛輔助功能進(jìn)入中國(guó)時(shí)間已然不短,純攝像頭的“視覺(jué)方案”和雷達(dá) 攝像頭“融合感知方案”派系之爭(zhēng)由來(lái)已久。

Hyper GT則再次加碼,行業(yè)首創(chuàng)應(yīng)用了風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù) 3顆第二代可變焦激光雷達(dá),達(dá)到了業(yè)內(nèi)頂配的水準(zhǔn),不僅讓Hyper GT準(zhǔn)確預(yù)判路況及障礙物,更進(jìn)一步覆蓋雨霧沙塵天氣、黑夜穿行等極端場(chǎng)景,探知生命體距離、大小等,極大提升了智能輔助駕駛的判斷力。

在智能駕駛的探索中,Hyper GT創(chuàng)造出了一套全新的解決方案,引領(lǐng)著人類(lèi)攻克全天侯自動(dòng)駕駛難題,讓黑夜也能如白天一樣一目了然、暢通無(wú)阻。

交響行宮,不同凡響的超奢體驗(yàn)

除了熱血操控,Hyper GT更懂得優(yōu)雅享受。23個(gè)揚(yáng)聲器組成的聲場(chǎng)系統(tǒng),并采用了8寸前排低音單元,推動(dòng)空氣的面積是行業(yè)水準(zhǔn)的1.5倍,讓任一位置都能1080°聲音環(huán)繞。結(jié)合北歐風(fēng)格的調(diào)教方向,這套音響在呈現(xiàn)自然之聲時(shí)可以至真至美,也能在播放電音曲目時(shí)有著極佳的表現(xiàn)。靜心遠(yuǎn)游時(shí),它就是細(xì)聽(tīng)萬(wàn)籟的魅影行宮;縱情玩樂(lè)時(shí),它就是躁動(dòng)靈魂的電音livehouse。

吹響反超的號(hào)角,Hyper GT重新書(shū)寫(xiě)豪華

無(wú)論是設(shè)計(jì)、駕控、智駕,還是座艙享受,Hyper GT均已形成全方位無(wú)死角的實(shí)力引領(lǐng)。

Hyper GT作為埃安資源傾斜、技術(shù)重倉(cāng)的產(chǎn)物,充分展現(xiàn)出埃安全面進(jìn)軍高端市場(chǎng)的決心,更是標(biāo)志著高端豪華純電格局已迎來(lái)劇變,以歐美為主流的豪華后驅(qū)時(shí)代已終結(jié)。在挑戰(zhàn)Model 3的擂臺(tái)上,前車(chē)已落下帷幕,Hyper GT正開(kāi)啟新序章。難怪埃安高調(diào)表示: “我比ta貴,但你會(huì)選我?!?/p>

正如發(fā)布會(huì)上,埃安總經(jīng)理古惠南所言,“Hyper GT,為年少有為的人而來(lái)?!卑0膊粩嗥床?,積極進(jìn)取的精神,一如年少有為的青年精英們,擁有同樣的專(zhuān)注、果敢和不斷突破的沖勁。我們有理由相信,Hyper GT將真正成為代表中國(guó)新能源站上世界之巔的王者。

在如此強(qiáng)大的綜合產(chǎn)品力與如此亮眼的顏值表現(xiàn)之下,我可能真的會(huì)盲選Hyper GT。因?yàn)?,“要么Hyper GT,要么別玩GT!”

Hyper GT將在2023年上半年量產(chǎn)交付,現(xiàn)已開(kāi)始盲訂。


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