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2022年10月26日，中國汽車技術(shù)研究中心公布了新一輪C-NCAP測試結(jié)果，吉利汽車大五座旗艦SUV星越L以高達(dá)85.7%的綜合得分率榮獲C-NCAP五星評價。值得一提的是，星越L也成為了C-NCAP（2021版）新標(biāo)準(zhǔn)實施以來業(yè)內(nèi)的首款五星車型。

測評數(shù)據(jù)顯示，無論是乘員保護(hù)、行人保護(hù)，還是主動安全，星越L的表現(xiàn)都非常優(yōu)異，其中有五個項目的得分均高于行業(yè)平均水平，展現(xiàn)出極高的安全性能。

C-NCAP（2021版）史上最嚴(yán)，星越L高分加冕五星桂冠

作為國內(nèi)權(quán)威汽車測評，C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）每隔一段時間便會主動升級安全碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，已與國際主流NCAP整體接軌，部分測評項目更是實現(xiàn)了國際領(lǐng)先。新修訂的C-NCAP（2021版）規(guī)程技術(shù)要求全面提升。

C-NCAP由獨立、公正的第三方評價機(jī)構(gòu)-中國汽車技術(shù)研究中心建立，通過開展安全性能評價給予消費者系統(tǒng)、客觀的車輛安全信息，促進(jìn)汽車企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)，最終有效減少道路交通事故的傷害及損失。

對比2018版評價規(guī)程，2021版測試項目更全面，難度系數(shù)更高。C-NCAP（2021版）評價涉及乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動安全三大模塊。其中，乘員保護(hù)模塊，在正面中等偏置重疊碰撞工況用MPDB壁障代替ODB壁障；新增第二排兒童乘員保護(hù)動態(tài)評價及靜態(tài)評價；新增氣簾保壓、E-call和后排SBR是否乘坐的監(jiān)測功能等考核；行人保護(hù)模塊，頭型試驗新增WAD2100-2300的二輪車頭部碰撞區(qū)域，腿型試驗采用更能反映人體下肢生物力學(xué)特征的aPLI腿型開展測試；主動安全模塊，在豐富原有功能測評場景下，新增AEB兩輪車、LKA、LDW、BSD和SAS評價，新增前照燈安全評價，包括近光燈和遠(yuǎn)光燈照度性能、眩光，先進(jìn)燈光技術(shù)測試。以上可以看出新版本C-NCAP評價對車輛安全性考察更為全面及嚴(yán)格。

此外，C-NCAP（2021版）部分評價內(nèi)容甚至超出現(xiàn)行2020-2022版Euro-NCAP要求，特別在側(cè)面氣簾保護(hù)評價中，C-NCAP比Euro NCAP多了展開形態(tài)、動態(tài)保護(hù)及氣簾保壓的要求；行人保護(hù)C-NCAP比Euro NCAP頭部碰撞增加WAD2100-2300測試區(qū)域，測試范圍更廣，更是采用了行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的aPLI腿型沖擊器；主動安全方面C-NCAP比Euro NCAP 增加ESC和燈光安全評價，更全面考察安全性能。

可以看出，新版本C-NCAP評價對車輛安全性考察更為全面及嚴(yán)格。星越L獲得C-NCAP（2021版）五星安全評價，充分展現(xiàn)了吉利產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)和世界級CMA架構(gòu)的安全基因。

乘員保護(hù)得分率89.49%，碰撞安全設(shè)計優(yōu)異

得益于CMA架構(gòu)領(lǐng)先全球的安全基因，星越L天生擁有高級別的安全策略，可輕松應(yīng)對全球市場的碰撞星級測試要求和安全法規(guī)要求。此次測試中，星越L憑借優(yōu)異的碰撞安全設(shè)計，乘員保護(hù)得分率89.49%，遠(yuǎn)超已測車型平均得分率71.35%。

材料方面，星越L乘員艙“籠”式結(jié)構(gòu)周圍采用26個熱成型零件，總重量占比達(dá) 22%，高強(qiáng)度鋼占比79%，遠(yuǎn)超同級產(chǎn)品。前防撞梁使用7系高強(qiáng)度鋁合金，實現(xiàn)輕量化節(jié)能的同時更進(jìn)一步提升碰撞安全。車身關(guān)鍵安全件均采用超高強(qiáng)度,占比達(dá)30.7%，分布于整車安全關(guān)鍵位置，搭建了安全的基礎(chǔ)屏障。

結(jié)構(gòu)方面，星越L車頂抗壓強(qiáng)度達(dá)到87.3KN，可承受5.23倍的車頂抗壓能力，明顯優(yōu)于合資品牌平均水平。吸能盒獨特的加長設(shè)計、獨特的六矩形截面及局部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以保證比一般的吸能盒承受更大力度的撞擊，吸收更多的碰撞能量，從而保護(hù)車身大梁在碰撞過程中不變形或少變形，提高了維修方便性及降低維修成本。正面高速碰撞，發(fā)動機(jī)有可能被擠壓至駕駛艙內(nèi)，為保證生存空間，星越L采用正面碰撞副車架脫落設(shè)計，在高速重度正面碰撞時，前副車架與車身斷開連接，為發(fā)動機(jī)下沉讓出足夠空間，以保證駕駛艙不變形，從而最大程度地減小乘員傷害。

乘員保護(hù)方面，配備同級領(lǐng)先的主動預(yù)緊式安全帶，結(jié)合ADAS信號可實現(xiàn)乘員安全定位及碰撞時預(yù)緊限力功能；配備保壓側(cè)氣簾，其壓力保持率高達(dá)87.61%，遠(yuǎn)高于C-NCAP 50%要求，滿足翻滾工況乘員保護(hù)需求；防鞭打安全座椅可以實現(xiàn)追尾碰撞后座椅平移50mm，對乘員的碰撞沖擊力消減高達(dá)40-50%。

主動安全全面細(xì)致，智能駕控豐富領(lǐng)先

基于CMA架構(gòu)的智能基因賦能，星越L擁有著領(lǐng)先的安全性能，將主、被動安全技術(shù)緊密結(jié)合，搭載豐富的智能駕控，車內(nèi)的智能駕控達(dá)到了L2的級別，能給予車輛內(nèi)人員更強(qiáng)安全防護(hù)能力。

星越L擁有22個傳感器全方位超強(qiáng)感知，猶如貼心衛(wèi)士時刻守護(hù)，并具有多場景駕駛輔助系統(tǒng)，同級領(lǐng)先的主動安全避險技術(shù)，像一名成熟的汽車教練時刻陪伴左右。例如車輛高速行駛遇到障礙車輛，當(dāng)駕駛員無法通過制動來避免事故發(fā)生時，緊急避障轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會輔助駕駛員更快實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，避免追尾事故發(fā)生。此外，星越L還有配備RCW后碰撞預(yù)警、TSI交通標(biāo)志識別系統(tǒng)、AEB預(yù)碰撞避免、大型車輛智能躲閃等核心避險安全，時刻避免危險狀況。

行人保護(hù)周到用心，踐行全域安全理念

在全域安全理念上，CMA架構(gòu)擁有專屬安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。作為CMA架構(gòu)旗艦SUV車型，星越L不僅骨子里流淌著安全的血液，還對每一項安全保障嚴(yán)苛要求，以獲得全域極致的安全表現(xiàn)，滿足全球主要安全標(biāo)準(zhǔn)的全域安全技術(shù)。

全域安全強(qiáng)調(diào)以人為本，全方位關(guān)注自身及對方車輛駕乘人員、弱勢道路參與者、維修及救援人員的安全，綜合覆蓋車輛在使用中的各種場景，如行駛、停車、保養(yǎng)、維修等，包括生命安全域、健康安全域、財產(chǎn)安全域以及隱私安全域構(gòu)成。星越L秉承全域安全開發(fā)理念，對車外行人的頭部及腿部做到了充分的保護(hù)，行人保護(hù)得分率76.81%，特別在健康安全域采用先進(jìn)環(huán)?？萍?、空氣管理技術(shù)、CN95濾芯技術(shù)，讓車與污染完全隔離，享受森林氧吧級清新空氣，給老人、小孩、孕婦等特殊人群最安全的環(huán)境。

再證高價值、高品質(zhì)，星越L開啟吉利五星安全新時代

星越L從去年上市以來，一直保持著熱銷態(tài)勢，平均月銷量過萬，在細(xì)分市場始終保持領(lǐng)先地位，以高價值、高品質(zhì)鋪開了高端產(chǎn)品大眾化之路。自C-NCAP（2021款）執(zhí)行以來，已有自主、合資，燃油、純電共十款車型進(jìn)行測試，星越L是首個順利通過測試，并取得五星評價的車型，再次證明了其高價值與高品質(zhì)。

同時，本次C-NCAP碰撞測試，充分展現(xiàn)出吉利汽車強(qiáng)大的研發(fā)能力及對消費者負(fù)責(zé)的態(tài)度。吉利汽車始終堅持自主研發(fā)，在“安全第一”研發(fā)戰(zhàn)略的指導(dǎo)下通過交通事故深入研究，構(gòu)建不斷完善的安全技術(shù)體系，全面實踐C-NCAP評價等一系列舉措，走出了一條中國汽車安全實踐之路。作為第一款通過新版C-NCAP五星好成績的領(lǐng)路人，吉利汽車將更加努力，為用戶造好車！