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近日，經(jīng)工信局、公安局、交通局審批后，小鵬G9成功獲得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照，這意味著小鵬G9開(kāi)創(chuàng)了使用前裝量產(chǎn)車(chē)進(jìn)行城市自動(dòng)駕駛的顛覆性技術(shù)路線和商業(yè)模式。小鵬G9將在廣州城市測(cè)試道路進(jìn)行路測(cè)，并最終向Robotaxi載客商業(yè)化運(yùn)營(yíng)邁進(jìn)。這次獲得路測(cè)牌照的小鵬G9，完全采用了在售量產(chǎn)車(chē)作為載體，只在軟件層面進(jìn)行了升級(jí)，這也是目前已知的首臺(tái)零改裝在售量產(chǎn)車(chē)獲得中國(guó)道路范圍內(nèi)的自動(dòng)駕駛路測(cè)資格。

小鵬G9成功獲得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照

一般公眾印象中的Robotaxi車(chē)頂都會(huì)扣一頂“大帽子”，專門(mén)用于安裝激光雷達(dá)等感知元件，這類后裝版本車(chē)輛在與原有車(chē)輛硬件匹配流暢度上需要克服更多不確定性，而且極大提升了生產(chǎn)成本。小鵬G9以更低成本的量產(chǎn)車(chē)和自動(dòng)駕駛軟件獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)資格，無(wú)論從技術(shù)和成本上都顛覆了傳統(tǒng)的Robotaxi的模式。

獲智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)路測(cè)牌照的零改裝量產(chǎn)車(chē)：小鵬G9

未來(lái)，小鵬汽車(chē)還將充分利用體系能力，促進(jìn)輔助駕駛與自動(dòng)駕駛的雙向互哺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)能力的互哺閉環(huán)：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，采用零改裝的車(chē)輛，所有的感知、運(yùn)算、控制等硬件完全通用，可以大幅降低綜合成本。不僅量產(chǎn)車(chē)輛和Robotaxi可以共同加入訓(xùn)練體系，實(shí)現(xiàn)共同迭代，Robotaxi上應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)，也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)量產(chǎn)車(chē)輛的輔助駕駛體驗(yàn)賦能。從 Robotaxi 領(lǐng)域的發(fā)展角度，零改裝量產(chǎn)車(chē)輛取得路測(cè)牌照更是里程碑式的進(jìn)步，結(jié)合小鵬汽車(chē)完善的制造、補(bǔ)能、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，意味著綜合成本的顛覆性突破，讓 Robotaxi 的大規(guī)模量產(chǎn)推廣成為可能。