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10月24日，集度宣布汽車機(jī)器人ROBO-01首臺驗(yàn)證樣車（Verification Prototype）已于近日完成試制，并于吉利汽車研究院試制中心正式下線。同時(shí)，集度高階智能駕駛研發(fā)已于10月初開啟上海地區(qū)的城市域及高速域測試，進(jìn)入多城場景泛化階段。

當(dāng)天，在以“零號機(jī)覺醒”為主題的直播活動上，集度CEO夏一平與用戶和媒體組成的“挑刺團(tuán)”一起，就汽車機(jī)器人養(yǎng)成進(jìn)展、首款量產(chǎn)車ROBO-01的智能化能力以及安全質(zhì)量等外界關(guān)注的熱點(diǎn)問題開展了深度探討。集度也首次對外展示了ROBO-01的驗(yàn)證樣車試制生產(chǎn)過程以及多城場景泛化階段的高階智能駕駛路測等汽車機(jī)器人養(yǎng)成實(shí)況記錄。

夏一平表示：“通過SIMUCar軟硬件解耦開發(fā)，汽車機(jī)器人ROBO-01的‘軀體’和‘大腦’的養(yǎng)成可以做到雙線并行。進(jìn)入新的研發(fā)階段后，ROBO-01會進(jìn)行基于驗(yàn)證樣車的‘軟硬件同車同環(huán)境融合測試’，為接下來嚴(yán)苛的‘三高’試驗(yàn)、批量整車工程測試等驗(yàn)證工作做好準(zhǔn)備，向2023年規(guī)?；慨a(chǎn)及交付邁出重要一步。”

集度驗(yàn)證樣車是按照量產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)制造流程打造的驗(yàn)證原型，用于驗(yàn)證整車相關(guān)工藝及所搭載的軟件系統(tǒng)穩(wěn)定性。在10月17日的下線儀式上，首臺驗(yàn)證樣車在下線2小時(shí)內(nèi)就完成軟件灌裝和基礎(chǔ)功能軟件調(diào)試，成功實(shí)現(xiàn)語音喚醒等多項(xiàng)功能。而按照以往經(jīng)驗(yàn)，此流程一般需要兩到三周，這充分印證集度汽車機(jī)器人的可靠與高效。

基于集度SIMUCar開發(fā)流程，以及Apollo高階自動駕駛的原子化賦能，集度已經(jīng)在JET架構(gòu)上前置開發(fā)了高階智能駕駛功能。集度目前開啟城市泛化的智駕軟件版本是中間狀態(tài)測試版，現(xiàn)已跑通無保護(hù)左轉(zhuǎn)、紅綠燈識別、障礙物避讓、自由上下匝道等功能。未來，正式版高階智能駕駛軟件將逐步覆蓋全國更多核心城市，給用戶帶來點(diǎn)到點(diǎn)的流暢體驗(yàn)。

夏一平介紹稱，現(xiàn)在進(jìn)行高階智能駕駛路測版本僅相當(dāng)于量產(chǎn)交付版本能力的50%左右，還會進(jìn)一步提升視覺能力。盡管技術(shù)并不能百分之百避免事故，但是集度相信高階智能駕駛能最大程度減少事故發(fā)生率，讓汽車機(jī)器人更加安全可靠。

從下線的“零號機(jī)”樣貌可以清晰看到，集度ROBO-01驗(yàn)證樣車的造型與概念車十分神似，保留了概念車流暢的線條設(shè)計(jì)和肌肉曲面。為確保汽車機(jī)器人的精致美感和極致品控，集度一直在挑戰(zhàn)極限制造工藝水平。量產(chǎn)車車身側(cè)圍曲線沖壓深度可以做到近300mm、側(cè)面四門間隙公差及上下均勻度公差被控制±0.5mm和//0.5mm左右，超過很多國際一線品牌車型。

目前，集度首款汽車機(jī)器人量產(chǎn)車已經(jīng)正式定名ROBO-01，其首發(fā)版本——ROBO-01探月限定版由集度與中國探月工程聯(lián)手打造，首批1000個(gè)首席體驗(yàn)官席位全部鎖定，預(yù)約候補(bǔ)名單已開啟。集度ROBO-01探月限定版將于10月27日正式發(fā)布，預(yù)計(jì)2023年開啟交付。集度第二款量產(chǎn)車型的外觀設(shè)計(jì)將會在11月舉辦的2022廣州車展期間亮相。