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國內(nèi)這些新能源車企里，埃安是最愛發(fā)科研新技術(shù)猛料的，也是唯一一家EV＋I(xiàn)CV全棧自研的車企。近日, 行業(yè)級(jí)別最高、最專業(yè)的2022年“中國汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”評(píng)選在北京落幕，埃安研發(fā)VP、EV和ICV領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)行業(yè)領(lǐng)袖張雄榮獲“優(yōu)秀青年科技人才獎(jiǎng)”。正所謂打仗看將軍，埃安將軍有二張——設(shè)計(jì)看張帆，研發(fā)看張雄。

中國汽車工程學(xué)會(huì)（SAE-China）成立于1963年，是由中國汽車科技工作者自愿組成的全國性、學(xué)術(shù)性法人團(tuán)體；是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)的組成部分。隨著學(xué)會(huì)的行業(yè)影響力快速提升，中國汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)已經(jīng)被稱為行業(yè)中級(jí)別最高、最專業(yè)的獎(jiǎng)項(xiàng)。

作為不折不扣的“新能源人”，張雄正是埃安研發(fā)團(tuán)隊(duì)的縮影。2007年，從清華大學(xué)畢業(yè)后，張雄成為了廣汽研究院的一名工程師。當(dāng)時(shí)新能源汽車行業(yè)還是一片空白，一路走來，張雄深度參與了廣汽在新能源領(lǐng)域的攻關(guān)破局，時(shí)至今日，張雄依然還掛著GA5 REV和GA3S PHEV車型總監(jiān)的頭銜。2021年12月1日，在張雄的帶領(lǐng)下，研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)正式加入廣汽埃安，聚焦埃安核心研發(fā)能力建設(shè)，實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)銷服一體化。

當(dāng)前，埃安研發(fā)中心研發(fā)人員總數(shù)700多人，其中碩士及以上人數(shù)占比達(dá)50%， 90%以上的人員都是“80后”，是真正的年輕化高學(xué)歷研發(fā)團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)核心人才力量已成規(guī)模，領(lǐng)軍攻關(guān)人才達(dá)131人。

軟件開發(fā)領(lǐng)域，埃安及上下游研發(fā)團(tuán)隊(duì)軟件開發(fā)人員1838人，其中行業(yè)領(lǐng)軍級(jí)人才10人，擁有阿里、華為、百度等互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)歷125人，10年以上工作經(jīng)驗(yàn)占30%。規(guī)劃投入1000億，實(shí)現(xiàn)了TBOX、中央計(jì)算單元域控制器、自動(dòng)駕駛域控制器、數(shù)字座艙的全棧自主開發(fā)。

作為國內(nèi)少數(shù)幾個(gè)EV ICV全棧自研的車企，埃安的研發(fā)團(tuán)隊(duì)專注于行業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)的攻關(guān)，擁有一系列開創(chuàng)性的領(lǐng)先科技成果。EV方面推出彈匣電池、超倍速電池和海綿硅負(fù)極片電池等電池集成技術(shù)，是行業(yè)唯一解決安全、快充、長續(xù)航三大痛點(diǎn)的技術(shù)，并榮獲央視最高科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)；ICV領(lǐng)域，埃安憑借星靈電子電氣架構(gòu)、普賽OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT等領(lǐng)先技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)超視距召喚泊車、城市NDA和智能座艙技術(shù)的加速迭代升級(jí)，給用戶帶來了全新的科技體驗(yàn)。

埃安自成立以來，就把科技創(chuàng)新刻在了骨子里，并不斷賦能產(chǎn)品升級(jí)，為用戶打造極致的產(chǎn)品。埃安9月汽車銷量30016臺(tái)，同比增長121%，今年1-9月累計(jì)銷量182321臺(tái)，同比增長132%，已形成獨(dú)一檔的領(lǐng)先優(yōu)勢。未來，埃安將持續(xù)深化從0到1的科技創(chuàng)新，以用戶體驗(yàn)為中心打造世界級(jí)的產(chǎn)品，致力于成為世界領(lǐng)先和社會(huì)信賴的綠色智慧移動(dòng)價(jià)值創(chuàng)造者。