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今年以來(lái)，雖然國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)前景被大家一致看好，但依然面臨著不小的挑戰(zhàn)。繼3月份實(shí)現(xiàn)同比超100%大漲后，4月份受區(qū)域疫情導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈供給受限影響，行業(yè)整體銷量環(huán)比也出現(xiàn)了較大幅度的下滑，新勢(shì)力頭部陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也在悄然發(fā)生變化。

上月底，在廣汽集團(tuán)年報(bào)發(fā)布會(huì)上，集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞曾表示，“埃安的混改目標(biāo)至少要做到什么？把現(xiàn)在的'蔚小理'”，改成'埃小蔚'”。至少?gòu)匿N量方面來(lái)看，如今這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。來(lái)自廣汽埃安的銷量數(shù)據(jù)顯示，其4月份的銷量為10212臺(tái)，同比增長(zhǎng)23%；1-4月，埃安累計(jì)銷量達(dá)55086臺(tái)，同比穩(wěn)居智能純電新勢(shì)力品牌第一。

新能源車需求依舊旺盛，短期承壓不影響長(zhǎng)期向上

從3月份至今，上海、吉林等中國(guó)汽車工業(yè)核心區(qū)受疫情封控多時(shí)，不僅工廠面臨停工停產(chǎn)，各地分管措施趨嚴(yán)也導(dǎo)致物流效率降低，新能源車企的產(chǎn)能一度吃緊。再加上疫情前芯片等關(guān)鍵零部件短缺危機(jī)依舊沒有解除，以及原材料價(jià)格上漲等壓力，新能源車行業(yè)短期承壓帶來(lái)的銷量下滑，已不可避免。

面對(duì)如此多行業(yè)不利因素的影響，埃安還能取得10212臺(tái)的銷量成績(jī)，成為智能純電新勢(shì)力陣營(yíng)中唯一銷量依然過萬(wàn)的品牌，實(shí)屬不易。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從中長(zhǎng)期來(lái)看，隨著2022年新能源車的市場(chǎng)滲透率達(dá)到20%，而且還在持續(xù)提升，充分說明消費(fèi)端需求依舊旺盛。憑借科技領(lǐng)先的產(chǎn)品，目前埃安正呈現(xiàn)出訂單量持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，再加上較強(qiáng)的成本控制能力，有望跑贏行業(yè)大勢(shì)。

去年，埃安創(chuàng)新推出包括彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負(fù)極片電池在內(nèi)的三大原創(chuàng)電池科技，陸續(xù)解決了安全、充電、續(xù)航三大行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)。憑借對(duì)行業(yè)的巨大貢獻(xiàn)和極高的用戶價(jià)值，廣汽埃安動(dòng)力電池技術(shù)群在4月26日央視CCTV舉辦的《中國(guó)年度汽車風(fēng)云盛典》上，榮獲 “評(píng)委會(huì)大獎(jiǎng)”。前不久，埃安還聯(lián)合南網(wǎng)、中石油、城投、交投等多方新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，率先發(fā)起將廣州打造成“全球首個(gè)超充之都”，助力超充產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制定和商業(yè)模式探索。預(yù)計(jì)2025年將在廣州建設(shè)1000座埃安超級(jí)充換電中心，徹底解決用戶充電便利性問題。

“埃小蔚”頭部新格局到來(lái)，埃安憑借體系力競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑

從今年4月的銷量來(lái)看，新能源車企均受到了行業(yè)整體銷量下滑的影響，智能純電新勢(shì)力頭部品牌埃安、小鵬、蔚來(lái)也不例外。不過，無(wú)論是從4月份還是1-4月的累計(jì)銷量來(lái)看，埃安均處于領(lǐng)頭羊的位置，持續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力陣營(yíng)的勢(shì)頭不改。

埃安之所以能夠在新勢(shì)力陣營(yíng)中持續(xù)保持銷量領(lǐng)先，除了品牌力、產(chǎn)品力廣受市場(chǎng)認(rèn)可外，還因?yàn)槠浔晨繌V汽集團(tuán)，擁有全球供應(yīng)鏈的強(qiáng)大體系優(yōu)勢(shì)。同時(shí)埃安作為“鏈主”企業(yè)，通過引入行業(yè)先進(jìn)供應(yīng)資源，構(gòu)建了差異化、精簡(jiǎn)、高效、有競(jìng)爭(zhēng)力的全球產(chǎn)業(yè)鏈體系。

此外，為了提升產(chǎn)能和智造能力，埃安還于今年2月完成了埃安智能生態(tài)工廠的二期生產(chǎn)線擴(kuò)建，通過運(yùn)用全球領(lǐng)先的工藝技術(shù)，在融合日系精益制造體系的廣汽生產(chǎn)方式基礎(chǔ)上，打造出更高效的埃安生產(chǎn)方式。

在政府和企業(yè)的聯(lián)動(dòng)自救下，相信5月份汽車供應(yīng)鏈的問題將得到極大緩解，新能源車企的生產(chǎn)也將逐漸恢復(fù)到正常水平，預(yù)計(jì)行業(yè)產(chǎn)銷量有望回補(bǔ)。對(duì)于以埃安為代表的新勢(shì)力頭部品牌來(lái)說，后續(xù)銷量必將迎來(lái)更大的爆發(fā)。