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當(dāng)勞斯萊斯準(zhǔn)備打造最新一代旗艦產(chǎn)品時(shí)，來(lái)自Bespoke高級(jí)定制團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)師、工程師以及工匠大師們追求創(chuàng)作的最大自由度。他們希望在繼續(xù)定義奢華的同時(shí)，能夠充分發(fā)揮每一個(gè)零件本身的功能與體驗(yàn)，而不是一個(gè)無(wú)用的裝飾。

勞斯萊斯獨(dú)有的“奢華架構(gòu)”淋漓盡致地展現(xiàn)了這種創(chuàng)作自由。其靈活性及高度延展性讓設(shè)計(jì)師可以在打造一臺(tái)頂級(jí)奢華車型的同時(shí)，將美學(xué)理念發(fā)揮到極致。“奢華架構(gòu)”所賦予的自由空間，足以讓他們能夠自由調(diào)整從儀表臺(tái)到車軸比例再到前后懸掛等一系列關(guān)鍵部位，真正擺脫了原有生產(chǎn)平臺(tái)的種種限制。此外，車身的全鋁結(jié)構(gòu)給予全車頂級(jí)的靜謐性。

前所未有的突破只為實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)，為世界上最具品味、最挑剔的客戶群體——勞斯萊斯客戶，提供至臻完美的服務(wù)。

生而奢華

亨利·羅伊斯爵士偉大的汽車事業(yè)始于購(gòu)買并改裝了一輛僅有10馬力的雙缸法國(guó)德科維爾（Decauville）汽車。后來(lái)，當(dāng)查爾斯·勞斯先生偶然遇到羅伊斯爵士，并試駕了他改裝的汽車后，便立刻明白這是一款有實(shí)力完勝洲際競(jìng)賽的英式汽車。于是，他當(dāng)即同意銷售羅伊斯爵士制造的所有汽車。

品牌創(chuàng)立最初的兩年，勞斯萊斯只生產(chǎn)了10輛汽車。在2019年，勞斯萊斯向全球50多個(gè)國(guó)家的客戶交付了5,152輛汽車，創(chuàng)造了品牌有史以來(lái)最高銷量業(yè)績(jī)。在一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里，勞斯萊斯品牌持續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新，滿足客戶對(duì)奢侈品的至高追求。在新時(shí)代，一切產(chǎn)品創(chuàng)新的核心，就是勞斯萊斯的 “奢華架構(gòu)”。

勞斯萊斯在2015年宣布研發(fā)全新的全鋁車身架構(gòu)，這個(gè)決定也意味著勞斯萊斯摒棄了主流汽車廠商已有的生產(chǎn)模式，不再采用通用的單一平臺(tái)來(lái)生產(chǎn)所有車型。不僅如此，這種全鋁車身架構(gòu)徹底刷新了人們對(duì)于超豪華汽車的認(rèn)知，讓人們得以體驗(yàn)世界上無(wú)與倫比的奢華、安靜的出行方式。

勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”定義了下一代勞斯萊斯汽車。搭載“奢華架構(gòu)”的勞斯萊斯汽車能夠帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛感、靜謐性和舒適性，與此同時(shí)還有極強(qiáng)視覺(jué)觀感以及寬敞的內(nèi)部空間。全鋁“奢華架構(gòu)”所具備的高度延展性，滿足了不同豪華車型的制造需求。

前瞻匠心

勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”的設(shè)計(jì)和工藝與以往的所有架構(gòu)都不同，并且能應(yīng)用于所有勞斯萊斯車型。此外，高度靈活性意味著“奢華架構(gòu)”可以滿足不同車型動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)在布局上的要求。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”如同在汽車的各個(gè)角落放置四個(gè)固定點(diǎn)。點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離可由勞斯萊斯設(shè)計(jì)師和工程師自由調(diào)整：機(jī)艙隔板、底板、橫梁和車門底框梁都可根據(jù)車型需求進(jìn)行伸縮，無(wú)論是幻影、庫(kù)里南，還是Bespoke高級(jí)定制的車身，“奢華架構(gòu)”均可適用。

勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”采用全鋁制成，不僅因?yàn)殇X材與鋼材相比重量更輕，還更能阻隔外部噪音傳入車內(nèi)，從而提升車內(nèi)靜謐性。此外，它的結(jié)構(gòu)也將鋁材靜謐性特點(diǎn)進(jìn)一步發(fā)揮出來(lái)：工程師摒棄了傳統(tǒng)的制造工藝，采用擠壓工藝和復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在提升車身剛性的同時(shí)，消除低頻的共振噪聲。

白車身內(nèi)至今為止最大的鋁制連接件搭配雙層機(jī)艙隔板以及車底板的組合，能夠更好地隔絕外部噪音并優(yōu)化車內(nèi)的音質(zhì)效果。

工程師在“奢華架構(gòu)”設(shè)計(jì)階段，就“調(diào)校”了勞斯萊斯專屬的Bespoke高級(jí)定制音響系統(tǒng)的音質(zhì)。“奢華架構(gòu)”車門底框梁內(nèi)裝了一個(gè)共鳴箱，使勞斯萊斯汽車擁有極為出色的低頻音質(zhì)。Bespoke高級(jí)定制音響揚(yáng)聲器組件的頻率響應(yīng)因車型而異，也決定了共鳴箱的大小和形狀。事實(shí)上，勞斯萊斯汽車本身就是一個(gè)強(qiáng)大的低音環(huán)繞音響。

無(wú)與倫比的至臻奢華

勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”的全球測(cè)試項(xiàng)目早在2014年就已經(jīng)啟動(dòng)。直到2017年勞斯萊斯第八代幻影上市，“奢華架構(gòu)”才開始應(yīng)用于量產(chǎn)車型。第八代幻影推出后，世人都為之贊嘆，更獲得了全球媒體和客戶的高度評(píng)價(jià)，被譽(yù)為“世界上最好的汽車”。

勞斯萊斯庫(kù)里南車型以游刃有余的姿態(tài)和全地形的能力展現(xiàn)了“奢華架構(gòu)”的強(qiáng)大延展性。基礎(chǔ)架構(gòu)的組成部分通過(guò)重新調(diào)整，在懸架最低的情況下，以更高更短的空間架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的接近角和離去角。此外，“奢華架構(gòu)”出色車身剛性也讓工程師能夠更好地提升車輛在崎嶇路面的牽引力和操控性，無(wú)論是公路還是越野路面，都能夠帶來(lái)勞斯萊斯客戶所期待的無(wú)與倫比的“魔毯般的駕乘體驗(yàn)”。

勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)得以將品牌原汁原味的美學(xué)理念注入到庫(kù)里南設(shè)計(jì)當(dāng)中，同樣也讓他們能夠以更加精妙的方式配置車身架構(gòu)。通過(guò)略微提高車門踏板的高度使其高于車門關(guān)閉時(shí)的高度，有效地避免了泥土濺入車內(nèi)，為駕乘者提供一個(gè)干凈的上下車落腳點(diǎn)。對(duì)于剛剛駕駛著庫(kù)里南完成越野體驗(yàn)的人而言，他們完全不必?fù)?dān)心自己的褲腳或者裙擺在上下車時(shí)蹭上泥點(diǎn)。

奢華架構(gòu)，御鑒未來(lái)

勞斯萊斯獨(dú)有的“奢華架構(gòu)”將應(yīng)用于未來(lái)所有勞斯萊斯車型。它前所未有的靈活性、延展性以及獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，不僅將繼續(xù)捍衛(wèi)勞斯萊斯在超豪華汽車及奢侈品領(lǐng)域無(wú)法撼動(dòng)的頂級(jí)地位，還將整個(gè)產(chǎn)品線提升到一個(gè)新的臺(tái)階。