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汽車(chē)需求愈發(fā)多元化，單一驅(qū)動(dòng)形式已經(jīng)難以滿足市場(chǎng)需求。多樣化的市場(chǎng)需求，也使得汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)形成燃油車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、混動(dòng)/增程車(chē)共同發(fā)展和相互包容的格局。

“汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有最好的動(dòng)力，只有最適合的動(dòng)力，動(dòng)力類(lèi)型的選擇權(quán)應(yīng)該交由用戶。”3月10日，長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁、首席技術(shù)官?gòu)垥杂畈┦吭凇缎履茉雌?chē)創(chuàng)新技術(shù)論壇暨第十二屆汽車(chē)與環(huán)境系列論壇》活動(dòng)中表示。同時(shí)，張曉宇博士也對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)的技術(shù)路徑進(jìn)行了分享。

“沒(méi)有最好的動(dòng)力，只有最適合的動(dòng)力”

乘著電動(dòng)化的東風(fēng)，近些年我國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展，并成為推動(dòng)全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重要的引擎。但是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)往新能源化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，能源動(dòng)力技術(shù)并不是單一的選擇，純電動(dòng)技術(shù)也難以成為市場(chǎng)唯一的轉(zhuǎn)型方向。

正如張曉宇博士在論壇上表示：“動(dòng)力類(lèi)型不應(yīng)成為用戶選擇的制約因素，選擇權(quán)應(yīng)交還用戶，最大限度滿足市場(chǎng)需求?！?/p>

從國(guó)家戰(zhàn)略層面來(lái)看，混合動(dòng)力車(chē)型被大力推廣普及，已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、助力國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的重要組成部分。

從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，多元化消費(fèi)才是新能源車(chē)行業(yè)的特征，其中插混車(chē)與增程車(chē)成為很多消費(fèi)者的首要購(gòu)車(chē)選擇，這類(lèi)車(chē)型既能提供純電動(dòng)車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)，又不存在續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，可以滿足用戶的全場(chǎng)景用車(chē)需求。

市場(chǎng)對(duì)混動(dòng)車(chē)的需求力度大，國(guó)家也在大力支持發(fā)展?，F(xiàn)在xEV（插混/增程）車(chē)型的需求量也在快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)銷(xiāo)量增速已經(jīng)遠(yuǎn)超EV車(chē)型。張曉宇博士預(yù)測(cè)，xEV的市場(chǎng)成績(jī)?cè)谖磥?lái)三年會(huì)進(jìn)入“黃金增長(zhǎng)期”。

“長(zhǎng)安堅(jiān)持多動(dòng)力路線并進(jìn)的布局策略”

事實(shí)上，多元化動(dòng)力技術(shù)路線發(fā)展已經(jīng)成為全行業(yè)共識(shí)，放眼全球，在HEV技術(shù)領(lǐng)域深耕的日系車(chē)企，近期加速了BEV技術(shù)的研發(fā)腳步；此前宣布All in BEV的歐美車(chē)企，已經(jīng)開(kāi)始放緩或減少BEV資源投入，加強(qiáng)HEV/PHEV車(chē)型研發(fā)。

從各大車(chē)企的動(dòng)力變化不難看出，多元?jiǎng)恿夹g(shù)發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨，長(zhǎng)安汽車(chē)也是深諳此道。張曉宇博士在論壇上分享了長(zhǎng)安汽車(chē)的技術(shù)路徑：“長(zhǎng)安汽車(chē)一直致力于滿足市場(chǎng)的多樣化需求，為此，長(zhǎng)安汽車(chē)僅僅在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域就帶來(lái)了原力超級(jí)增程、數(shù)智AI電驅(qū)、智電iDD?！?/p>

原力超級(jí)增程、數(shù)智AI電驅(qū)、智電iDD三套技術(shù)在設(shè)計(jì)方面的側(cè)重點(diǎn)各有有所不同。其中，原力電動(dòng)解決了汽車(chē)駕駛性能與低油耗之間的深層次矛盾。數(shù)智AI電驅(qū)通過(guò)全球插混首發(fā)10層hairpin扁線油冷電機(jī)，獨(dú)創(chuàng)IEM智慧駕駛管理模式等先進(jìn)設(shè)計(jì)，具有高效率、低能耗等特征。而智電iDD在經(jīng)濟(jì)性與安全性上全面創(chuàng)新，能夠全速域、全場(chǎng)域、全溫域和全時(shí)域帶來(lái)經(jīng)濟(jì)又安全的電混用車(chē)生活。

值得一提的是，長(zhǎng)安汽車(chē)還自研了金鐘罩電池，不僅擁有與油車(chē)一樣的補(bǔ)能體驗(yàn)，并且隔熱性能也超出行業(yè)平均水平的30%，打消用戶對(duì)電池補(bǔ)能和安全方面的顧慮，全面給用戶帶來(lái)安心和舒適的用車(chē)生活。

可以說(shuō)，目前長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)具備多動(dòng)力類(lèi)型全棧自研能力，且都能做到行業(yè)頂尖的水準(zhǔn)。未來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)也會(huì)堅(jiān)持多元技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，并在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕。

結(jié)語(yǔ)：

新能源車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)從“純電為王”轉(zhuǎn)向“混動(dòng)時(shí)代”，多動(dòng)力并行是新能源時(shí)代的最佳方案。在此背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)根植用戶出行場(chǎng)景，通過(guò)多元?jiǎng)恿夹g(shù)路線滿足市場(chǎng)多樣化需求。在即將到來(lái)的3月13日，新藍(lán)鯨動(dòng)力發(fā)布會(huì)也將正式舉行，長(zhǎng)安汽車(chē)將在動(dòng)力技術(shù)方面到來(lái)怎樣的新突破，讓我們拭目以待。