强壮公弄得我次次高潮,论理网在线观看,亚洲AV无码一区二区三区人,国产精品区一区第一页,亚洲А∨天堂久久精品2021

煮酒論英雄——聽(tīng)老司機(jī)眼中的傳祺彎道世界

對(duì)話GS4雙雄×傳祺GS3 POWER

共鑒中國(guó)品牌實(shí)力！

沒(méi)有彎道的傳祺世界第十季

——GPMA賽道體驗(yàn)日

已在全國(guó)20多個(gè)城市激戰(zhàn)正酣

700多家媒體親測(cè)體驗(yàn)

在這些老司機(jī)的眼中

傳祺GS4雙雄

與GS3 POWER駕控實(shí)力如何？

讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他們的聲音：

1、充沛動(dòng)力，一“試”傾心

1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率124kW；最大扭矩265N·m

開(kāi)著夠勁，看著夠燃，這就是傳祺GS4。這款車(chē)靜態(tài)表現(xiàn)出色，尤其是造型設(shè)計(jì)和配置都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別比較高的水準(zhǔn)，整體的駕駛感受也挺不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向、底盤(pán)和隔音都給我留下了很好的印象。

傳祺GS3 POWER搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是較老款最大的升級(jí)之一，功率和扭矩?cái)?shù)值的提升并不能完全展現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)。更均衡的全轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出讓駕駛者對(duì)它的好感大增，而且它對(duì)行駛噪音和震動(dòng)的控制也頗為出色。

傳祺的努力在每一臺(tái)車(chē)的精心雕琢中。傳祺GS3 POWER的S擋動(dòng)力表現(xiàn)很突出，避震比較硬朗，符合SUV的感覺(jué)，扭矩帶來(lái)加速?zèng)_擊力。整體來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位車(chē)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力匹配顯功底，油門(mén)調(diào)校線性且易控

很多品牌為了展現(xiàn)動(dòng)力，容易一不留神就把油門(mén)調(diào)校的過(guò)于神經(jīng)質(zhì)。好在傳祺GS4的油門(mén)調(diào)教來(lái)得非常舒服，會(huì)時(shí)刻關(guān)注駕駛者踩下的深度，給予合理的動(dòng)力輸出。

傳祺GS４的動(dòng)力反饋是極好的，在起步時(shí)平順且輕盈。輕點(diǎn)油門(mén)速度便可迅速上升，當(dāng)需要超車(chē)的時(shí)候深踩油門(mén)便能得到很充沛的動(dòng)力反饋。

廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA，實(shí)現(xiàn)全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動(dòng)化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化方面的九大升級(jí)。

GPMA之于廣汽傳祺是什么？參考TNGA之于豐田的價(jià)值！傳祺GS4的品質(zhì)能夠在中國(guó)品牌中做到最好不足為奇。下一步，GPMA要解決的則是，讓廣汽傳祺的品質(zhì)能夠再上一個(gè)臺(tái)階，完成到體系化、標(biāo)準(zhǔn)化的高品質(zhì)保障的全面進(jìn)化。

作為一套全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)，廣汽GPMA平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了降低車(chē)輛重心、減小風(fēng)阻、承載從轎車(chē)、SUV、CROSS跨界車(chē)型等一系列的效能。當(dāng)然，通過(guò)這樣一套全新的平臺(tái)架構(gòu)，其產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)性自然也得以提升。在GPMA賽道日活動(dòng)中，GS4的各種極限操作也印證了新平臺(tái)的實(shí)力。

大師級(jí)底盤(pán)調(diào)教

一輛車(chē)性能不僅看動(dòng)力，更看重底盤(pán)。傳祺GS3 POWER采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛 后扭力梁懸掛設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)國(guó)際大師級(jí)底盤(pán)團(tuán)隊(duì)特別調(diào)教，匹配博世9.3 ESP車(chē)輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓車(chē)輛在彎道中亦能游刃有余。

傳祺GS4延續(xù)了以線性、舒適為基調(diào)的調(diào)校風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)265N·m的扭矩并不會(huì)在起步的瞬間就一股腦釋放出來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出沒(méi)有明顯的階段感，渦輪的介入如不刻意留心就很難察覺(jué)。

2、負(fù)價(jià)值，有激情更有質(zhì)感

傳祺GS3 POWER在換代該款上下了不少功夫。廣汽傳祺對(duì)產(chǎn)品的追求不再拘泥于配置和功能，而是放眼于使用感受層面。這就有點(diǎn)像很多數(shù)碼品牌在費(fèi)力比拼處理器、內(nèi)存、屏幕參數(shù)的時(shí)候，喬布斯的蘋(píng)果卻更在意用戶的實(shí)際使用感受。

傳祺GS3 POWER在設(shè)計(jì)上有著自己的性格，配置方面在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)，再加上動(dòng)力非常不錯(cuò)?？梢钥吹絺黛髟贕S3上花費(fèi)的功夫確實(shí)不少，幾乎在每一處都有可圈可點(diǎn)的地方。

此次試駕并沒(méi)有開(kāi)到GS4 COUPE，不過(guò)GS4 COUPE出色的外觀設(shè)計(jì)，讓桿哥覺(jué)得這是最不像傳祺的一款傳祺車(chē)，很多傳祺車(chē)型上的元素，在GS4 COUPE身上都看不到影子，而是全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

傳祺GS3在人機(jī)交互和智能駕駛輔助上獨(dú)具特色，中控屏的響應(yīng)速度和操控體驗(yàn)基本讓人滿意，它呈現(xiàn)給你的方式，那種可感知的質(zhì)感。

3、不忘初心，經(jīng)典IP的十年堅(jiān)持

賽車(chē)場(chǎng)上的真正較量，正是車(chē)輛性能和車(chē)手技術(shù)的綜合比拼，傳祺全新設(shè)計(jì)的GPMA賽道，路段復(fù)雜，競(jìng)技性更強(qiáng)，讓我們?nèi)轿桓惺艿今Y騁極限彎道的無(wú)限魅力。

在GPMA體驗(yàn)日，我門(mén)看到了更好的廣汽傳祺。當(dāng)今的車(chē)市，形勢(shì)嚴(yán)峻，廣汽傳祺今年推出的多款車(chē)型，市場(chǎng)反響很不錯(cuò)。究其原因，除了針對(duì)市場(chǎng)，適時(shí)地推出，優(yōu)秀的產(chǎn)品力或許才是取勝之匙。

“彎十”活動(dòng)設(shè)置了多項(xiàng)極具趣味性的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，不僅有感受設(shè)計(jì)美學(xué)與舒適魅力的靜態(tài)體驗(yàn)區(qū)，還有縱享駕控與動(dòng)力激情的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)場(chǎng)，動(dòng)靜的結(jié)合，配合多賽道、多場(chǎng)景的互動(dòng)產(chǎn)品展示和試駕，盡顯了廣汽傳祺的底氣和實(shí)力。

厚植工匠文化，崇尚精益求精

廣汽傳祺“三杰”

已走過(guò)全國(guó)20個(gè)城市

用實(shí)力征服多變路況

憑借著更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、

更平順的駕駛感受

和更省油的行車(chē)體驗(yàn)

成功“圈粉”了眾多專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體

接下來(lái)，賽事將登陸深圳站點(diǎn)，詳情如下：