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隨著新能源汽車的加速普及，新能源汽車受到越來越多消費(fèi)者青睞，年滲透率急速擴(kuò)張接近30%，新能源汽車的補(bǔ)能問題也同樣暴露在聚光燈之下。充電平臺分散、找樁難、充電體驗(yàn)差等一系列問題，影響著新能源汽車全面普及。對于新能源車企來說，持續(xù)提升用戶充電體驗(yàn)，營建完善、便捷的補(bǔ)能體系生態(tài)，才能決勝未來。

這也是為什么蔚來大舉宣布接入外部網(wǎng)絡(luò)的原因，為了進(jìn)一步提升用戶補(bǔ)能體驗(yàn)，埃安以“百站千樁免費(fèi)充”正式掀開補(bǔ)能戰(zhàn)！

蔚來接入外部網(wǎng)絡(luò)，埃安“百站千樁免費(fèi)充”卷翻市場

補(bǔ)能體系決勝未來

2月7日，蔚來宣布與26家合作伙伴加入歐洲地平線項(xiàng)目，致力于為用戶提供更便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)，進(jìn)一步提升蔚來用戶黏性。作為新能源頭部品牌，此次埃安面向全國、全民、全免費(fèi)的“百站千樁免費(fèi)充”活動是給所有新能源汽車用戶的福利。覆蓋人群之廣、面積之大、時效之長無一不彰顯著埃安滿滿的誠意。

埃安“充電免費(fèi)，埃安買單”活動，將以超百座充電站，和超千座充電樁，全面覆蓋核心城市。能在全國范圍內(nèi)開展如此大規(guī)模的活動，并調(diào)動如此龐大數(shù)量的充電設(shè)施，也反映出了埃安的營銷新生態(tài)體系能力。  

重要的是該活動對全品牌新能源用戶開放，所有新能源汽車車主都能參與。

參與方式也很簡單，用戶只需通過埃安APP，就可以獲得相應(yīng)的指定時間免服務(wù)費(fèi)或全免費(fèi)充電（充電 服務(wù)費(fèi)）的機(jī)會，規(guī)定日期內(nèi)如果分享給朋友并注冊成功，還可以增加額外免費(fèi)充電次數(shù)。

其次，該活動將持續(xù)長達(dá)2個半月時間，從2月14日或者2月19日起，分兩批開放不同城市，時間延續(xù)至4月中下旬?；顒悠陂g，按每周充一次電來算，大部分位車主至少可獲得3次全免費(fèi)的機(jī)會，福利力度之大前所未有?。?部分城市活動細(xì)則有所不同，可咨詢當(dāng)?shù)伢w驗(yàn)中心。）

埃安的全面免費(fèi)充電活動，可以說是為全國、全民提供了極大的福利！相比其他新能源車企僅針對各自品牌車主的優(yōu)惠，埃安這次“福澤眾生”的補(bǔ)能體驗(yàn)活動，才是讓更多車主真正體驗(yàn)到新能源汽車的便利，進(jìn)一步助推新能源汽車的加速普及，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

無懼價格戰(zhàn)

埃安營銷新生態(tài)吹響市場搶攻號角

受補(bǔ)貼退坡、春節(jié)假期及部分消費(fèi)需求提前透支影響，今年無疑是新能源汽車市場競爭最激烈，也是兩極分化更明顯的一年。

面對此前特斯拉發(fā)起的價格戰(zhàn)，作為頭部企業(yè)，埃安連發(fā)兩大招率先應(yīng)戰(zhàn)。一方面，旗下爆款車型AION S Plus新款上市，在銷量上持續(xù)硬剛Model 3；其次，推出了“5000元/臺限時交付激勵”和“3年0息、超低首付限時金融補(bǔ)貼”兩重大禮。以AION Y Plus為例，換算下來，現(xiàn)在購買埃安車型，至少優(yōu)惠2萬元。

國補(bǔ)退出，成本高企的情況下，處于行業(yè)中下游的新能源車企采取“以價換量”的打法，在短期內(nèi)或許會有效果，但大多新能源品牌，并不具備特斯拉的成本優(yōu)勢，盲目跟進(jìn)降價注定是敗局。

這是一場有門檻的戰(zhàn)爭，敢于迎戰(zhàn)的玩家必然是強(qiáng)者，也是進(jìn)入決賽圈的入場券。不敢加入的品牌，不僅錯失市場份額，更有可能涉及品牌的生死存亡。

而對于穩(wěn)居行業(yè)前三的埃安來說，這次先以雙重大禮吹響市場搶攻的號角，再加碼“百站千樁免費(fèi)充電”活動，全面提升市場影響力，不僅是回饋給消費(fèi)者的福利，也是作為中國新能源頭部品牌，搶攻市場的底氣與實(shí)力。

再結(jié)合埃安近期若干舉動來看，面對行業(yè)的價格戰(zhàn)，埃安并沒有簡單粗暴地“降價”，而是金融補(bǔ)貼、補(bǔ)能服務(wù)等綜合生態(tài)體系應(yīng)戰(zhàn)，真正考慮到了消費(fèi)者更深層次的價值需求，在全方位助力行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，這也是埃安作為大國品牌的擔(dān)當(dāng)。

可以預(yù)見，隨著該活動的開展，不僅能展示埃安在能源生態(tài)及營銷體系的強(qiáng)大實(shí)力，更會為其他車企樹立行業(yè)標(biāo)桿。同時，埃安開年的多個大動作，也足以窺探出埃安在2023年持續(xù)沖高的“野心”。

超級科技獨(dú)角獸

頭部品牌強(qiáng)攻市場的底氣與實(shí)力

回顧埃安這些年的發(fā)展如火箭直沖云霄，2022年更是進(jìn)入“高速 高質(zhì)量”發(fā)展的一年，累計銷量達(dá)27.1萬輛，再次實(shí)現(xiàn)年銷量翻番。還入選了2022《福布斯》全球獨(dú)角獸榜單，并在全球新晉獨(dú)角獸中位列第一。有人這樣總結(jié)過2022年的新能源格局：流水的新勢力，鐵打的埃安。

在加速操控性、空間舒適度、智能化、經(jīng)濟(jì)性等方面，純電車具有全面超越燃油車的基因?qū)傩詢?yōu)勢。埃安作為純電動車領(lǐng)域的尖子生，在10-20萬級別，布局了國服榜首AION Y以及純電教父AION S等系列車型；在上市3年“0自燃”事故的彈匣電池，以及多元化ADiGO Space等領(lǐng)先智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加持下，兩者快速成為了細(xì)分市場王者。

同時在20萬等更高級別競爭中，埃安還布局了神7座駕AION V Plus，是20萬級極少數(shù)可選7座的純電SUV；以及“智行千里純電旗艦”AION LX Plus，擁有1008km超長續(xù)航、搭載三顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)，代表了當(dāng)今電動化和智能網(wǎng)聯(lián)的最領(lǐng)先科技。

同時，隨著昊鉑品牌的壯大，讓埃安產(chǎn)品實(shí)力越發(fā)雄厚。Hyper SSR，打破了中國超跑規(guī)模化量產(chǎn)零的突破，而Hyper GT，更是首發(fā)應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先、埃安全新一代的AEP3.0、星靈電子電氣架構(gòu)兩大王牌技術(shù)。據(jù)悉這兩款新車都將于年內(nèi)完成交付，大家拭目以待。

更便利的補(bǔ)能體驗(yàn)，才能更好地展現(xiàn)出好產(chǎn)品的實(shí)力。在國家政策支持和新能源車企多年的努力下，相關(guān)的配套設(shè)施在持續(xù)完善中。

埃安也不例外，從高功率超級快充站、目的地充電站以及全國營銷服務(wù)充電網(wǎng)絡(luò)三大維度著手，全面構(gòu)建人、車、樁、網(wǎng)一體化的可持續(xù)利用能源生態(tài)，包括可實(shí)現(xiàn)“超充快換一體、零碳自動”的埃安超級充換電中心。

預(yù)計到2025年，埃安將于全國建成超2000個站點(diǎn)，覆蓋300個城市，為用戶提供比加油更方便的全場景補(bǔ)能體驗(yàn)。此次在全國多地推出免費(fèi)充電服務(wù)，正是埃安能源生態(tài)的一次具象體現(xiàn)。

2023年新能源汽車淘汰賽必將加劇，贏家通吃的頭部效應(yīng)將越發(fā)明顯。作為新能源頭部車企的埃安，以“兔年Two禮”見招拆招，大手筆為用戶“免費(fèi)充電”由守轉(zhuǎn)攻。

只有實(shí)力雄厚的車企才能玩轉(zhuǎn)價格戰(zhàn)，并有余力繼續(xù)攪動風(fēng)云，埃安已經(jīng)全面打響了新年市場強(qiáng)攻的第一槍，讓新能源市場的戰(zhàn)火再度升級。接下來，其他車企該頭疼應(yīng)該如何應(yīng)戰(zhàn)了吧？