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近年來(lái)，新能源市場(chǎng)技術(shù)路線眾多，比如EV純電、REEV增程、插電混動(dòng)PHEV。純電車的續(xù)航和充電會(huì)給用戶帶來(lái)焦慮，增程式的發(fā)動(dòng)機(jī)不能參與驅(qū)動(dòng)，能量傳遞鏈太長(zhǎng)，效率不高。而歐尚汽車選擇了能全面覆蓋用戶用車場(chǎng)景、可油可電的插電式混動(dòng)PHEV，可謂是彌補(bǔ)了其他技術(shù)線路的短板。

9月5日，歐尚Z6 iDD正式開啟交付，新車推出3款車型，即150KM旗艦型、150KM旗艦PLUS、150KM旗艦PLUS智慧泊車版，官方指導(dǎo)價(jià)為15.58萬(wàn)-17.58萬(wàn)元。

近日編輯有幸受邀到店親自體驗(yàn)了一把歐尚Z6藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)的獨(dú)特魅力。

外觀方面，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)符合對(duì)未來(lái)科幻感座駕的想象。凌厲之勁車身，直線切面，平直有力，面面連接，棱角與弧面一體造型，干練的線條勾勒動(dòng)感之美，凌厲側(cè)影更顯風(fēng)馳速感。流光銳眼LED的前大燈，兼具多種燈語(yǔ)動(dòng)態(tài)變換，功能強(qiáng)悍造型時(shí)尚。

時(shí)空疊影的雙層格柵兼顧美觀和實(shí)用。外格柵9行15列沙漏單元，棱形重疊，未來(lái)風(fēng)范；內(nèi)格柵根據(jù)不同駕駛狀態(tài)，可自動(dòng)變換進(jìn)氣角度，降低風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

內(nèi)飾方面，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)錯(cuò)落有致的鏡面，帶來(lái)極致輕薄感、懸浮感。并以科技與品質(zhì)的力量，構(gòu)建具有超能智慧的戰(zhàn)艦級(jí)座艙空間，為用戶帶來(lái)全新的駕控體驗(yàn)。儀表屏和中控屏為京東方2K超清屏，懸浮設(shè)計(jì)，科技美感。三屏全貼合工藝，靜態(tài)一體黑數(shù)值領(lǐng)先于行業(yè)30%；屏幕和面板鏡像式疊合交融，呈現(xiàn)出超強(qiáng)的科技視覺觀感。機(jī)戰(zhàn)風(fēng)暴一體式運(yùn)動(dòng)座椅，時(shí)光沙漏定制打孔，透氣舒適；主駕8向，副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)整最佳駕乘姿勢(shì)；人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，完美承托駕駛者坐姿。

動(dòng)力方面，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)是由藍(lán)鯨NE15T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速度器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)四部個(gè)構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率122kW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈扭矩255N·m，電機(jī)峰值功率110kW，電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩330N·m。純電續(xù)航里程150km，綜合續(xù)航里程1200km。

歐尚Z6藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)運(yùn)用行業(yè)尖端科技，打造更暢爽、更激情的全域出行新體驗(yàn)。無(wú)論通勤或遠(yuǎn)行，動(dòng)力與續(xù)航都能兼顧，即使在極端溫差情況下，穩(wěn)定性和安全性依然出色，更有全時(shí)OTA讓用戶享終身升級(jí)，保障用戶在任何場(chǎng)景、任何時(shí)間下，都能暢享無(wú)憂，駕享高效。

除此之外，歐尚Z6 iDD藍(lán)鯨特級(jí)混動(dòng)還有獨(dú)特的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：混動(dòng)還是大電池包好、混動(dòng)還是帶T的好、混動(dòng)還是二合一電機(jī) 6速電驅(qū)的好、混動(dòng)還是電池防護(hù)IP68等級(jí)的好、混動(dòng)還是標(biāo)配雙充電口的好、混動(dòng)還是標(biāo)配備胎的好，秉持這6大亮點(diǎn)，歐尚Z6 iDD成為新能源汽車的最優(yōu)解，開啟中國(guó)特級(jí)混動(dòng)全新紀(jì)元！

混動(dòng)還是大電池包的好

大電池包當(dāng)然純電續(xù)航長(zhǎng)。歐尚Z6 iDD搭載寧德時(shí)代28.4kW·h大容量電池組，NEDC純電續(xù)航可達(dá)150km，NEDC百公里綜合油耗僅0.7L。

日常市區(qū)通勤，歐尚Z6 iDD當(dāng)純電開，享受純電汽車的體驗(yàn)，更平順、更靜謐，更自由，實(shí)現(xiàn)市區(qū)通勤0燃油。

混動(dòng)還是帶T的好

帶T的當(dāng)然比自吸更得勁。歐尚Z6 iDD全系搭載藍(lán)鯨1.5T混動(dòng)專用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，最大扭矩260N·m；加速更快，提速更猛，0-100km/h加速僅需7.4秒

同級(jí)競(jìng)品要在更高端的車型中才搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但即便如此，性能也遠(yuǎn)不及藍(lán)鯨1.5T混動(dòng)專用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

混動(dòng)還是二合一電機(jī) 6速電驅(qū)的好

6速當(dāng)然更平順。與同級(jí)車型的架構(gòu)對(duì)比，其他品牌以發(fā)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成，而藍(lán)鯨 iDD特級(jí)混動(dòng)以二合一電機(jī) 6速電驅(qū)構(gòu)成。

歐尚Z6 iDD創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的二合一。這套架構(gòu)集成度更高，技術(shù)更復(fù)雜，成本也很高。這也是在一眾插電式混動(dòng)PHEV中，歐尚Z6 藍(lán)鯨 iDD特級(jí)混動(dòng)具有的獨(dú)特亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

在歐尚汽車先進(jìn)的AI智慧控制系統(tǒng)下，歐尚Z6 iDD可以做到：用高效的二合一電機(jī)，讓歐尚Z6 iDD一邊驅(qū)動(dòng)車輛，一邊給電池充電。

一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)一邊驅(qū)動(dòng)，一邊充分利用富余功率給電池充電，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效率的最大化；另一方面，高速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接采取發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)策略，保持在高速路段穩(wěn)定的澎湃動(dòng)力輸出，穩(wěn)定平順、強(qiáng)勁安全。油電同驅(qū)，高效運(yùn)行，油耗更省。

電動(dòng)機(jī)擁有廣泛的輸出區(qū)間，低速即可輸出全部扭矩，所以大部分電動(dòng)車都用單速傳動(dòng)。加之成本問題，電車的多速傳動(dòng)系統(tǒng)一般都只出現(xiàn)在高端車型上，比如保時(shí)捷Taycan采用兩速傳動(dòng)系統(tǒng)。單速傳動(dòng)節(jié)約了成本，但實(shí)際也導(dǎo)致了其高速動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型和最高車速等性能的缺失。

歐尚Z6 iDD全系標(biāo)配6速電驅(qū)，帶來(lái)更合適的傳動(dòng)匹配，不僅更平順，并且動(dòng)力輸出全速域覆蓋，更強(qiáng)勁，零百加速時(shí)間快至7.4秒，最高車速可達(dá)240km/h。高速工況下可以通過(guò)降檔提速，動(dòng)力貯備豐富，隨叫隨到。即便是電池深度饋電，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以通過(guò)6速電驅(qū)輕松快速地介入驅(qū)動(dòng)車輛，不會(huì)出現(xiàn)失速的問題。

同時(shí)，6速電驅(qū)良好的傳動(dòng)匹配，也帶來(lái)了能耗的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)魚和熊掌的兼得。

混動(dòng)還是電池防護(hù)IP68等級(jí)的好

IP68等級(jí)當(dāng)然安全更安心。動(dòng)力電池最怕高溫和涉水。熱管理方面，Z6iDD的軟件控制策略是，“再熱也不能熱了電池”，所以歐尚Z6 iDD采用電池包液態(tài)冷卻系統(tǒng)。

防水防塵方面，歐尚Z6 iDD堅(jiān)持“最高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就是最低的要求”， 電池防護(hù)達(dá)到IP68等級(jí)，同級(jí)最高防塵防水等級(jí)。

高溫是新能源汽車的照妖鏡，所以歐尚Z6 iDD堅(jiān)持全域混動(dòng)，覆蓋用戶的真實(shí)用車場(chǎng)景，用更復(fù)雜的技術(shù)，讓體驗(yàn)更簡(jiǎn)單；用更高的成本，讓用車更安全。

混動(dòng)還是標(biāo)配雙充電口的好

歐尚Z6 iDD全系標(biāo)配快充、慢充雙充電口。30kW大功率快充，在外可享受公共電樁快充，在家也可享受家充便捷充電。無(wú)需切換，快慢充電，即插即充，節(jié)約時(shí)間。

支持對(duì)外放電，放電支持1P空調(diào)工作30 小時(shí)，放電功率最高支持3.3kW，發(fā)動(dòng)機(jī)還可持續(xù)對(duì)其充電。

全系標(biāo)配快慢雙充固定接口，用戶不用頻繁去拿、去插、去拔、去放轉(zhuǎn)換頭，即插即充，每次至少為用戶節(jié)約3-5分鐘，讓用戶充分享受電車的便捷與舒適。

歐尚Z6 iDD用對(duì)產(chǎn)品的偏執(zhí)敬畏市場(chǎng)，電池雖然多10度電，但充滿電的時(shí)間卻不能多一分鐘。

混動(dòng)還是標(biāo)配備胎的好

有備胎當(dāng)然有備無(wú)患。歐尚Z6 iDD全系標(biāo)配備胎，無(wú)懼1200km超長(zhǎng)戶外旅行。在之前的重慶到?？谶h(yuǎn)距離測(cè)試中，滿油滿電極限續(xù)航里程1369km，全程油耗3.8L/100km，最近50km最佳綜合能耗3.2L/100km，表現(xiàn)出色。

總結(jié)

毫無(wú)疑問，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD解決了純電及曾程動(dòng)力的短板的同時(shí)也直擊當(dāng)下消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)。隨著插電混動(dòng)市場(chǎng)的火爆以及歐尚Z6 iDD正式開啟交付，未來(lái)獲得消費(fèi)者的青睞也是在情理之中的事情了。