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8月28日，中國(guó)工程院院士陳立泉、中科海鈉董事長(zhǎng)胡勇勝一行到江汽集團(tuán)參觀交流，江汽集團(tuán)股份公司總經(jīng)理李明，釔威汽車科技有限公司董事長(zhǎng)夏順禮陪同接待。

陳院士一行重點(diǎn)參觀了釔為空間并親自試乘了DI平臺(tái)首款車型——釔為3；夏順禮介紹了釔威科技公司的發(fā)展歷程、三電核心技術(shù)積累、蜂窩電池的革命性創(chuàng)新、江淮釔為全球第二代純電平臺(tái)——DI平臺(tái)，陳院士對(duì)釔為3和蜂窩電池安全性給予了極高評(píng)價(jià)。

“鋰電之父”——陳立泉院士

有著“鋰電之父”之稱的陳立泉院士是我國(guó)首位鋰電池材料領(lǐng)域的院士。1997年9月，他首先完成了我國(guó)第一條鋰離子電池中試生產(chǎn)線，解決了鋰離子電池規(guī)?；a(chǎn)過(guò)程遇到的技術(shù)和工程問題，實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化。

2000年，我國(guó)啟動(dòng)了“十五”863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)。當(dāng)時(shí)，鎳氫電池受到了電池研究科學(xué)家的寵愛而呼聲非常高，而鋰離子電池幾乎被排除在這一項(xiàng)目之外。這一現(xiàn)狀讓陳立泉非常不安和擔(dān)心，于是在2001年，陳立泉專門到上海拜訪了時(shí)任“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)負(fù)責(zé)人萬(wàn)鋼教授，請(qǐng)求給鋰離子電池一個(gè)機(jī)會(huì)。在對(duì)我國(guó)鋰電池研究水平和能力做了充分的考察評(píng)估之后，萬(wàn)鋼接受了陳立泉的意見，將動(dòng)力鋰離子電池納入電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)課題之內(nèi)。

江淮釔為——開創(chuàng)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化先河

就在國(guó)家“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)正式啟動(dòng)的第二年，江淮汽車就開始了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)路線探索，并在2009年確立了“純電驅(qū)動(dòng)”的技術(shù)路線并堅(jiān)持至今，是我國(guó)最早啟動(dòng)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的車企；2010年，江淮首批585輛純電動(dòng)轎車在合肥示范運(yùn)行，開啟了中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化先河。2010-2015年，江淮堅(jiān)定并推動(dòng)國(guó)家純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，成為私人領(lǐng)域應(yīng)用示范推廣的領(lǐng)導(dǎo)者；2016-2022年，歷經(jīng)了九代技術(shù)、四代產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)積淀，先后與蔚來(lái)汽車、大眾汽車開展戰(zhàn)略合作，積累了自成一體的iEV平臺(tái)，突破了新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，特別是永不自燃的蜂窩電池技術(shù)。

進(jìn)入2023年，為了推動(dòng)新能源乘用車業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，江汽集團(tuán)啟動(dòng)新一輪“混改 ”，成立控股合資公司釔威汽車科技有限公司，發(fā)布全新新能源品牌“江淮釔為”、全球第二代純電平臺(tái)“DI平臺(tái)”以及首款車型釔為3，引領(lǐng)A級(jí)車邁入智能純電新時(shí)代，全面開啟大規(guī)模市場(chǎng)化。

系統(tǒng)級(jí)解決電池安全——陳立泉院士點(diǎn)贊蜂窩電池

對(duì)于新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，電池安全一直是重中之重的話題。江淮釔為一直堅(jiān)持“不解決電池安全，我們不大規(guī)模推廣電動(dòng)車”的態(tài)度。為了找到電池安全解決方案，江淮釔為歷經(jīng)機(jī)理探索、迭代研發(fā)、技術(shù)固化三大階段，通過(guò)四代技術(shù)進(jìn)化，15 萬(wàn)輛車長(zhǎng)期使用實(shí)證，研發(fā)出永不自燃的蜂窩電池，實(shí)現(xiàn)電芯在不同失效模式、不同失效位置以及不同生命階段都是安全的。

蜂窩電池?fù)碛袩岣艚^、電隔離、熱電解耦三大核心技術(shù)，并通過(guò)了中汽研三項(xiàng)全能熱失控試驗(yàn)，在行業(yè)內(nèi)首次做到一個(gè)電池包連續(xù)接受針刺、過(guò)充、加熱三項(xiàng)嚴(yán)苛考驗(yàn)后不自燃。陳院士在深入了解蜂窩電池的原理以及實(shí)證表現(xiàn)后也不禁對(duì)蜂窩電池的安全性和江淮釔為堅(jiān)守安全底線的造車態(tài)度給與高度認(rèn)可和點(diǎn)贊，并鼓勵(lì)江淮釔為不忘初心，持續(xù)為用戶打造安全的智能電動(dòng)汽車。

此行，江汽集團(tuán)還與中科海納就“鈉離子”電池的應(yīng)用前景進(jìn)行了交流與探討。江汽集團(tuán)股份公司總經(jīng)理李明表示，在電池路線上江汽集團(tuán)一直持開放的態(tài)度，不局限于某一種路線，對(duì)各種方案都有做技術(shù)研究，尤其是近來(lái)比較熱的鈉離子電池。江淮釔為首款車釔為3鈉電版試裝車就是一次有益的探索和嘗試，并期待在未來(lái)能夠與中科海納共同探索和推動(dòng)鈉離子電池的量產(chǎn)應(yīng)用與推廣。