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作為首個(gè)出征ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的意大利超跑品牌，瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)于墨西哥城完成Formula E Gen3時(shí)代首秀，開啟品牌全新時(shí)代。

車隊(duì)賽事數(shù)據(jù)

愛德華多 · 莫塔拉（Edoardo Mortara）

第一場練習(xí)賽：排名第6

第二場練習(xí)賽：排名第19

排位賽：排名第16 （1:13.618，B組）

正賽排名：未能完賽

名次變化：N/A

最快圈速：1:14.648

車手積分榜： 第19 （0 積分）

馬克西米利安 · 岡特爾（Maximilian Günther）

第一場練習(xí)賽：排名第10

第二場練習(xí)賽：排名第16

排位賽：排名第17 （1:13.742，A組）

正賽排名： 第11

名次變化：提升6位

最快圈速： 1:14.754

車手積分榜：第11 （0 積分）

瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)

車隊(duì)積分榜：第8（0 積分）

賽事總結(jié)

瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)在Formula E墨西哥城站加速邁進(jìn)Formula E的全新時(shí)代，車隊(duì)在羅德里格斯兄弟賽道上惜敗，未能進(jìn)入前10名。

Gen3時(shí)代剛剛拉開帷幕，車手愛德華多·莫塔拉（Edoardo Mortara）和馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）在第九賽季的揭幕戰(zhàn)中收獲寶貴的敏銳洞察能力，在季前測試中取得優(yōu)異的結(jié)果，展現(xiàn)出具有競爭力的速度表現(xiàn)。

面對排位賽的重重挑戰(zhàn)，兩位車手均未進(jìn)入淘汰賽階段，在正賽中以第16和第17位發(fā)車順位開始比賽，面臨不小的超車壓力。

莫塔拉在第一圈時(shí)就超越邁凱倫車隊(duì)的勒內(nèi)·拉斯特（Rene Rast），來到第15位，但由于羅賓·弗林斯（Robin Frijns）遭遇碰撞，安全車出動(dòng)，比賽很快暫停。

比賽在第五圈重新開始，但僅進(jìn)行一圈之后，捷豹車隊(duì)的山姆·伯德（Sam Bird）因技術(shù)故障導(dǎo)致在賽道上拋錨。在第九圈時(shí)綠旗揮動(dòng)，比賽恢復(fù)。

在重新開始的比賽中，莫塔拉和岡特爾超過被罰出場的丹·提克圖姆（Dan Ticktum），隨即岡特爾超越了激活攻擊模式的拉斯特，排名第15。

在第18圈，由于轉(zhuǎn)向不足導(dǎo)致的一次不幸打滑和碰撞，迫使莫塔拉提前退賽，岡特爾成為瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)唯一在場上拼搏的車手。

由于在比賽最后階段激活了攻擊模式，來自德國的岡特爾在最后幾圈取得顯著提升，并在最后一圈超越了DS車隊(duì)的讓-埃里克·維爾涅（Jean-Eric Vergne），最終獲得第11名。

Formula E第九賽季下一站將于1月27日和28日連賽兩場，兩場比賽將在聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)利雅得古城迪里耶街頭賽道舉行。

詹姆斯·羅西特（James Rossiter），瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)負(fù)責(zé)人

“今天是艱難的一天，但對賽車運(yùn)動(dòng)來說，相較于最好的時(shí)間，你往往可以從糟糕的日子中學(xué)到最多的東西。排位賽的不佳表現(xiàn)讓我們在比賽處于劣勢，但在比賽中，我們依然可以強(qiáng)勢回歸，岡特爾從第17位升至第11位，距離收獲積分僅一步之遙。莫塔拉在比賽中表現(xiàn)出了非常強(qiáng)勁的速度，但在第一個(gè)彎道發(fā)生的事故是不幸的。因?yàn)樗乃俣群馨?，所以還是非常遺憾。我們有很多東西要學(xué)習(xí)提升，本周末我們需要處理很多數(shù)據(jù)，這樣我們才能在下一場迪里耶的比賽中處于更有利的位置。”

愛德華多·莫塔拉（Edoardo Mortara），瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)車手

“這個(gè)周末我們沒有展現(xiàn)出最好狀態(tài)。跑出在瓦倫西亞實(shí)現(xiàn)的速度之后，我發(fā)現(xiàn)很難在賽車中找到一個(gè)好的節(jié)奏，尤其是在第一圈結(jié)束之中。我拼盡全力能回到比賽正軌，直到碰撞發(fā)生前，我認(rèn)為我們處于一個(gè)很好的位置，特別是我們的速度和能量方面。我發(fā)現(xiàn)在輪胎上找到一個(gè)很好的平衡點(diǎn)是非常有挑戰(zhàn)性的，一次轉(zhuǎn)向過度導(dǎo)致我在第一個(gè)彎道沖出?？偟膩碚f，只展現(xiàn)了一小部分積極因素，但我們會(huì)仔細(xì)評(píng)估我們的數(shù)據(jù)，了解發(fā)生了什么，在迪里耶再接再厲。”

馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther），瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)車手

“這個(gè)周末對我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)來說都很艱難。在高海拔地區(qū)，輪胎很難達(dá)到最佳位置，這也影響了我們在排位賽中的速度。在比賽后半段，我們整體的速度表現(xiàn)更好，也證明了我們的效能和策略是有競爭力的。我也前進(jìn)了好幾個(gè)名次，但不幸的是，我們離前10名只有一步之遙。我們從這個(gè)周末的比賽中獲得了很多數(shù)據(jù)，現(xiàn)在，我們只需要進(jìn)一步評(píng)估我們的表現(xiàn)，專注于我們的進(jìn)步，在利雅得擁有更強(qiáng)大的表現(xiàn)?！?/p>

喬瓦尼·托馬索·斯格羅（Giovanni Tommaso Sgro），瑪莎拉蒂賽事主管

“三叉戟終于重返賽道，盡管結(jié)果不盡如人意，但Formula E的墨西哥城站仍然令我們所有人興奮難忘。賽車運(yùn)動(dòng)是不可預(yù)測的。首先也是最重要的是，我們松了一口氣，莫塔拉比較遺憾，但岡特爾的表現(xiàn)展現(xiàn)出十足的競爭力，因?yàn)樗麖牡?7位發(fā)車，以第11位的成績結(jié)束了比賽。第一場比賽是一次很好的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我們現(xiàn)在需要把注意力和決心集中在沙特阿拉伯站上。”