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集度汽車機(jī)器人首臺(tái)驗(yàn)證樣車下線 ROBO-01距離量產(chǎn)交付更近一步

2022年10月24日

10月24日,集度宣布汽車機(jī)器人ROBO-01首臺(tái)驗(yàn)證樣車(Verification Prototype)已于近日完成試制,并于吉利汽車研究院試制中心正式下線。同時(shí),集度高階智能駕駛研發(fā)已于10月初開(kāi)啟上海地區(qū)的城市域及高速域測(cè)試,進(jìn)入多城場(chǎng)景泛化階段。

當(dāng)天,在以“零號(hào)機(jī)覺(jué)醒”為主題的直播活動(dòng)上,集度CEO夏一平與用戶和媒體組成的“挑刺團(tuán)”一起,就汽車機(jī)器人養(yǎng)成進(jìn)展、首款量產(chǎn)車ROBO-01的智能化能力以及安全質(zhì)量等外界關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展了深度探討。集度也首次對(duì)外展示了ROBO-01的驗(yàn)證樣車試制生產(chǎn)過(guò)程以及多城場(chǎng)景泛化階段的高階智能駕駛路測(cè)等汽車機(jī)器人養(yǎng)成實(shí)況記錄。

夏一平表示:“通過(guò)SIMUCar軟硬件解耦開(kāi)發(fā),汽車機(jī)器人ROBO-01的‘軀體’和‘大腦’的養(yǎng)成可以做到雙線并行。進(jìn)入新的研發(fā)階段后,ROBO-01會(huì)進(jìn)行基于驗(yàn)證樣車的‘軟硬件同車同環(huán)境融合測(cè)試’,為接下來(lái)嚴(yán)苛的‘三高’試驗(yàn)、批量整車工程測(cè)試等驗(yàn)證工作做好準(zhǔn)備,向2023年規(guī)模化量產(chǎn)及交付邁出重要一步。”

集度驗(yàn)證樣車是按照量產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)制造流程打造的驗(yàn)證原型,用于驗(yàn)證整車相關(guān)工藝及所搭載的軟件系統(tǒng)穩(wěn)定性。在10月17日的下線儀式上,首臺(tái)驗(yàn)證樣車在下線2小時(shí)內(nèi)就完成軟件灌裝和基礎(chǔ)功能軟件調(diào)試,成功實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音喚醒等多項(xiàng)功能。而按照以往經(jīng)驗(yàn),此流程一般需要兩到三周,這充分印證集度汽車機(jī)器人的可靠與高效。

基于集度SIMUCar開(kāi)發(fā)流程,以及Apollo高階自動(dòng)駕駛的原子化賦能,集度已經(jīng)在JET架構(gòu)上前置開(kāi)發(fā)了高階智能駕駛功能。集度目前開(kāi)啟城市泛化的智駕軟件版本是中間狀態(tài)測(cè)試版,現(xiàn)已跑通無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、紅綠燈識(shí)別、障礙物避讓、自由上下匝道等功能。未來(lái),正式版高階智能駕駛軟件將逐步覆蓋全國(guó)更多核心城市,給用戶帶來(lái)點(diǎn)到點(diǎn)的流暢體驗(yàn)。

夏一平介紹稱,現(xiàn)在進(jìn)行高階智能駕駛路測(cè)版本僅相當(dāng)于量產(chǎn)交付版本能力的50%左右,還會(huì)進(jìn)一步提升視覺(jué)能力。盡管技術(shù)并不能百分之百避免事故,但是集度相信高階智能駕駛能最大程度減少事故發(fā)生率,讓汽車機(jī)器人更加安全可靠。

從下線的“零號(hào)機(jī)”樣貌可以清晰看到,集度ROBO-01驗(yàn)證樣車的造型與概念車十分神似,保留了概念車流暢的線條設(shè)計(jì)和肌肉曲面。為確保汽車機(jī)器人的精致美感和極致品控,集度一直在挑戰(zhàn)極限制造工藝水平。量產(chǎn)車車身側(cè)圍曲線沖壓深度可以做到近300mm、側(cè)面四門(mén)間隙公差及上下均勻度公差被控制±0.5mm和//0.5mm左右,超過(guò)很多國(guó)際一線品牌車型。

目前,集度首款汽車機(jī)器人量產(chǎn)車已經(jīng)正式定名ROBO-01,其首發(fā)版本——ROBO-01探月限定版由集度與中國(guó)探月工程聯(lián)手打造,首批1000個(gè)首席體驗(yàn)官席位全部鎖定,預(yù)約候補(bǔ)名單已開(kāi)啟。集度ROBO-01探月限定版將于10月27日正式發(fā)布,預(yù)計(jì)2023年開(kāi)啟交付。集度第二款量產(chǎn)車型的外觀設(shè)計(jì)將會(huì)在11月舉辦的2022廣州車展期間亮相。


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