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2024年4月上旬，國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率首次達(dá)到50%。2024年5月第三周(13日-19

日)，國(guó)內(nèi)新能源乘用車上險(xiǎn)量達(dá)16.8萬(wàn)輛，新能源終端上險(xiǎn)滲透率首次突破 50%，達(dá)到50.2%，超過(guò)燃油車。

2024年7月，中國(guó)新能源汽車發(fā)展迎來(lái)歷史性一刻，新能源汽車滲透率首次有完整月份突破50%，標(biāo)志著新能源車真正成為主流，燃油車加速成為小眾市場(chǎng)。

王傳福預(yù)言成真

今年3月份，王傳福預(yù)測(cè)，新能源車滲透率未來(lái)三個(gè)月將突破50%，取代傳統(tǒng)燃油車成為車市主流。這個(gè)預(yù)測(cè)在如今得到了驗(yàn)證，而這一歷史性節(jié)點(diǎn)，比原定的2035年國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)提前了11年。

在其中，比亞迪作為新能源市場(chǎng)先鋒，今年5月推出第五代DM技術(shù)，覆蓋車型從轎車到SUV，7月銷量超34.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.83%，已連續(xù)5個(gè)單月銷量破30萬(wàn)輛。更值得肯定的是，在中國(guó)新能源汽車滲透率突破50%的過(guò)程中，比亞迪占據(jù)了超過(guò)1/3的貢獻(xiàn)，為加速新能源替代燃油車提供有力支持。

比亞迪的持續(xù)爆發(fā)，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)強(qiáng)勢(shì)自主車企整體表現(xiàn)的一個(gè)縮影，如奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等主流自主車企的新能源銷量增速都較為顯著，趕超成為新能源汽車市場(chǎng)上的生力軍。它們不僅完成了從傳統(tǒng)車企到新能源車企的蝶變，更在競(jìng)爭(zhēng)中不斷推陳出新，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)選擇。

不過(guò)，伴隨這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)背后，則是燃油車的失意，尤其是合資燃油車終端銷量可謂是潰敗來(lái)形容。數(shù)據(jù)顯示，7月豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)新車銷量為14.34萬(wàn)輛，同比下滑6.1%，同比下滑1.7%。日產(chǎn)汽車同比下滑20.8%，至4.71萬(wàn)輛。本田汽車更甚，其7月在中國(guó)市場(chǎng)銷量大跌41.4%，為5.26萬(wàn)輛。值得注意的是，這并非是一個(gè)短暫的偶然現(xiàn)象。實(shí)際上，豐田和本田的銷量已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，而日產(chǎn)也未能逃脫厄運(yùn)，連續(xù)四個(gè)月銷量持續(xù)走低。

多重因素共同推動(dòng)

如今，中國(guó)的汽車市場(chǎng)全面進(jìn)入新能源時(shí)代，進(jìn)入自主品牌時(shí)代。這一成績(jī)的取得，不僅是新能源與燃油車此消彼長(zhǎng)的趨勢(shì)，也是中國(guó)車企厚積薄發(fā)的結(jié)果。過(guò)去四年，中國(guó)主流汽車品牌的研發(fā)投入是四年之前的2.5倍，光是比亞迪在2023年的的研發(fā)投入就接近400億元。

不僅如此，在純電市場(chǎng)進(jìn)入平穩(wěn)期時(shí)，插電式混動(dòng)車技術(shù)通過(guò)不斷進(jìn)步，集燃油、插電、增程、純電動(dòng)的功能于一體，成為當(dāng)下新能源車市場(chǎng)最大的增長(zhǎng)動(dòng)能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每賣出4輛插混車型，就有3輛來(lái)自中國(guó)品牌。

在其中，比亞迪秦L DM-i搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全球最高量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%，開(kāi)創(chuàng)油耗2字頭時(shí)代以及全球最長(zhǎng)綜合續(xù)駛里程2100公里，不但極大地推動(dòng)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受程度，更推動(dòng)了中國(guó)汽車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，代表著中國(guó)新能源汽車憑借技術(shù)代差對(duì)燃油車形成“技術(shù)壓制”。

技術(shù)不斷創(chuàng)新的同時(shí)，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈也得到了蓬勃發(fā)展，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)貫通了基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、整車、制造裝備、補(bǔ)能設(shè)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其產(chǎn)業(yè)鏈的全面性、系統(tǒng)性、完整性，已然站在了全球之巔。

新能源滲透率突破50%，是中國(guó)建成汽車強(qiáng)國(guó)、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的重要標(biāo)志。新能源汽車也是中國(guó)在海外市場(chǎng)的“新三樣”之一，2023年中國(guó)以491萬(wàn)輛的成績(jī)躋身全球第一汽車出口大國(guó)。2024年8月5日，比亞迪連續(xù)3年上榜《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單，從去年的第212位躍升至143位，成為年度排名升幅最大的車企。