强壮公弄得我次次高潮,论理网在线观看,亚洲AV无码一区二区三区人,国产精品区一区第一页,亚洲А∨天堂久久精品2021

安全，是汽車技術(shù)發(fā)展所要面對的最重要的技術(shù)問題。在汽車行業(yè)發(fā)展的上百年時間里，各家車企都在圍繞汽車安全投入大量的研發(fā)資源。仰望的終極技術(shù)夢想，同樣是通過技術(shù)創(chuàng)新，為用戶提供極致安全的汽車。

前不久，仰望品牌正式發(fā)布了易四方技術(shù)平臺，并基于這一平臺打造的首款量產(chǎn)車——仰望 U8，首次展示了易四方技術(shù)平臺在極限越野場景下具備的極致安全性能。近期，仰望品牌也對易四方技術(shù)平臺的底層技術(shù)邏輯，極限技術(shù)場景能力，以及在城市生活場景下的體驗優(yōu)勢進行了全面的解讀。

易四方技術(shù)平臺：重構(gòu)汽車驅(qū)動力

易四方技術(shù)平臺是一套以四電機獨立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)，從感知、控制、執(zhí)行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了全面重構(gòu)，徹底顛覆以往燃油車的動力系統(tǒng)能力體系。

感知方面，易四方率先發(fā)揮了輪邊電機強大的感知能力，實現(xiàn)了對車輛運動狀態(tài)不間斷的全方位感知，并結(jié)合攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等智能駕駛傳感數(shù)據(jù)，從而為后續(xù)的決策、執(zhí)行環(huán)節(jié)提供感知數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

在控制環(huán)節(jié)中，易四方技術(shù)平臺搭載中央計算平臺 域控控制架構(gòu)高度協(xié)同的電子電氣架構(gòu)。中央控制器與各域控間通過高帶寬、低延時、高安全的車載以太網(wǎng)等，實時互通感知信息和控制策略，通過控制器及傳感器間的高度協(xié)同，實現(xiàn)四電機精準和多樣化控制。

執(zhí)行層面，易四方技術(shù)平臺搭載的四個輪邊電機，能夠?qū)崿F(xiàn)純粹的四輪獨立驅(qū)動，并根據(jù)駕駛場景的需求，對四個車輪的動力進行獨立精準的控制。

據(jù)悉，易四方技術(shù)平臺搭載的電驅(qū)總成系統(tǒng)最大馬力可超 1100 匹，最高轉(zhuǎn)速可達 20500rpm，行業(yè)領(lǐng)先。同時，易四方技術(shù)平臺全系車型都將標配 800V 高壓 SiC 電控，最高效率可達 99.5%。

感知、控制、執(zhí)行三大環(huán)節(jié)的全面創(chuàng)新，使易四方擁有了四電機獨立控制、極限防滑控制、車身穩(wěn)定性控制三大核心控制技術(shù)，從而創(chuàng)造更豐富的駕駛可能性。

在越野愛好者最熱衷的沙漠沖坡挑戰(zhàn)中，易四方核心控制技術(shù)與其超強動力相結(jié)合，可以使車輛輕松完成干拔沖坡。

而在冬季冰雪路面行駛中，易四方的核心控制技術(shù)也可以讓車輛充分利用地面最佳附著力，提升車輛操穩(wěn)極限。仰望技術(shù)研發(fā)團隊表示，搭載易四方技術(shù)平臺的仰望 U8，冰雪定圓極限車速相較對標車型可提升 10%，冰面零百加速可達行業(yè)領(lǐng)先水平。

易四方技術(shù)平臺不僅能在這些常見場景中保持良好的越野性能。當車輛不慎誤入深水，用戶可選擇激活應急浮水模式，依托精準的四輪扭矩矢量分配能力使車輛保持驅(qū)動力，獲得短時間漂浮脫困的能力。

在首次搭載易四方技術(shù)平臺的仰望 U8 上，我們探索了新能源硬派越野車的越野能力邊界。得益于四電機獨立驅(qū)動技術(shù)，易四方技術(shù)平臺還將為更多常見車型，帶來前所未有的極致安全、極致性能、極致駕控體驗。

暢游山水也需安全回家，易四方為用戶帶來全新出行體驗

從 20 年前的技術(shù)夢想到今天的量產(chǎn)成果，易四方技術(shù)平臺的研發(fā)過程經(jīng)歷了大量的測試驗證。也正是在這個過程中，易四方的研發(fā)團隊發(fā)現(xiàn)，真實的用戶需求復雜度遠超想象。

越野，只是現(xiàn)階段伴隨仰望 U8 而公開的極限挑戰(zhàn)場景，易四方也必須有能力解決用戶日常出行遇到的實際問題，例如傳統(tǒng)大型硬派越野車城市出行不靈活，高速行駛穩(wěn)定性低等。

易四方技術(shù)平臺的研發(fā)團隊認為，易四方技術(shù)平臺的 DNA 是四電機驅(qū)動技術(shù)，而這一技術(shù)用戶價值的最佳呈現(xiàn)方式之一，就是原地掉頭功能，因為它展示了易四方提升日常出行體驗的根本性技術(shù)優(yōu)勢。

通過左右兩側(cè)車輪的反向轉(zhuǎn)動，易四方可以讓車輛進行原地掉頭。同向轉(zhuǎn)動的兩側(cè)車輪，也可以通過兩側(cè)差異化的扭矩輸出，縮短車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，狹窄彎道一把過。

為了提高這一功能的可用性，易四方技術(shù)平臺研發(fā)團隊大幅提升了四電機系統(tǒng)的性能，使原地掉頭和敏捷轉(zhuǎn)向功能可以在柏油馬路、環(huán)氧地坪等高附著力城市道路上使用。無論是在狹窄的停車場需要快速泊車，還是在鄉(xiāng)村小道中會車，亦或是遇到 90°直角彎道，車輛都可以通過原地掉頭或敏捷轉(zhuǎn)向功能調(diào)整行進方向，讓大型 SUV 在類似的場景中擁有出色的機動性。

易四方技術(shù)平臺優(yōu)秀的感知、控制和執(zhí)行效率，使得車輛可以解決另外一大傳統(tǒng)汽車的安全風險——高速爆胎。

正如冰雪路面行駛一樣，爆胎會導致車輛的行駛動態(tài)失去平衡。易四方技術(shù)平臺的高速爆胎控制能力，可以在車輛在最高 120km/h 的時速發(fā)生單輪爆胎后，以極高的頻率持續(xù)調(diào)整四輪扭矩，使車輛剩余驅(qū)動輪保持抓地力，并控制車身姿態(tài)避免失控，使單輪爆胎的車輛也能穩(wěn)定可控地停下，最大限度避免二次事故的發(fā)生。

最后，易四方技術(shù)平臺對車輛安全能力的加成，不僅體現(xiàn)在動力系統(tǒng)本身的性能，還與車輛防護能力相融合。仰望 U8 搭載的易四方技術(shù)平臺，核心零部件防護能力達到 IP68 級別，應急浮水功能可以在短時間浮水脫困時避免車輛核心零部件進水故障。在臺風、大暴雨等容易導致城市內(nèi)澇的天氣中，用戶可以放心地通過城市涉水路段。

極致安全，是易四方技術(shù)平臺帶給用戶最核心的價值，它讓車輛擁有了像獵豹一樣敏捷而強壯的四條腿，提高車輛在各種路況下行駛的穩(wěn)定性，從而讓用戶投入到享受駕駛、探索的樂趣中。

有了安全，易四方技術(shù)平臺強大的電驅(qū)總成系統(tǒng)與創(chuàng)新的應用功能，更為車輛賦予了極致的性能與極致的駕駛體驗。

安全、性能、體驗三大關(guān)鍵詞，證明了易四方技術(shù)平臺絕對不僅是有千匹馬力的高性能動力總成，更是從底層邏輯上改變了車輛的控制方式，更高效、更安全地控制車輛。

未來，易四方技術(shù)平臺將會標配搭載于新能源硬派越野仰望 U8、純電動性能超跑仰望 U9 兩款車型上，并嘗試在更多市場主流車型中，利用四電機技術(shù)為用戶帶來創(chuàng)新的駕乘體驗。